檢視遼陽站的原始碼

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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 遼陽站 </p>
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|<center><img src="http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180711/d8cc3ef99ab847e188260f30aeb96361.jpeg" width="280" > </center> 
<small>[https://www.sohu.com/a/240575925_99960451 圖片來自搜狐] <br>
'''位置'''　　　　[[遼寧省]][[遼陽市]]<br>　　　　　　白塔區中華大街1段1號<br>

'''投用日期'''　　清光緒二十四年（1898年）<br>

'''途經路線'''　　[[瀋大鐵路]]、[[哈大鐵路]]<br>　　　　　　[[遼溪鐵路]].[[哈大客運專線]]<br>

'''站台規模'''　　5台14線<br></small>
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'''辽阳站'''位于[[中国]][[辽宁省]][[辽阳市]][[白塔區]]，于1899年启用，为[[沈阳铁路局]]管辖的[[二等站 (中鐵)|二等站]]。经过铁路有[[辽溪铁路]]、[[沈大铁路]]及[[哈大高速铁路]]。
==历史==
遼陽站，始建於光緒24年（1898年），當時沙俄強迫清政府攫取修築[[東清鐵路]]南滿之路（今沈大線）特權，在遼陽市白塔西約0.8公里處建站。

1903年07月14日，遼陽站正式辦理客貨運輸，當時車站等級很高，是[[中東鐵路]]全線所設9個二等站之一。為當時南線三大車站之一，是重要的客貨運輸樞紐站。

1904年[[遼陽會戰]]後，遼陽站被日軍佔領，日軍“滿洲軍”司令部駐紮遼陽，特設軍事專線，進行軍備運輸。

1925年，因客運量增大，南滿鐵道株式會對車站進行了改擴建，站舍主體由初期的一層改建為二層建築。

解放以後，車站設備的水平提高，增加了一些新的服務設施。

1975年，受海城大地震的影響，站舍遭到嚴重破壞，站舍主體大部分被拆除，只保留了站台天橋及雨廊。

1978年，遼陽站第二代站舍建成並投入使用。

2010年06月22日，遼陽站啓用新建的臨時候車室，車站正式開始改造。

2012年07月31日，遼陽站整體改造完畢，翌日正式投入使用。

2012年12月01日，由瀋陽北始發的首趟高鐵D5008次列車駛入遼陽站5站台，標誌着遼陽正式進入“高鐵時代”。

相比以往，新改造後的車站整體佈局更加合理，候車室大廳更加寬敞，服務呈現現代化。旅客乘降、購票更方便、車站服務更加人性化。<ref>[https://baike.baidu.hk/item/%E9%81%BC%E9%99%BD%E7%AB%99/9627210 遼陽站]，百度百科，</ref>
==車站設施==
遼陽站是[[沈大高速]]、[[沈大]]、[[遼溪]]三條鐵路的交匯點，日均到發旅客1.5萬餘人。車站整體由站台層、候車區和售票廳三部分組成。候車室內設有數部[[無障礙電梯]]、[[自助票據]]打印機等設施方便旅客出行；進站、檢票均採用先進的[[智能化]]識別、驗證技術，高效快捷、安全方便。極大地提高了旅客的出行體驗。
站台層分為普速場和高速場兩場，站內共設有5座站台。其中普速場3台8線，高速場2台6線，所有站台均被大跨度的無站台柱式風雨棚覆蓋。明亮通透，大氣十足。新站房投入使用後，不僅直面上的硬件服務設施有了很大的提高，內在的服務水平也邁上了一個新的平台。新的旅客服務系統以智能管理平台為核心，集成綜合顯示系統、廣播系統、監控系統、售票系統等多個系統，車站所有的廣播通知、列車時刻信息、檢票乘車等服務的發佈和推送均在新的智能平台上完成，實現了旅客服務智能化。
==視頻==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]