檢視黃竹坑道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''黃竹坑道''' </p>
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|<center><img src="http://had18.huluhk.org/uploadedFile/17351408371520585182.png" width="280"></center><small>[http://had18.huluhk.org/article-detail.php?id=142&lang=tc 圖片來自huluhk]
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'''黃竹坑道'''（Wong Chuk Hang Road）是一條位於[[香港島]][[南區 (香港)|南區]][[黃竹坑]]的主要幹道，大部份路段為[[香港1號幹線]]的一部份。幹線部份西接[[香港仔海旁道]]，東接[[香港仔隧道]]收費廣場及[[南風道]]的交匯處，為三線雙程分隔道路。至於交匯處以東，黃竹坑道在[[壽山村道]]交界接駁[[香島道]]前往淺水灣及赤柱區。<ref>[http://had18.huluhk.org/article-detail.php?id=142&lang=tc 黃竹坑道]，huluhk</ref> 

黃竹坑道設有一條跨過[[南朗山道]]交界的[[行車天橋]]，稱為'''黃竹坑道天橋'''。天橋全長550米，雙程雙線分隔行車，耗資3億580萬港元興建，1998年10月動工，2001年12月通車。

==歷史==
黃竹坑道歷史上屬於[[群帶路]]的其中一段，早於[[香港開埠]]前便已存在。1848年[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]根據群帶路的基礎，修建連接[[香港仔]]至赤柱的道路，黃竹坑道即為道路的其中之一部份，屬於舊[[香島道]]的一部份。

1973年[[南風道]]通車後，香港仔一帶的車輛可經黃竹坑道、南風道及[[黃泥涌峽道]]來住港島其他地區，成為繼[[薄扶林道]]後香港仔一帶第二條往港島其他地區的通道。隨著1950年代至70年代黃竹坑發展成工業區、[[鴨脷洲大橋]]來回方向天橋分別在1980年和1994年建設完成以及[[香港仔隧道]]在1982年落成通車，黃竹坑道更見繁忙。直至2001年黃竹坑道天橋落成通車，讓車輛行經天橋而毋須途經地面的交通燈位，全線繁忙程度才略為舒緩。天橋早期只有東行有巴士行駛，2018年開始西行亦有巴士行駛。

==事件==
===2010年黃竹坑道地底淡水管爆裂===
2010年2月8日早上9時許，黃竹坑道一條地底淡水管突然爆裂，大量食水夾雜泥沙湧出，香港仔隧道來回線一度全線封閉，交通大擠塞，車龍長達2公里，水管經搶修後路面下午重開。由於該段水管使用只有16年，水管爆裂原因有待[[水務署]]進一步調查。

爆裂的是一條直徑60公分的鋼喉水管，在1994年鋪設，主要將淡水由[[銅鑼灣]][[掃桿埔]]送往黃竹坑[[配水庫]]，全長600米，由於並非食水管，故未有住戶受影響。現場為黃竹坑道向香港仔隧道方向的休憩公園，公園內一截地底水管爆裂，大量淡水湧出，將依山坡而建的梯級沖毀，大量黃泥水流入黃竹坑道。

由於該段路面為低窪點，瞬間已水深1米，路面頓成澤國，來往香港仔隧道的車輛未能駛過，紛紛停下。警員到場封路，通知水務署派員前來關水掣及進行清理。受事件影響，區內交通嚴重擠塞，駛往香港仔隧道行車線大排長龍，超過20條巴士線及10條小巴線改道。經水務署職員搶修，在下午4時暫時重開慢線。

== 參考文獻 == 
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[[Category:  730 亞洲史地總論 ]]