檢視香椎車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''香椎車站'''<br><img src="https://bunkazai.city.fukuoka.lg.jp/files/CulturalPropertyImage794imageja.jpg" width="280"></center><small>[https://bunkazai.city.fukuoka.lg.jp/sp/cultural_properties/detail/686 圖片來自bunkazai]</small> 
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'''香椎車站'''是一位於[[日本]][[福岡縣]][[福岡市]][[東區 (福岡市)|東區]]、隸屬於[[九州旅客鐵道]]（JR九州）的[[鐵路車站]]。香椎車站是[[九州島]]南北向的主要幹線[[鹿兒島本線]]與地方支線[[香椎線]]的交會點，因此大部分行駛於鹿兒島本線上的[[快速列車 (日本)|快速]]、[[準快速列車|準快速]]，以及一部份的[[特急列車]]都會在香椎停站，是當地的交通樞紐點之一。

除了客運業務外，香椎車站同時也是[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）所屬的貨運支線、[[博多臨港線]]與鹿兒島本線的分歧點。<ref>[https://starscreek.pixnet.net/blog/post/58291077 日本鐵道旅人杰語 1shot #25 香椎站]，pixnet，Aug 10 Sun 2014</ref> 

==車站構造==

香椎車站現行的站屋為一棟[[鋼筋混凝土]]製的四層樓建築，而其改建之前原本的木造站房，則是由[[八代車站]]的第一代站房移築的。站內設置有一座[[側式月台|側式]]、兩座[[島式月台]]共五條乘車線。

== 历史 ==
*1890年（明治23年）9月28日 - 以（初代）[[九州鐵道]]的車站之一啟用。
*1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年時改名為[[博多灣鐵道汽船]]，也就是今日的香椎線）通車。
*1907年（明治40年）7月1日 - （初代）九州鐵道根據[[鐵道國有法]]，收歸[[帝國鐵道廳]]管轄。
*1921年（大正10年）8月1日 - [[築前新宮車站|-{筑}-前新宮]]～香椎之間的路段複線化。
:*10月1日 - 香椎～[[箱崎車站|箱崎]]之間的路段複線化。
*1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與[[西日本鐵道]]合併，改編為西日本鐵道[[糟屋線]]。
*1944年（昭和19年）5月1日 - 日本政府進行[[戰時收購私鐵]]，將西日本鐵道糟屋線收歸國有，改設為[[運輸通信省]]（也就是後來的[[日本國有鐵道]]）管理的香椎線。
*1961年（昭和36年）6月1日 - [[門司港車站|門司港]]～[[久留米車站|久留米]]之間路段[[電氣化]]。
*1975年（昭和50年）3月10日 - 貨運業務終止。
*1987年（昭和62年）4月1日 - [[日本國鐵分割民營化]]，香椎車站的營運由JR九州繼承。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]