檢視青森港的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''青森港''' </p>
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|<center><img src="https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kenmin/ao-kokan/img/2013-honkou_0.png" width="280"></center><small>[https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kenmin/ao-kokan/soshiki-port-11-access.html 圖片來自aomori]
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'''青森港'''（日語：あおもりこう）是位於[[日本]][[青森縣]][[青森市]]的港口，港灣管理者是青森縣，在法律上被劃入重要港灣，在港則法上屬於特定港。

== 概要 ==
青森港位於[[陸奧灣]]的最深處，是波浪平緩的天然良港。在江戶時代青森港是[[弘前藩]]的外港，[[明治時代]]之後隨著[[青函連絡船]]的開通而成為連接[[本州]]和[[北海道]]的樞紐。1988年（昭和63年）青函連絡船停航以前一直是鐵道輸送與船舶輸送的重要節點。在青函連絡船停航後，直至今日仍是北海道與本州的[[渡船|渡輪]]據點之一，現在青森港的渡輪大部分是車輛運輸。青森港也是重要的貨物港，主要交易貨物包括石油製品和石油天然氣。

2011年（平成23年），全年[[遊輪]]停港次數到達10次（6艘）<ref name="call">{{Cite web |url= http://www.apic-aomori.jp/cruise/call.html|title= クルーズ客船｜寄港予定・寄港実績|publisher= 青森港国際化推進協議会|accessdate= 2012-09-27}}</ref>。

== 歷史 ==
江戶時代初期的1624年（寛永元年），被[[弘前藩]]2代藩主[[津輕信枚]]任命擔任開港奉行的森山信實，在當時外濱的善知鳥（うとう）村開設「青森」港。青森港之後在江戶時代作為弘前藩的商港而繁榮發展，1871年（明治4年）[[弘前縣]]改為[[青森縣]]，縣廳設於青森町。1907年（明治40年），本港指定為當時的第2種重要港灣，翌年[[青函連絡船]]開航，成為來往北海道與本州之間的重要港口。

=== 沿革 ===
* 1624年（[[寛永]]元年） - 獲[[弘前藩]]第2代藩主[[津輕信枚]]任命的家臣臣森山彌七郎在當時外濱的漁村善知鳥村以'''青森'''命名開港。
* 1865年（[[元治]]2年） - 江戶幕府將青森與[[佐井村]]的二港定為往[[箱館]]的渡港。
* 1876年（[[明治]]9年） - [[巡幸]][[北海道]]、[[東北地方]]的[[明治天皇]]所搭乘的明治丸從青森港出發航向[[橫濱港]]。
* 1893年（明治26年） - [[函館港]]-青森港間的定期航線延伸至[[室蘭港]]，開始往室蘭港的定期航線。
* 1906年（明治39年） - 成為特別輸出港，達成關稅法上的開港。
* 1907年（明治40年） - 指定為第2種重要港灣。
* 1908年（明治41年）3月7日 - [[青函連絡船]]開航。
* 1922年（[[大正]]11年) - 輸入貿易限制廢除，成為完全貿易港。
* 1924年（大正13年） - 築港第1期工程完成，青函連絡船從[[駁船]]（艀，はしけ）改為[[空橋|碼頭直接上下客]]。
* 1943年（[[昭和]]18年） - 青森港第2期擴張工程完成。
* 1945年（昭和20年）
** 3月6日 - 戦時設計（[[戰時標準船]]W型）的第五青函丸在港內撞上防波堤而沈船。死者、失蹤達82人。
** 7月14日 - [[美國海軍]][[艦載機]][[空襲]]，全部連絡船12艘嚴重毀損（8艘沈沒、2艘嚴重破損起火、2艘無法航行、352人死亡）。
** 7月28日 -青森大空襲[[青森市]]市區與港灣設施嚴重毀損。1767人傷亡。18045戶房屋毀損（88%市區燒毀）
* 1951年（昭和26年）1月19日 - 指定為重要港湾。
* 1954年（昭和29年） - 中央埠頭3千噸岸壁完成。
* 1958年（昭和33年） - 指定為木材輸入及檢疫港。
* 1962年（昭和37年） - 濱町埠頭西側1萬噸岸壁完成。
* 1964年（昭和39年） - 濱町埠頭（1萬噸2泊位、5千噸1泊位）完成。
* 1968年（昭和43年） - 堤埠頭5千噸岸壁完成。
* 1970年（昭和45年） - 油川木材港完成。
* 1972年（昭和47年） - 港灣區域擴大至淺蟲地區。
* 1974年（昭和49年） - 沖館地區渡船基地啟用。
* 1979年（昭和54年） - 淺蟲地區遊艇港（容納250艇）完成。
* 1982年（昭和57年） - 沖館地區−7.5m岸壁（5千噸2泊位）完成。
* 1983年（昭和58年） - 沖館地區西防波堤（510m）完成。
* 1984年（昭和59年） - 本港地區東防波堤（205m）完成。
* 1986年（昭和61年）
**  - 堤埠頭−10m岸壁（1萬5千噸1泊位）完成。
** 4月24日 - [[青森縣觀光物產館ASPM]]開幕。
* 1988年（昭和63年）
** 3月13日 - 青函連絡船停航。
**  - 沖館地區−10m岸壁（1萬5千噸1泊位）完成。
* 1990年（[[平成]]2年）7月 - 青函連絡船紀念船八甲田丸開始公開展示。
* 1991年（平成3年） - 沖館地區−13m岸壁（5万噸1泊位）完成。
* 1992年（平成4年）
**  - 沖館地區'−7.5m岸壁改良（5千噸2泊位）完成。
** 7月 - [[青森灣大橋]]暫定2車線啟用。（1994年7月起4車線全線啟用）
* 1993年（平成5年） - 新北防波堤完成。
* 1997年（平成9年） - 沖館地區西防波堤完成。
* 2003年（平成15年） - 本港地區−10m耐震強化岸壁完成。
* 2004年（平成16年） - 本港地區北防波堤完成。
* 2008年（平成20年）
**  - 沖館地區－7.5m耐震強化岸壁完成。
**  - 建設新渡輪總站大樓。
**  - 新渡輪總站大樓啟用。導入第2艘高速船。
** 11月～ - 東日本渡輪的高速渡輪停航。
** 11月底 - 東日本渡輪退出全部航線。
** 12月1日 - 道南自動車渡輪取得函館 - 青森航線並增班。
* 2009年（平成21年）
** 3月1日 - 道南自動車渡輪營運的航線通稱為「津輕海峽渡輪」。
** 11月1日 - 道南自動車渡輪更名為津輕海峽渡輪。
* 2010年（平成22年）
** 7月17日 - 函館港 - 青森港航線「藍海豚」啟航。
** 8月 - 指定為重点港湾。
** 12月4日 - 商業設施A-FACTORY開幕。
* 2011年（平成23年）1月5日 - 文化觀光交流設施睡魔之家WARASSE開幕。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category: 731 日本]]