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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''銀禧花園'''<br><img src="https://p1.591.com.hk/estate/crop/2019/01/31/154891652672730507_730x460.jpg" width="280"></center><small>[https://estate.591.com.hk/estate/houseDetail/1586 圖片來自591]</small> |} '''銀禧花園'''({{lang-en|Jubilee Garden}})位於[[香港]][[新界]][[沙田區]][[火炭]][[樂景街]]2-18號,由[[長江實業]]和僑光置業合組的宜賓地產發展公司在1979年8月以3億8300萬從[[九廣鐵路局]]手中投得發展權連實益擁有權,由[[王歐陽]]建築師事務所設計,是九廣鐵路第一個大型私人商住項目(但九鐵並非實益擁有人),也是沙田區一線藍籌屋苑之一,亦是火炭地區內龍頭盤之一。單位成交及放盤量較多,昔日以高尚住宅項目作為定位。物業大部分單位可享開揚[[沙田馬場]]景觀或[[九肚山]]山景。物業基座為[[港鐵]][[東鐵綫]][[港鐵何東樓車廠|何東樓車廠]]<ref>[https://hkrail.fandom.com/wiki/%E4%BD%95%E6%9D%B1%E6%A8%93%E8%BB%8A%E5%BB%A0 港鐵何東樓車廠],fandom</ref> ,鄰近[[火炭站]]及[[馬場站 (香港)|馬場站]]。 ==介紹== 銀禧花園共有8座一字排開,其中包括8幢高座住宅(第1至8座)及1幢複式住宅大廈(銀禧閣),單位總數2,260個。銀禧花園一期(第4至8座)於1985年10月16日入伙,二期(第1至3座)則於1986年5月8日入伙。 銀禧花園單位設有大型玻璃窗,約一半單位可飽覽[[沙田馬場]]、[[香港體育學院]]、[[彭福公園]]、[[城門河]]景、正望[[御龍山]]住客會所、[[明星海鮮舫]]及[[大圍]]全景;而另一半單位可望[[穗禾路]]一帶、[[火炭]][[工業區]]、[[樂林路]]及[[九肚山]]山景。屋苑最大特色就是實用率高達81%。此外,20樓為[[隔火層]],是香港首批設有防火層的住宅之一。屋苑由[[長江實業]]旗下[[高衛物業管理有限公司]]負責管理。 物業附設商場及冷氣街市,面積約150,000平方呎,更設有大型[[泳池]]、[[乒乓球]]室、[[網球場]]、[[籃球場]],兒童遊樂室、兒童遊樂區等住客設施。 ==發展沿革== ===入伙前=== 銀禧花園第六座原址就是昔日的[[何東樓]]。後來隨着1970-80年代[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]積極發展[[沙田新市鎮]],人口急增,[[九廣鐵路]]實行電氣化以應付不斷增加的需求,位於物業基座的[[港鐵車廠#何東樓車廠|何東樓車廠]]亦需進行了大規模擴建,新車廠南廠建成時,頂部已預留支柱以供日後發展用。同時,為了籌募九鐵電氣化雙軌工程所需資金,九鐵決定以實益擁有權出讓(賣斷)方式,於1979年推出本上蓋項目進行招標。 按投標文件顯示,銀禧花園位處沙田15B區,屬沙田市地段87號(Sha Tin Town Lot No.87),面積約2.66[[公頃]](ha)。該地段由[[長江實業]]附屬公司宜賓地產(Yee Pang Realty Ltd.)在1979年8月29日以[[港幣]]3.83億元投得。 物業投標時,連接該地段的D15A路(即現時[[樂景街]])及鄰近的九廣鐵路火炭車站尚未建成。但[[沙田馬場]]於1978年興建時已預留天橋接駁位置至該地段,以供日後發展時貫通馬場至火炭車站等地。屋苑建築師為[[王歐陽]](香港)有限公司(Wong and Ouyang),同期的設計有[[沙田第一城]]和[[北角]][[城市花園]]。 銀禧花園於1985年10月16日取得「佔用許可證」,正式落成。翻查物業的[[公契]],第一個被購買的單位是7座某高層單位,而業主周年茂時為宜賓地產的董事(前長實高層)。 ===入伙後=== 1980年代,物業附近只有[[落路下]]村、[[火炭站]]南面大堂及樂林路上的小型屋苑,直至1989年[[賽馬會體藝中學]]落成。 1990年代,樂景街建成了[[火炭鐵路大樓]]、[[榕翠園]]、[[駿景園]]及火炭站北面大堂(即C,D出口)。北面大堂的建成使屋苑居民步行至火車站距離減少,而駿景商場則為居民提供多一個購物選擇。