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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''金城江站'''<br><img src="http://b3-q.mafengwo.net/s6/M00/09/2B/wKgB4lNrU3KAXZgUAATsXsxtjTk39.jpeg?imageMogr2/thumbnail/!480x320r/gravity/Center/crop/!480x320/quality/90" width="280"></center><small>[https://wantubizhi.com/image.aspx?w=%E9%87%91%E5%9F%8E%E6%B1%9F%E7%81%AB%E8%BD%A6%E7%AB%99&img=http://b3-q.mafengwo.net/s6/M00/09/2B/wKgB4lNrU3KAXZgUAATsXsxtjTk39.jpeg?imageMogr2/thumbnail/!480x320r/gravity/Center/crop/!480x320/quality/90 圖片來自wantubizhi]</small> 
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'''金城江站'''是[[黔桂铁路]]的一个[[铁路车站|车站]]，位于[[广西壮族自治区]][[河池市]][[金城江区]]，邮政编码547000。该车站建于1940年，离[[贵阳站]]449公里，离[[柳州站]]161公里，隶属[[南宁铁路局]]管辖。

==历史介紹==
因[[中国抗日战争|抗战]]吃紧，急需开辟出海通道争取外援，巩固以陪都[[重庆]]为中心的大后方，国民政府交通部选线设计，铁道专家候家源主管，修筑黔桂铁路，广西和[[贵州]]沿线各县征发民夫十余万人，以简单的工具开山架桥筑路。因筑路官僚贪污腐化，克扣粮饷，工头肆意欺压民夫，加上匪患频繁，致使工程时停时续，1940年年末，柳州-金城江建成。至此，金城江站建成并投入使用。
1969年，金城江站进行了第一次重建<ref>[http://www.gxhc.gov.cn/show_wj.php?post_id=2819 金城江火车站改造工程6月底完工]</ref>。

2007年，由于站内基础设施陈旧，线路老化，再加上行车密度大，客流量及货运量大增，已远远不能适应运输的需求，故金城江站进行了第二次站房重建<ref>{{Cite web |url=http://hcrb.hcwang.cn/html/2007-09/10/content_2801.htm |title=金城江火车站大改造 |access-date=2012-09-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304141027/http://hcrb.hcwang.cn/html/2007-09/10/content_2801.htm |archive-date=2016-03-04 |dead-url=yes }}</ref>。

==现状==
每天有22趟列车停靠，发往[[南宁站|南宁]]、[[湛江站|湛江]]、[[成都站|成都]]等地，除此固定车次外，另有春运期间始发往[[广州站|广州]]的临客。作为始发站，有发往柳州及湛江方向的管内客车。
车站客流量在[[春运]]期间可达5000人以上<ref>[http://www.gx.xinhuanet.com/dtzx/2010-02/21/content_19059718.htm 金城江火车站迎来节后春运客流高峰]</ref>。

==服务==
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎]]