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[[File:锐捷列车.jpeg|有框|右|<big></big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/55c17ac6bd7a9600db1989efbef26502d823b084.jpg@1320w_990h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv1429568?from=search 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''锐捷列车'''或铁路喷射列车（官方拼写为railjet，简称RJ）是奥地利联邦铁路（ÖBB）和捷克铁路(ČD)运营的一款干线高速列车，同时也是一个在[[奥地利]]、[[德国]]和[[匈牙利]]间通用的列车类别。它于2008年9月15日首次公诸于世，并自2008/2009年的新时刻表中开始商业运营，其运营时速最高可达230km/h，为全球运营速度最快的机车牵引列车。截至2012年7月中旬，西门子希默灵工厂共向ÖBB生产交付了51组railjet列车<ref>[https://v.youku.com/v_show/id_XODYzMzYwODE2.html 奥地利联邦铁路 锐捷列车 慕尼黑去维也纳窗外景色 ]，优酷， 2015-1-3</ref>。

==概念==

与其它大多数使用[[动力]]分散式技术的铁路运营商不同，[[奥地利联邦铁路]]在高速铁路上采用的是由机车牵引车辆的动力集中式技术。railjet列车每节车厢之间由壁式车钩相连接，并在末端通常设有螺旋[[车钩]]，使得它们能够由现行的机车所牵引。刚性车钩的缓冲区域则由车厢间的密闭式走廊连接。车厢连接处配备有[[防火门]]，通常都处于开放状态。

railjet列车将动力分散式及动力集中式的特点结合了起来。理论上列车可任意解编或加挂单节[[车厢]]以适应交通流量的变化。但在实践中这并没有得到应用，列车在[[客流量]]特别高的线路中采用的是两组重联的方式。内部空间尽管基本采用传统的动力集中式技术，但舒适度却与动力分散式相当，并且车厢间不设有过道门。

作为高速列车，230km/h的速度极限没有成为railjet在运营过程中的一大缺陷，这是由于其所承运的线路中，[[高速铁路]]路段仅占很小的一部分。此外，railjet也并不采用常规的席别分级系统。在这里一等车厢及二等车厢被分别更名为头等舱（First）及经济舱（Economy）；并且增加了全新的商务舱（Business）。[[经济舱]]则是列车的主要组成部分。

针对railjet也有一些批评的[[声音]]。批评者的意见包括指责列车的行李[[储存空间]]及滑雪器材的储存空间不足（列车会经过滑雪胜地），偶尔还会出现座位不足的情况；并且大部分往来于奥地利和瑞士的railjet都会出现不同程度的晚点。此外，缺乏[[自行车]]停放空间也常被批评者所诟病。

==历史==

railjet列车的订购计划由奥地利联邦铁路<ref>[https://www.sohu.com/a/225539658_383703 奥地利联邦铁路 ]，搜狐，2018-03-14</ref>最早于2005年公布，参与竞标的公司包括[[西门子]]交通、[[庞巴迪]]运输和CAF。2006年2月9日，在奥地利联邦铁路的监事会会议上通过了一项价值2.45亿欧元购买23套车组的计划，并提供在2015年前额外增加40列车组的选购权。最终西门子获得了这份合同，列车车身及内饰的整体设计制造均在西门子设于维也纳及[[格拉茨]]的工厂完成。车厢于2006年11月开始生产，首组列车于2007年8月在维也纳工厂总装完成，并于2008年4月21日首次上线运行。至2009年12月，首批23组列车已全数交付使用。

2007年10月，奥地利联邦铁路监事会行使其选购权，进一步向西门子额外订购44组列车，合同总价值达5.4亿欧元。2010年12月，[[捷克]]铁路与奥地利联邦铁路达成协议，宣布将从奥地利联邦铁路接收其选购合同中的最后16组列车，这些车组会在捷克境内配合斯柯达公司制造的捷克铁路380型电力机车一同使用。2011年9月，西门子同意出售16组列车至捷克，将在2013至2014年间交付，并将投入布尔诺至[[布拉格]]之间，以及跨境长途[[运输]]至奥地利、德国、匈牙利和[[斯洛伐克]]等线路的运营。然而2012年4月，捷克铁路以资金有限为由取消了这笔订单。

奥地利联邦铁路的railjet列车在2012年已增加至50组，其首要目标是替换原有的奥地利欧城列车，并最终以railjet网络取代辖下所有的动车组列车（例如ICE-T）。2008年7月12日，一列四节编组的railjet列车在[[圣瓦伦丁]]至阿姆施泰滕间以275km/h的速度创造了奥地利列车新的[[速度]]纪录。

由于旅客的不满，原railjet酒吧座席现被全面改造为餐厅座席。从第38号车组列车开始都已配备餐车，这组列车是在2011年7月15日的客运服务中首次亮相。目前大多数的酒吧座席都已完成改造，因此它们都配备有餐车。[[餐车]]的改造工作同时也联合开展ETCS-L2的安装一同进行，从而使列车可以在2012年12月奥地利西部铁路改造完成后与其采用新的欧洲列车控制系统兼容。此外，列车还决定装备免费的无线[[局域网]]连接，相应的修改工作首先在2012年上半年开始，计划至2012年底全部列车都将配备餐车及无线网络连接。

第49号车组全列采用“奥地利铁路175周年”的纪念涂装；第50号车组的机车（编号Rh 1116.250）则漆有“警察”的[[广告]]涂装并至少以此涂装运营一年。2012年7月，奥地利联邦铁路订购的最后一列51号车组交付使用。

2012年8月23日，捷克铁路再度宣布订购7列7节编组的railjet车厢，另加8列8节编组的选购权，其预算为1亿[[欧元]]，计划在2014年开始交付。

==视频==
===<center>锐捷列车 相关视频</center>===
<center>第一视角体验奥地利联邦铁路机车撞击实验</center>
<center>{{#iDisplay:e0843yqj4vz|560|390|qq}}</center>

<center>捷克铁路，列车第一视角前行</center>
<center>{{#iDisplay:u0951urjqtz|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]