檢視黑部川的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''黑部川''' </p>
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|<center><img src="https://toyama-bunkaisan.jp/pickup/img/candidate02/pt-article01.jpg" width="280"></center><small>[https://toyama-bunkaisan.jp/pickup/candidate02.php 圖片來自toyama-bunkaisan]
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'''黑部川'''（くろべがわ）是[[日本]][[富山縣]]東部的[[一級河川]]，為黑部川[[水系]]的本流。是富山縣七大河川（黑部川、片貝川、早月川、[[常願寺川]]、[[神通川]]、庄川、小矢部川）之一。

== 歷史 ==
[[江戶時代]]，此地為[[前田氏]]領地，受限於防禦與技術問題，[[越中國|越中]]東部的[[常願寺川]]、早月川、片貝川、黑部川都未架橋。當時的黑部川在沖積扇上分成多條河道，稱「黑部四十八瀨」。由於河道變化頻繁，在[[北陸道]]是與[[親不知子不知|親不知]]並列的險地<ref>{{Cite book |author= 宇奈月町史編纂委員会編 |year=1969 |title= 宇奈月町史|page=p574,p592 |publisher= 宇奈月町 }}</ref>。此外，藩還在包含立山一帶的黑部川上游實施奧山廻進行巡邏警戒。

黑部川首座橋梁建於1626年（[[寛永]]3年），位在遠離北陸街道的上游愛本。然而因河水氾濫數度流失，[[前田綱紀]]於1662年（[[寛文]]2年）（[[1662年]]）以無橋墩手法架設全長63公尺的刎橋「愛本橋」，為日本三奇橋之一。

1880年，上游部連結[[大町市]]與[[富山市]]的立山新道開通，黑部川的渡船系統僅營運了兩季便宣告結束。1971年，[[立山黑部阿爾卑斯山脈路線]]的開通讓觀光客可通過[[黑部水壩]]頂部。

== 地理 ==
黑部川源於富山縣與[[長野縣]]交界的[[飛驒山脈|北阿爾卑斯]]鷲羽岳（わしばだけ）。河川大部分蜿蜒於深山內，形成十分陡峭的[[黑部峽谷]]。黑部峽谷中，除了狹窄的V型谷，也有如雲之平、高天原 (富山縣)、藥師見平、田圃平、内蔵助平、餓鬼田圃等的平坦地。

河川一路往北，在[[黑部市]]愛本橋一帶進入平地，形成廣達1.2萬公頃的黒部川扇状地<ref>{{Cite web |url=http://www.kitanippon.co.jp/pub/hensyu/2001/21c/chap10/162.html |title=北日本新聞『立山・黒部 世界へ発信』 |access-date=2021-06-28 |archive-date=2021-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210628132557/http://www.kitanippon.co.jp/pub/hensyu/2001/21c/chap10/162.html |dead-url=no }}</ref>。該[[沖積扇]]涵蓋了黑部市、[[入善町]]，並一路延伸至海中。受惠於黑部川充沛的水量，沖積扇有著豐富的湧水，並以黒部川扇状地湧水群入選[[名水百選]]。

本流最終於黑部市與入善町的交界注入[[日本海]]。

===  主要支流 ===
* 音谷 (富山縣)
* 深谷
* イシワ谷
* 宇奈月谷
* 彌太藏谷
* 尾沼谷
* ノボセ谷
* 喜喜堂谷
* 森澤谷
* 黒薙川－黑部川四大支流之一。
* 小黒部谷－部川四大支流之一。
* 劍澤－部川四大支流之一。有劍大瀑布。
* 東澤谷－部川四大支流之一。第四紀更新世的黑部川本流。
* 赤木澤－景色特別優美的支流。

== 流域自治體 ==
* 富山縣
: [[富山市]]、[[立山町]]、[[黑部市]]、[[入善町]]、[[朝日町 (富山縣)|朝日町]]

== 自然 ==
河口周邊屬於富山縣指定的「黑部川河口鳥獸保護區」。雖然過去因實施水庫排砂導致水質汚濁，但在[[國土交通省]]2006年水質調査中睽違八年重返日本第一。

=== 氣候 ===
黑部川流域屬於[[日本海側氣候|日本海型氣候]]，是日本國內著名的多雨多雪地帶。降水量越往上游越高，黑部市區約2,000mm，為於沖積扇上游的宇奈月約3,000mm，更上游的峽谷仙人谷超過4,000mm。

