檢視 CIM-10飛彈的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''CIM-10飛彈'''<br><img src="http://www.mdc.idv.tw/mdc/information/hf3-4.jpg" width="280"></center><small>[http://www.mdc.idv.tw/mdc/information/hf3.htm 圖片來自mdc.idv.tw]</small> 
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'''CIM-10波馬克'''（Bomarc）[[飛彈]]是唯一由[[美國空軍]]<ref>[https://www.storm.mg/category/k7401 美國空軍]，風傳媒</ref> 部署的[[防空飛彈]]，其他的系統都是隸屬於[[美國陸軍]]。'''波馬克'''是兩家參與研發的公司的縮寫：[[波音]]（Boeing）與Michigan Aeronautical Research Center（MARC）。

波馬克飛彈的外型如同飛機一般，也曾經擁有'''F-99/IM-69/IM-99'''的編號。飛彈平時是水平儲存在大型發射箱中，當發射命令下達之後，發射箱會向兩邊分開，發射架將飛彈舉升到垂直角度，同時開始對[[液態燃料火箭]]加力器灌注燃料，當燃料灌注完畢之後就會發射。

==歷史==
[[波音公司]]在1946年開始研發地對空飛彈系統，在4年當中一共試射超過100枚各種火箭，美國空軍在檢視波音的測試結果之後，決定給該公司一項合約，用以研發'''無人攔截機'''（當時對[[防空飛彈]]的稱呼），這項計畫的標號是'''MX-1599'''，設計需求是一款使用[[沖壓發動機]]，攜帶[[核子武器|核子彈頭]]，攔截由高空入侵[[美國]]本土的[[轟炸機]]。

1951年美國空軍將'''F-99'''的編號賦予波馬克飛彈。隔年開始一連串的飛行測試，測試的重心放在液態燃料的加力器上，這個加力器會將飛彈加速到[[衝壓發動機]]點火的速度範圍。1955年2月，才開始將衝壓發動機合併一起測試。當年8月，美國空軍改變規定，將飛彈的編號更換為IM-99。整個計畫進行到1957年，才能夠開始測試導引系統，不過測試結果尚稱順利，美國空軍也在當年年底宣布IM-99A飛彈進入量產階段。1959年第一批飛彈宣布成軍服役。

波馬克飛彈的加力器使用液態火箭燃料，必須在起飛前需要花費兩分鐘灌注到燃料箱中，而衝壓發動機使用的燃料極為敏感，曾經引發多起意外事件。當[[固態火箭]]開始實用化之後，美國空軍力極著手改進的方案，改用固態火箭加力器，這也就是IM-99B。第一次試射是在1959年5月，可是當時加力器的設計然有問題，直到隔年7月才有辦法展開第一次全程飛行測試。除了發射前的準備時間縮短以外，另外一個額外的好處是固態加力器佔據的空間較小，使得沖壓發動機的燃料儲存空間能夠提升，最大射程從400[[公里]]增加到710公里。

1963年美國空軍再度更換飛彈編號為CIM-10，此時使用液態燃料加力器的CIM-10A逐漸被B型取代，不過面對[[洲際彈道飛彈]]時代的來臨，波馬克飛彈反而顯得大而無用。到1969年大多數的發射基地已經關閉，1972年所有系統都自美國空軍退役。剩下來的飛彈改裝成高速飛行[[靶機|靶彈]]，供美國各軍種作為測試之用。

==外觀與性能==
波馬克飛彈的外觀與一架飛機極為類似，主翼為[[三角翼]]設計，不過在翼端向內切入一角，機翼與彈體接合的部分滿足[[面積率]]的要求。此外，[[垂直尾翼]]和[[水平尾翼]]也都是類似三角翼的形狀。

波馬克飛彈採用兩種導引系統，從發射開始到飛行途中，飛彈是採用[[导弹制导|無線電指揮導引]]，並且與防禦美國本土的[[半自動地面管制系統]]（SAGE）相連，由該系統轄下的大型地面[[雷達]]同時追蹤目標與飛彈。

飛彈的飛行速度為2.8[[馬赫]]，飛行高度20000[[公尺]]，當距離目標約16公里時，飛彈改由鼻端的[[AN/DPN-34雷達]]接手搜尋目標與導引。彈頭可以攜帶傳統高爆[[炸藥]]，或是1萬噸[[核武器当量|核當量]]的[[W40 (nuclear warhead)|W-40核彈頭]]。

==相關==
*[[防空飛彈]]
*[[半自動地面管制系統]]
*[[衝壓發動機]]
*[[勝利女神飛彈]]
== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 590 軍事總論]]