檢視 CRH2A 的原始碼

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|<center><img src=https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/q_70,c_zoom,h_1200,g_face/images/20190201/2b00a4305990494bbf5ee04da41e5510.jpeg width="320"></center>
<small>[https://www.sohu.com/picture/292705822 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''CRH2A'''（CRH2A型电力动车组）是[[中国铁路]]首款批量运营的时速200-250公里级别动车组，其核心特征如下：

==技术渊源==

‌原型基础‌：基于日本新干线E2-1000型[[技术]]平台开发，车体外形与E2系1000番台基本一致。

‌动力配置‌：采用4动4拖8节编组，牵引系统初期使用[[日本]]原装IGBT VVVF逆变器。

‌生产体系‌：首批3列由日本川崎重工整列进口，后续通过技术转移由[[青岛]]四方国产化<ref>[https://www.sohu.com/a/786715040_416839 安可、信创、国产化的区别和联系 ]，搜狐，2024-06-19</ref>。

==运营特征==

‌编组变化‌：后期推出统型CRH2A，驾驶台改为居中布局并与CRH380A[[通用]]。

==充电设施==

二等座插座位于座椅下方（02-08车），每排1个220V交流[[电源]]<ref>[https://www.sohu.com/a/549005071_121341248 电源种类分不清？这篇文章全给你讲明白！]，搜狐，2022-05-20</ref>。

商务座配备扶手前端插座，含三孔/USB接口。

‌座位布局‌：非统型车采用不对称编号（1-7/8-19号），部分车型采用"2+3"二等座排列。

==衍生型号==

‌系列扩展‌：衍生出耐寒型CRH2G、卧铺型CRH2E及检测车CRH2J。

‌产量记录‌：以369组的保有量成为CRH系列中单一型号[[数量]]最多车型。

‌特殊改型‌：2016年后[[生产]]的统型车取消VIP座椅，定员增加至588人。

该车型因修长车身被昵称为"带鱼"1，其技术平台为后续CRH380A等国产动车组奠定了[[基础]]。

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]