檢視陸前山下車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''陸前山下站'''<br><img src="https://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/senseki_line/31_rikuzenyamashita_b.jpg" width="250"></center><small>[https://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/senseki_line/31_rikuzenyamashita.html 圖片來自cafe-dragoon]</small> 
|}

'''陸前山下站'''<ref>[http://ekisya.net/A-GENEKI/125-SENSEKI/125-R-YAMASITA.html 仙石線 陸前山下站（宮城縣石卷市）]，Ekisya</ref> <ref>[http://travelstation.tokyo/station/tohoku/jre/senseki/rikuzenyamashita.htm 陸前山下站]，Travelstation</ref> <ref>[https://ekimeguri.ninja-web.net/lines/jr-e/senseki-line/31.html 陸前山下站]，ekimeguri.ninja-web</ref> ，（[[日語]]：陸前山下駅／りくぜんやましたえき Rikuzen-yamashita eki ），是一位於[[日本]][[宮城縣]][[石卷市]]，隸屬於[[東日本旅客鐵道]]（[[JR東日本]]）的[[鐵路車站]]。

==簡介==
陸前山下站，也是[[日本貨物鐵道]]（[[JR貨物]]）前往[[石卷港站]]的必經路段，[[JR]]貨物以[[铁路公司#第二種鐵道事業|第二種鐵道事業]]身份行走[[石卷]]～本站路段，而由本站的[[轉轍器]]起至[[石卷港站]]則以[[铁路公司#第一種鐵道事業|第一種鐵道事業]]身份行走。

陸前山下站於1939年2月1日啟用，1944年 5 月 1日 宮城電鐵國有化並成為火車站。同時，更名為宮電山下站。位置:宮城縣石卷市錦町6-42，平均每日上車756人次。

貨運線路從陸前山下站西側延伸至[[石卷湖站]]（位於[[日本製紙]]工業廠內）。為此，車站內有一個0公里的郵筒。貨運線路只能從1號線進入，貨運列車始終停靠該站。

陸前山下站的舊車站大樓在東日本大地震中受損，因此於 2012 年 3 月重建，前面的方向已經從舊的車站大樓改變了。

現在的車站大樓前有“[[風月堂]]”，以[[秋刀魚]][[冰淇淋]]、[[牛舌冰淇淋]]等奇特[[冰淇淋]]而聞名。

==車站構造==
陸前山下站目前所使用中的站房為第2代，於2012年落成啟用，是一座以鋼架及[[水泥]]建成的單層建築，代替因被[[海嘯]]浸壞而需要拆卸的第1代[[木]]製單層站舍<ref>[http://hacchi-no-he.net/line/senseki/station/0290_rikuzenyamashita.htm 非官方車站介紹展示地震前的第1代站舍。]</ref>。

新站舍的面積的第1代站舍為大，兼且將以往獨立於站舍外的洗手間兼任新站舍內，新的候車大堂設置了多部自動售票機，面積亦比第1代站舍擴大近1倍，可於右側放置多張候車座椅。站務室也比第1代擴大了超過1倍。出入口方面，第1代站舍的玄關口與線路平行，閘口與正門成90度的轉彎，新站舍將玄關及閘口改為相對，乘客便可以直線路徑出入車站及月台，往返較為便捷<ref name="pdf"/>。

陸前山下站設有[[島式月台]]1座，共提供1線2面的配置，出入口設於末端向[[石卷站|石卷]]方向，有效長度為4輛。通過開放式閘口後，可直接到達[[平交道]]，並橫過側線路軌進入月台。月台上的配套非常簡樸，除在靠近月台出人口有半節車廂長度的上蓋外，其餘部份皆為露天部份，且未有裝上任何的候車座椅、垃圾筒或自動售賣機等設備。

一般情況下，上、下行列車均會使用2號月台上落乘客，特別快速列車同樣會利用2號月台通過；1號月台為側線，除了在列車交換時才使用外，還是前往貨物車站[[石卷港站|石卷港]]的途經月台。於向[[蛇田站]]方向的末端，設有[[轉轍器]]，左側開往石卷港、右側返回仙石線，2號月台則不能前往石卷港。

===月台配置===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
! rowspan=2| 1
|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線
| rowspan=2 style="text-align:center" | 上行
|[[松島海岸站|松島海岸]]、[[仙台站|仙台]]方向
| rowspan=2 | 只限列車交會時使用
|-
|{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線
|仙台方向
|-
!rowspan=3|2
|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線<br /><small>（包括{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線）</small>
| style="text-align:center" | 下行
|[[石卷站|石卷]]方向
| &nbsp;
|-
|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線
| rowspan=2 style="text-align:center" | 上行
| 松島海岸、仙台方向
|rowspan=2| 通常在此月台
|-
|{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線
| 仙台方向
|}

== 相鄰車站 ==
; 東日本旅客鐵道
: {{Color|deepskyblue|■}}仙石線（包括{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線）
:: {{Color|red|□}}特別快速
::: '''通過'''
:: {{Color|red|■}}快速（紅快速）、{{Color|green|■}}快速（綠快速）、{{Color|gray|■}}普通
::: [[蛇田站|蛇田]]－'''陸前山下'''－[[石卷站|石卷]]
; 日本貨物鐵道
: 仙石線（貨物支線）
::: '''陸前山下'''－{{link-ja|石卷港站|石巻港駅|石卷港}}

==歷史==
* 1939年2月1日：[[宮城電氣鐵道]]「'''宮電山下站'''」開業
* 1944年5月1日：宮城電氣鐵道被[[國有化]]，轉為[[日本國有鐵道]]車站，改稱為「'''陸前山下站'''」。
* 1987年4月1日：[[日本國鐵分割民營化]]，車站的營運由[[JR東日本]]繼承，同時昇格為有人站。
* 2003年10月26日：導入[[Suica]]。
* 2011年：
:* 3月11日：受[[東北地方太平洋沖地震]]所引發的[[海嘯]]影響，站舍遭海水浸壞，全線停駛。
:* 7月16日：[[矢本站|矢本]]～[[石卷站|石卷]]間重開，暫時降為無人站，並使用臨時站舍。
* 2012年：
:*3月3日：第2代站舍建成<ref name="pdf">[http://www.jr-sendai.com/doc/20120228b.pdf 仙石線「陸前山下駅」新駅舎使用開始について]（JR東日本仙台支社 2012年2月28日）（2015年7月5日閲覧）}}</ref>。
:*9月29日：重新由石卷站派職員駐守，改回為有人站，石卷～本站～[[石卷港站|石卷港]]的貨物支線改用[[閉塞 (鐵路)|自動閉塞]]形式。
:* 10月9日：貨物支線重開。
:* 12月1日：陸前小野～本站間恢復使用[[自動閉塞式]]。
* 2013年10月1日：業務委託化。
* 2015年5月30日：仙石線全線復舊，更改營業距離<ref name="JRSendai1501">[http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/01/ishinomaki_senseki.pdf 石巻線および仙石線の全線運転再開と仙石東北ライン開業に伴う営業キロの変更及び運賃の適用等について]}} 東日本旅客鉄道 仙台支社（2015年1月29日）。</ref>，同時仙石東北線通車，快速列車班次改行仙台東北線，並在本站停車。<ref name="JReast1502">[http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/02/201505daiyakaisei.pdf 2015年5月 ダイヤ改正について]}} 東日本旅客鉄道 仙台支社（2015年2月26日）。</ref>。

==外部連結==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1676 JR東日本陸前山下站官方網頁] (日語)

==參考資料==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:926 公共建築]]
[[Category:731 日本]]