另外銀禧花園及駿景園之間的三角位(近籃球場位置,南北二廠間平交道上方)建了[[隔音屏障]],減輕了鐵路行駛噪音對屋苑的滋擾。駿景園的發展亦為銀禧花園居民提供了一個新的休憩[[公共空間]]——駿景商場頂層的公眾花園。 2000年後,物業附近主要的發展有:[[御龍山]],連接[[樂信徑]]及[[大埔公路]]馬料水段的D15道路(後成為[[駿景路]]的一段),及[[榕翠園]]旁的隔音屏障。其中御龍山會所為部分銀禧花園單位遮擋了來自[[大埔公路]]和鐵路行駛的噪音,而御龍山一段公眾通道也分流了部分來往沙田馬場的馬迷,減輕了人流對銀禧花園的滋擾(而部分本屬銀禧花園的往馬場行人通道,亦因而改劃入御龍山範圍)。 而D15道路則提供除[[火炭路]]以外,第二條火炭區對外通路,使銀禧花園駕駛者或乘坐公共交通工具者有更多選擇(減少路程及增辦了28K[[香港專線小巴|小巴]]線)。榕翠園旁的隔音屏障於2010年建成,進一步減輕鐵路行駛的噪音滋擾。 在屋苑附近,有[[中洲控股]]旗下[[惠康]]貨倉的住宅綜合發展/重建項目(目前仍然爛尾,但增加發展面積之申請已獲批,意味項目即將復工)。值得注意的是,該地段橫跨惠康貨倉及整個火炭站,部分山景單位的景觀可能會有變更。 2011年年中,[[香港賽馬會]]在沙田馬場的巴士站附近進行工程及改建。其規劃顯示,馬會欲建一座全新、約九層高的辦公大樓於巴士站的上方。馬會此舉受到鄰近屋苑,包括銀禧花園、[[御龍山]]及[[駿景園]]的強烈反對,他們認為馬會及當局在工程前未有好好諮詢居民。另外擬建的辦公大樓對區內的環境、通風、採光、交通、嘈音及對屋苑部分單位的景觀都有負面影響。其中銀禧花園業主立案法團、御龍山業主委員會、時任[[立法會議員]][[梁國雄]]、時任區議員[[龐愛蘭]]、銀禧花園業主權益關注會、反對馬會興建屏風樓行動組等都對擬建大樓持反對意見,並為此組織了遊行、示威和簽名運動來反映居民的訴求,要求當局擱置馬會申請。 ==單位設施== ===基本資料=== 銀禧花園分為第一期(第4至8座)及第二期(第1至3座),連同銀禧閣共9座,每座38層高(銀禧閣6層高),共提供2,260個單位。第1至8座每層(4-19樓,21-38樓)有8伙,編號為A-H的單位,每座有272伙,分別座向[[城門河]]或[[火炭]]區。而銀禧閣為[[複式]]住宅,每層(8-18樓)有7伙,編號為A1-G2的單位,共有84伙,全部座向城門河。 第1至8座每戶單位[[建築面積]]為448至653平方呎,有單房及兩房設計,戶型分448(+117)、528(+107)、580(+83)、623、644、653平方呎共6種(括號內數字為[[陽台]]面積)。銀禧閣每戶單位建築面積為1094至1117平方呎,全屬三房設計,分[[複式]]和頂樓三複式戶型。 地理位置上以銀禧閣及第1座最接近[[火炭站]],第7、8座最接近[[駿景園]]。值得一提的是,銀禧花園部分單位由政府[[財政司司長法團]]持有,由[[政府產業署]]代為管理,用作[[紀律部隊]]宿舍。另外,屋苑是少數可飼養寵物(包括貓、狗)的1980年代入伙大型鐵路上蓋物業(在不違反其他大廈[[公契]]條款下)。 ===各類配置=== 每戶均設有大堂[[對講機]],警報按鈕(Panic Alarm),及已接駁屋苑[[閉路電視]]系統。每個單位內均設有窗台及花槽,而頂層更有露天[[陽台]]。每層則設有[[東芝]]牌[[升降機]]直達(1至8座每座3台,除避火層及38樓外,因升降機機房直接設於天台),火警鐘,救火喉及走火[[樓梯]]等公用設施。 每座均設有[[空氣調節]]的[[升降機]]大堂,內有保安崗位及各戶[[信箱]]。另在平台設有有蓋行人通道通往購物[[商場]]。第1至8座的20樓為[[隔火層]],天台則有各類公用設施,如非緊急情況不可進入。 ===公用事業系统=== 屋苑已接駁至各類[[公用事業]]系统,包括: * 電網:[[中華電力]],單位內供應[[單相電]] * [[食水]]及沖廁用[[鹹水]]:[[水務署]] * 中央管道[[煤氣]]:[[中華煤氣]] * [[固網電訊]]:[[電訊盈科]]、[[和記環球電訊]]、[[香港寬頻]]、[[有線寬頻]] * [[電視]]系統:各本地免費[[電視台]]的高清及標清頻道、[[衛星電視]]、[[收費電視]] ===停車場=== 住宅[[停車場]]位於1及2樓,共提供508個有蓋車位。業權已由發展商售賣予各投資者,可於市場上自由租賃。值得的留意是,根據[[公契]]規定,停車場車位只可供予居民和真正的探訪者使用。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 920 建築藝術總論]]
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