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<div style="float:right; margin:-10px 10px 0 10px; text-align:left">
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|<center>'''里卡多·宗塔'''</center><img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/4500000/4580000/4582000/4582000/4582075/s8/stockcar-br-curitiba-2-2015-ricardo-zonta.jpg" width="280"><br><small> </small> <br> <small>[https://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/4500000/4580000/4582000/4582000/4582075/s8/stockcar-br-curitiba-2-2015-ricardo-zonta.jpg 原圖鏈結] [https://www.motorsport.com/stockcar-br/photos/ricardo-zonta-544/4591381/ 圖片來源motorsport]</small> 
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'''里卡多·宗塔'''（Ricardo Zonta， {{bd|1976年|3月23日||}})是一位[[巴西]]赛车手。

1999年，里卡多·宗塔参加[[F1]]，为新成立的[[英美车队]]效力，发生了两起严重撞车事故，最终没有获得积分。2000年他继续为英美车队效力，共获得3个积分，排在当年度积分榜第14位。

2001年成为[[乔丹车队]]的第三车手。在[[2001年加拿大大奖赛]]替换受伤的正式车手[[亨茨·赫拉德·弗伦岑]]参赛。[[2001年德国大奖赛|德国站]]，[[亨茨·赫拉德·弗伦岑|弗伦岑]]被解雇，宗塔又代替他参加了一场比赛。这两场比赛都没有获得积分。

2003~2006年他成为[[丰田车队]]的一名试车手。2004年由于[[克里斯蒂亚诺·达·马塔]]被车队解雇，他参加了从[[2004年匈牙利大奖赛|匈牙利站]]到[[2004年中国大奖赛|中国站]]的4场比赛。[[2004年日本大奖赛|日本站]]时车队雇用了[[雅诺·特鲁利]]，宗塔因此没能参加这场比赛。但车队允许他参加2004年度的最后一场比赛，在宗塔的祖国举行的[[2004年巴西大奖赛|巴西站]]。[[2005年美国大奖赛]]上，他又一次亮相，接替受伤的[[拉尔夫·舒马赫]]，但该场比赛发生了罢赛事件，7支使用[[米其林轮胎]]的车队由于“安全原因”拒绝参加正式比赛，宗塔所在的丰田车队也参与其中，因此他并未参加正式比赛。