檢視韓亞航空162號班機事故的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''韓亞航空162號班機事故'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/c/5a5/nBnauM3X3UTO0YDM4cjMyUDN0UTMxADM2gTM1YTNwAzMwIzL3IzL0UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E9%9F%93%E4%BA%9E%E8%88%AA%E7%A9%BA 圖片來自easyatm]</small> 
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'''韓亞航空162號班機'''（OZ162/AAR162）是一架由[[韓國]][[仁川國際機場|仁川]]飛往[[日本]][[廣島機場|廣島]]的短程國際線的定期航班，2015年4月14日，這架[[空中巴士A320]]進場高度過低，撞上[[跑道]]前端[[仪表着陆系统|儀表著陸系統]]<ref>[https://www.sohu.com/a/373594756_465912 仪表着陆系统]，sohu</ref> 的天線，左機翼和左[[發動機]]嚴重受損，側[[起落架]]機輪也受損，接著滑行到跑道旁的草地。機組人員在事故後放出逃生滑梯，疏散機上所有人，遇險乘客後步行至[[航站楼|航廈]]。機上81人中，無人罹難，27名乘客受傷，其中有1名受重傷。

==事故發生經過==
日本[[國土交通省]]的航空局的大阪分部表示，機長試圖在黑暗與低能見度的情況下降落，且飛機無法使用[[儀表著陸系統]]。在廣島機場，儀表著陸系統被安裝在東端，使得正常情況下，飛機都得從西邊降落。但是，因為風向，機長被航管員指示從東邊下降。以致飛機無法使用ILS。飛機進場高度太低，撞上ILS的天線，天線捲到機輪後導致機輪鎖死，接著機尾擦地。飛機在跑道中段約1500公尺處偏離跑道，最終在跑道旁邊的草地上停下。且飛機機鼻對著28號的跑道頭。

==事故調查==
日本[[運輸安全委員會]]在事故後立即開始調查事故，廣島縣警方和韓方調查人員以及韓亞航空官方於隔天隨後加入。但機場天氣報告完全沒有任何不尋常的天氣或是風切變。當天只是一個普通的陰天。

== 人員 ==
事故時、乘有73名乘客與8名機組人員（[[機師]]2名、[[空中乘務員]]5名、維修技術人員1名）。其中[[機長]]累計飛行時數為8233小時，[[副機長]]累計飛行時數為1583小時。

==事故飛機==
涉事飛機屬於[[韓亞航空]]，飛機機型為[[空中巴士A320]]，註冊編號HL7762，於2007年10月12日轉交予[[韓亞航空]]，在該次事件之後，此飛機因過度毀損而報廢。機長總飛行時間8233小時，副機長1583小時。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 社會事件]]