該流域在6月至7月受到[[梅雨]]前線影響，時常有豪雨發生，12月至3月受惠於大量降雪，帶來豐富的融水。

黑部川上游的立山連峰與後立山連峰呈南北走向，容易受到西風帶來的水氣影響，為[[劍岳]]、[[立山]]等高海拔山岳帶來高降水量。

每年3月至5月左右，日本海的低氣壓冷鋒在此形成[[焚風]]現象。焚風帶來的溫度急速上升是流域內雪崩與森林大火的原因。

流域內的年平均氣溫，仙人谷約9°C、宇奈月約12°C、黑部約14°C<ref name="aaaa">{{Cite web|url=http://www.hrr.mlit.go.jp/kurobe/jigyo/plan/keikaku/seibi02.pdf|title=黒部川流域の概要|publisher=國土交通省河川局|date=2019-08-16|accessdate=2019-08-16|archive-date=2016-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20160823231828/http://www.hrr.mlit.go.jp/kurobe/jigyo/plan/keikaku/seibi02.pdf|dead-url=no}}</ref>。

== 名稱由來 ==
主要有三種說法。

* [[愛努人]]祖先繩文語（類似於之後的[[愛努語]]）的「kunne-pet」（黑色河川）<ref name=":0">{{Cite web|title=河川事業－事業について｜国土交通省　北陸地方整備局　黒部河川事務所|url=http://www.hrr.mlit.go.jp/kurobe/jigyo/kasen/index.html|website=www.hrr.mlit.go.jp|accessdate=2019-09-06|archive-date=2022-06-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220620195245/http://www.hrr.mlit.go.jp/kurobe/jigyo/kasen/index.html|dead-url=no}}</ref>。
* 愛努語的「kur-pet」（魔川）。
* 黑部深山的樹木黑檜（kurobe）。

== 水利 ==
黑部川水量豐沛，河流落差大，十分適合[[水力發電]]。[[大正時代]]，日本電力（現在的[[關西電力]]）開始開發水力發電。由於上游是急峻的山岳地帶，使得工程十分困難。其中，以[[黑部水壩]]、黑部川第四發電所、關電隧道等組成的「'''黑四'''」（くろよん）電力開發事業最為知名。另外，在戰前進行的黑部川第三発電所建設工程同樣也造成大量人員死亡。

另一方面，下游的沖積扇從大正時代開始發展利用灌漑用水的發電所，是日本國內少見的低落差發電。

== 河川設施 ==
=== 水壩 ===
* 宇奈月水壩
* 出平水壩
* 小屋平水壩
* 仙人谷水壩
* [[黑部水壩]]

=== 聯合排砂 ===
黑部川上游是土石崩塌十分劇烈的區域，水庫淤積的速度比規劃時的估計的還快。所以，當局於出平水壩建設排砂閘門，並於1991年（[[平成]]3年）12月進行首次排砂。然而，使用六年的水壩淤積過於嚴重，在沒有足夠水量一同排出稀釋下，排放的淤泥影響了下流漁業，引發了公害訴訟。

為了減少對下游的影響，水壩改成在洪水時排砂，透過洪水的稀釋可大幅降低影響。。

之後，下游的宇奈月水壩完成。2001年度（平成13年度）起，雙方開始在梅雨或颱風等水量大幅上升的期間進行聯合排砂。首先由出平水壩進行排砂，宇奈月水壩進行洪水調節，接著在洪峰過去後再進行排砂。由於淤泥大多是在洪水期沖刷所形成，因此此作法可讓土石不停留於壩內，以宛如無水壩的自然流動方式排放出海。

