檢視麗閣巴士總站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''麗閣巴士總站'''<br><img src="http://www1.centamap.com/centamap1/busstop/P3419421612.jpg" width="280"></center><small>[http://hk.centamap.com/gbus1/ibusstopprint.aspx?itemid=KLN13P_1_99&lg=b5 圖片來自centamap]</small> 
|}

'''麗閣巴士總站'''<ref>[http://www.tco.gov.hk/tc_chi/legislation/open_air_ptfs_list.html 2010年劃定為禁止吸煙區的露天公共運輸設施] ，[[衞生署控煙辦公室]]</ref>（英語：'''Lai Kok Bus Terminus'''）位於[[香港]][[九龍]][[深水埗區]][[深水埗]][[東京街]][[麗閣邨]]麗葵樓及[[麗閣商場]]外，對面為[[長沙灣邨]]，為一個露天坑狀[[巴士總站]]。現時有2條巴士路線以此為總站。

==總站路線資料==
===九龍巴士6F線===
九龍城碼頭 ↔ 麗閣
於1984年11月22日配合九龍巴士26線服務重組投入服務，途經土瓜灣、紅磡、油麻地及旺角。

===九龍巴士13P線===
寶達 → 麗閣
於2003年1月20日投入服務，途經秀茂坪邨、和樂邨、觀塘市中心、九龍灣、太子道東、亞皆老街及旺角（九龍灣至旺角一段不停站），只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士13D線的特別班次。

===深水埗區===
'''深水埗區'''（{{lang-en|'''Sham Shui Po District'''}}）是[[香港行政區劃|香港十八行政區]]之一，位處[[九龍]]西北。北面以[[琵琶山 (香港)|琵琶山]]、[[尖山 (香港)|尖山]]（以[[尖山隧道]]九龍出入口）和[[筆架山 (香港)|筆架山]]與[[沙田區]]為界，南以[[界限街]]與[[油尖旺區]]為界，西面以[[昂船洲]]新填海區及西北面以[[呈祥道]]和[[荔景山路]]與[[葵青區]]為界、東面以[[港鐵]][[東鐵綫]]路軌與[[九龍城區]]接壤。根據[[2016年中期人口統計]]，深水埗區的[[人口]]有405,869人<ref name=pop1/>，面積約948[[公頃]]。

== 地理 ==

深水埗區包括[[深水埗]]、[[長沙灣]]、[[荔枝角]]、[[蘇屋]]、[[石硤尾]]、[[又一村]]、[[大窩坪]]、[[昂船洲]]南部（即[[昂船洲政府船塢]]、[[昂船洲海軍基地]]、[[昂船洲污水處理廠]]等地，而非因1990年代填海工程而成為[[葵涌貨櫃碼頭]]範圍的部分）。

深水埗區西北面以[[呈祥道]]及[[荔景山路]]為界，因此一部分被人視為九龍的地區，如[[九華徑]]、[[華荔邨]]等，實際都屬於[[葵青區]]，而[[清麗苑]]（在荔景山道以南呈祥道以北）及[[盈暉臺]]則是深水埗區的範圍。

由於[[深水埗區]]東面及南面則以[[港鐵]]東鐵綫路軌及[[界限街]]為界，因此界限街（至港鐵東鐵綫之前一段）以南的地區，包括部份[[汝州街]]、[[基隆街 (香港)|基隆街]]、[[大南街]]及[[荔枝角道]]，屬[[油尖旺區]]，而位於港鐵東鐵綫路軌以西九龍塘的[[又一城]]、[[香港城市大學]]、[[又一村]]等，屬於'''深水埗區'''，而非[[九龍城區]]。

== 歷史 ==
早在[[新石器時代]]，長沙灣附近就已經有人居住。位於[[李鄭屋邨]]的[[東漢]]古墓——[[李鄭屋古墓]]，引證了香港的滄海桑田，因為從發掘的經過，發現當時古墓在建造之時位於海邊，但發掘的時候位於山邊的古墓與海邊已有一段距離。

深水埗區一帶位處[[界限街]]以北，屬於[[新九龍]]地區，因此到了1898年才由[[英國]]管治。當時區內一帶主要有[[九華徑]]、[[長沙灣]]、[[深水埗]]及[[九龍塘]] (九龍塘原屬於深水埗區內的一個小村落)。四個主要聚居地，人口約3,000人，居民主要靠務農、種花、捕魚及航運貨物維生。深水埗是當時一帶的[[市集]]，並設有一個碼頭將貨物轉運到[[香港島]]。深水埗便因該碼頭而得名。

1920年代起，政府發展[[旺角]]一帶，其北部的深水埗及長沙灣一帶也相應被發展。加上當時海外華僑的投資，使該區成為戰前九龍的主要工業區，設有[[紡織]]、[[製衣]]、[[五金]]及[[搪瓷]]工廠。

1940年代末，大批難民從中國大陸（主要是廣東省）移入香港，當中不少人在深水埗區內興建木屋。1953年的[[石硤尾大火]]，使很多災民失去家園，令香港政府在該處興建香港第一個[[公共房屋]]——[[石硤尾邨]]。

自1960年代起，隨著[[香港工業]]迅速發展，深水埗區的工業發展也日益蓬勃，加上區內興建了大量公共房屋，使該區至1990年代一直是最多人口的行政區。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]