檢視黔张常铁路的原始碼

[[File: 黔张常铁路.jpeg|有框|右|<big> 黔张常铁路</big>[http://n.sinaimg.cn/hb/crawl/108/w530h378/20191017/26a7-ifzxhxm5064517.jpg 原图链接][http://hb.sina.com.cn/news/j/2019-10-17/detail-iicezzrr2770873.shtml 来自 新浪湖北 的图片]]]

'''黔张常铁路'''起于重庆市黔江区，经湖南省张家界市至常德市，双线电气化，设计时速200公里/小时，于2014年12月开工建设，2019年12月26日建成通车<ref>[https://www.sohu.com/a/324404206_689745 黔张常铁路12月26日通车！暂时只开通长沙至黔江动车 ]，搜狐，2019-07-02 </ref>。黔常铁路通车后，重庆等西南地区去往长沙、张家界等地的铁路旅行时间大幅缩减。

==简介==

黔张常铁路线路全长约329.2公里，项目总[[投资]]348亿元，其中工程投资317.4亿元，[[机车]]车辆购置费为30.6亿元。一次建成双线，国铁一级，设计时速200公里/小时，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。

==建设历程==

*2014年7月31日，环保部以环审〔2014〕192号文批复黔张常铁路项目环境影响报告书。

*2014年9月29日，[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]批准同意新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告。

*2014年12月，线路开工建设。

*2019年10月14日，启动联调联试和试运行。

*2019年12月26日，全线建成[[通车]]。

==线路规划==

黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、[[石长铁路]]， 沟通成渝、[[京广铁路|京广]]、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，完善区域铁路布局，促进中西部地区的经济交流。

该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时， 黔张常高铁的建设将从根本上改善[[武陵山]]区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。


已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设就更加迫切。来自重庆市发改委的消息说，重庆已规划建设渝长（重庆—[[长沙]]）快速铁路，其中黔江至常德段（即黔张常铁路）将于2014年底开工建设。据重庆市交通委员会消息，黔张常铁路建设工期为4年，预计2014年开工，从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线节约近7个小时[[时间]]<ref>[http://news.sina.com.cn/o/2018-07-17/doc-ihfkffam0021705.shtml 黔张常铁路下月铺轨：重庆到长沙只需3小时，比现在快7小时]，新浪网，2018-07-17 </ref>。

渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常（黔江—[[张家界]]—常德）铁路和长沙至常德铁路三段，即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约339公里，设计时速200公里，为客货共线的国家一级双线电气化快速铁路，将在[[黔江舟白机场]]西侧新设黔江北站，与舟白机场形成综合换乘枢纽。

重庆至黔江段，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后，将形成“成都—重庆—长沙—[[广州]]—[[深圳]]”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。

==途径城市==

《铁客电（2019）29号》文件公布的黔张常铁路沿途各站及线路所包括：黔江、咸丰、来凤、龙山北、水沙坪、凤岩、[[桑植市|桑植]]、教字垭、[[张家界西]]、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、兴发村线路所、常德。

==视频==
===<center>黔张常铁路  相关视频</center>===
<center>大美黔张常铁路</center>
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<center>“黔张常铁路”开通运营 动车速度迈入3小时以内 串联起“黄金旅游线</center>
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==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]