=== 關西電力發電所 ===
* '''愛本發電所'''：[[關西電力]]在黑部川最下游的發電所。1936年6月4日啟用。最大輸出3萬700[[瓦特|千瓦]]，使用水量每秒50.0[[立方公尺]]，有效落差71.5公尺。
* '''音澤發電所'''：由出平水壩取水。1985年7月18日啟用。最大輸出12萬4000千瓦，使用水量每秒74.0立方公尺，有效落差193.5公尺。
* '''黑部川第二發電所'''：建於（舊）柳河原發電所、愛本發電所之後。位於[[黑部峽谷鐵道]][[貓又站]]附近。從此發電所起，電力開發開始往上游進行。由小屋平水壩取水。1936年10月30日啟用。最大輸出7萬2000千瓦，使用水量每秒47.2立方公尺，有效落差177.0公尺。
* '''黑部川第三發電所'''：為滿足戰時體制下的電力需求所建設。位於黑部峽谷鐵道[[欅平站]]旁。配合此發電所、仙人谷水壩建設的隧道工程需在地底超過攝氏160度的高熱岩盤挖掘。惡劣的勞動環境、[[地熱]]導致[[矽藻土炸藥]][[自燃]]、物資運輸跌落峽谷、粉雪崩壓垮宿舍等，眾多事故導致超過300人以上殉職<ref>{{Cite web |url=http://www.shinchosha.co.jp/book/111703/ |title=新潮社『高熱隧道』 |access-date=2021-06-28 |archive-date=2021-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210702232118/https://www.shinchosha.co.jp/book/111703/ |dead-url=no }}</ref>（黑部水壩建設殉職者為171人）。由仙人谷水壩取水。1940年11月22日啟用。最大輸出8萬100千瓦，使用水量每秒33.6立方公尺，有效落差278.3公尺。
* '''黑薙第二發電所'''：建於黑部川支流黑薙川。由北又堰堤取水。1947年12月26日啟用。最大出力7600千瓦，使用水量每秒6.2立方公尺，有效落差152.6公尺。
* '''黑部川第四發電所'''：請參照[[黑部川第四發電廠]]。1961年1月15日啟用。最大輸出33萬5000千瓦，日本一般水壩式水力發電所中排名第4位，使用水量每秒72.0立方公尺，有效落差545.5公尺。
* '''新黑部川第三發電所'''：會重複使用部分黑部川第四發電所的水。其引道建設與黑部川第三發電所一樣與地熱奮鬥。由仙人谷水壩取水。1963年10月7日啟用。最大輸出10萬5000千瓦，使用水量每秒46.0立方公尺，有效落差269.0公尺。
* '''新黑部川第二發電所'''：直接再利用新黑部川第三發電所的水。發電設施位於地下。1966年9月29日啟用。最大輸出7萬4200千瓦，使用水量每秒46.0公尺，有效落差189.8公尺。
* '''新柳河原發電所'''：取代因興建宇奈月水壩而淹沒的（舊）柳河原發電所。由出平水壩取水。1993年4月1日啟用。最大出力4萬1200千瓦，使用水量每秒50.9立方公尺，有效落差3.2公尺。
* '''宇奈月發電所'''：由宇奈月水壩取水。2000年5月17日啟用。最大出力2萬千瓦，使用水量每秒70.0立方公尺，有效落差34.5公尺。

=== 北陸電力發電所 ===
[[北陸電力]]發電所全部在愛本發電所下游。

* '''黑東第一發電所'''：最大出力5300千瓦
* '''黑東第二發電所'''：最大出力10400千瓦
* '''黑東第三發電所'''：最大出力7200千瓦
* '''黑西第一發電所'''：最大出力6800千瓦
* '''黑西第二發電所'''：最大出力2200千瓦
* '''黑西第三發電所'''：最大出力1300千瓦

== 主要橋梁 ==
* 奧鐘橋
* 鐘釣橋 - [[黑部峽谷鐵道本線]]
* 目黑橋 - 威廉迪爾橋
* 湖面橋
* 新山彥橋 - 黑部峽谷鐵道本線
* 山彥橋 - 黑部峽谷鐵道本線舊橋
* 想影橋 - 富山縣道13號朝日宇奈月線
* 音澤橋 - 黑部市市道音澤1號線
* 音澤大橋 - 富山縣道13號朝日宇奈月線
* 愛本橋 - 富山縣道13號朝日宇奈月線
* 新川黑部橋 - 新川廣域農道
* 權藏橋 (富山縣)- 富山縣道45號黑部朝日公園線
* 黑部川橋梁 - [[北陸新幹線]]
* 黑部川橋 - [[北陸自動車道]]
* 黒部大橋 - 富山縣道150號魚津入善線
* 四十八瀨大橋 - [[國道8號 (日本)|國道8號]]入善黑部繞道
* 黑部川橋梁 - [[愛之風富山鐵道線]]
* 下黑部橋 - 富山縣道2號魚津生地入善線

==影片==
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== 參考文獻 == 
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 [[Category: 731 日本]]