檢視香港國際機場2030規劃大綱的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''香港國際機場2030規劃大綱'''<br><img src="http://pic.pimg.tw/fabg/1316705383-1169443318_wn.jpg" width="280"></center><small>[https://fabg.pixnet.net/blog/post/29490516 圖片來自pixnet]</small> 
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《'''香港國際機場2030規劃大綱'''》（{{lang-en|'''Hong Kong International Airport Master Plan 2030'''}}）為由[[香港機場管理局]]於2011年所發表的計劃，[[口號]]為「機場與您，共建未來」。《香港國際機場2030規劃大綱》領內項目眾多，包括已經進行中的《[[中場範圍發展計劃]]》等等，以及佔據大綱內容最多、而且最為[[香港社會]]所注目的三跑道系統發展方案。當中三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲[[行政會議]]通過，於2016年動工，最快於2024年竣工，工程預計耗資1,417億元，將會超越[[廣深港高速鐵路香港段]]，成為[[香港開埠]]以來最昂貴基建工程。<ref>{{Cite web |url=http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150318/19080655 |title=史上最貴　造價千四億　三跑上馬 舉債徵費籌資金　團體憂淪大白象 《蘋果日報》 2015-03-18 |accessdate=2015-03-18 |archive-date=2016-10-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161028220145/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150318/19080655 |dead-url=no }}</ref>

== 藍圖內容 ==
=== 三跑道系統 ===
為了實踐三跑道系統發展方案，整項工程需要[[填海]]約650[[公頃]]，相當於現時半座香港國際機場的面積，提出當年預算造價為863億[[港元]]（至2015年3月，最新估算為1,415億港元）。三跑道系統發展方案的內容包括興建全長3.8公里的第三條跑道、[[滑行道]]系統、100座[[停機坪]]、[[航空交通控制塔]]及可以連接60座[[登機橋]]的丫形[[新跑道客運廊]]、擴建行李處理系統、延展[[香港國際機場旅客捷運系統]]，並且改建[[香港國際機場二號客運大樓|二號客運大樓]]成為[[無人駕駛列車]][[鐵路站]]等等。當局亦考慮在填海範圍興建新的[[客運大樓]]，並且設立新的過關口岸<ref>{{Cite web |url=https://www.hongkongairport.com/chi/media/press-releases/pr_1033.html |title=機場管理局公布機場發展方案 展開為期三個月的公眾諮詢 |accessdate=2012-09-12 |archive-date=2011-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110630071646/http://www.hongkongairport.com/chi/media/press-releases/pr_1033.html |dead-url=no }}</ref>。

根據計劃，第三條[[跑道]]將會興建於現存的兩條跑道以北，與現存的兩條跑道平行。發展三跑道系統規模差不多等於建造一個新機場。這項計劃將需要進行以下工程：<ref name="工程項目概覽">{{Cite web |url=https://www.threerunwaysystem.com/tc/overview/project-overview/ |title=工程項目概覽 - 三跑道系統 - 香港國際機場 |accessdate=2018-12-27}}</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]