檢視 73式吉普车的原始碼

[[File:73式吉普车.jpeg|有框|右|<big>73式吉普车</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20161214/eb6ff9f791be4b3583a5fcb380667ee7_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/121589367_117833 来自 搜狐 的图片]]]

'''73式吉普车'''是1973年服役的[[日本自卫队]]通用小型军用车（归为小货卡）<ref>[https://www.sohu.com/a/164726218_117833 宋楠独家试驾：日本自卫队三菱“73式”轻卡车] ，搜狐，2017-08-15</ref>。[[三菱汽车]]制造现在有2种车型。 目前称“73式”但是实际官方名称是“1/2吨货卡”。

==发展==

===旧型：1973－1997年===

日本国内当时没有生产四轮驱动车，三菱得到了美国[[吉普车|吉普汽车]][[JEEP]]的授权生产防卫厅用J-3系列和J-50系列当成1/4吨小货卡后继车、防卫厅要求载重量要提升所以加大轴距造出了J-24型改良版吉普。从此[[运输]]省原本1/4吨小货卡换成了J-54A、73式小货卡换成了J-24A。

旧型车有手动排档（前进4档・倒车1档）+ 副变速箱（高・低2档）内建传动装置。后方还能装备60式106mm无后座力炮和[[64式反坦克导弹]]等、如同现代战马一样在自卫队各部队都是必要不可缺车辆。

市售型三菱吉普民用车[[J-20]]系列已经停产、只有短轴距的J-50系继续生产但是1997年也已经停产<ref>[https://www.autohome.com.cn/culture/202002/970232.html 现场实拍日本自卫队现役军用吉普车]，汽车之家， 2020-2-17 </ref>。现在修理用零件都是从部队内现役到达报废年限规定的车上拆下。

===新型（1996年后）===

为了符合新的排气规定1996年（平成8年）三菱进行“车身底盘非一体化”后端延伸改装、也改装了弹簧片式避震器；因而逐渐被称呼为“（新）73式小货卡”。 自卫队员对新型车都称呼“三菱吉普”当成昵称。 但是新型车没被规定成为新车种而是当成旧型车改装版；也没有进行复数厂商竞标。所以“73式”名称就沿用下来了。正式名称“73式小货卡”（平成13年度采购时原名是“1/2吨货卡”）。外型和搭乘感都和普通[[轿车]]一样，也称为“小型”但是走在[[高速公路]]上通行费是依照普通货车（日本称1号型付费车）收费。（后来才修正为普通轿车收费）

变速箱采自动排档、市售型相同18英寸直径车胎（横滨橡胶制造）安装专用制215/85.18的铁轮罩），全面四轮驱动。崎岖地形能力和正统JEEP同等程度性能不相上下，前轮车轴采独立悬吊提升驾驶稳定性、[[轮胎]][[直径]]增大所以就算是新进队员也能轻松在崎岖地形行驶。従实际运用上除了单独行动的探索任务等、也当成移动指挥车运用且和旧型相比多了可以在崎岖地形和大型卡车・装甲车一起行动的好处。

为了关东以西使用考虑冷气[[空调]]、灾害情报收听用AM・FM收音机列为标准装备。但变速装置特性和空调装置导致的车重增加使耗油比旧型还高。

固定武器是FN Minimi轻机枪；也可装各种机枪及[[反坦克导弹|反战车导弹]]。第一空降团也有搭[[M2勃朗宁机枪|载勃朗宁M2重机枪]]的车型。最大载重量440kg、能载各种重物・牵引火炮；使用率比新型高机动车还多得多。

乘载人数为6名，初期型在[[冬季]]需要起动暖车时间，但是新型则无。而且密闭式车体比较有乘员的安全感和减低疲劳，还能防护一些[[化学]][[武器]]。自卫队派遣至[[伊拉克]]时，三菱汽车加装了一些防弹钢板在车体上。

==视频==
===<center> 73式吉普车 相关视频</center>===
<center>日本自卫队73式，五十铃SKW大型卡车！</center>
<center>{{#iDisplay:y3141zx6if8|560|390|qq}}</center>

<center>日本自卫队中，还有多少华人在服役？真实数据让国人心寒</center>
<center>{{#iDisplay:a08822tj70y|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]