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[[File:遂渝铁路.jpg|350px|缩略图|右|<big>遂渝铁路</big>[http://photocdn.sohu.com/20100611/Img272734246.jpg 原图链接][https://business.sohu.com/20100611/n272734239.shtml 来自 搜狐 的图片]]]

'''遂渝铁路'''连接[[重庆]]火车北站至[[遂宁市|遂宁]]，于2003年2月25日开工建设<ref>[https://www.huoche.net/show_247877/ 遂渝铁路通信网建设启动 成渝动车打手机不再]，火车网，2013-5-21</ref>，2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营，开通货运列车。2006年5月1日，正式宣布开通客运。由起始站重庆火车北站发车，沿途停靠井口、回龙坝、[[北碚区|北碚]]、石子山、[[合川区|合川]]；再经下太和、潼南、三星、遂宁南站、到达终点站遂宁。

遂渝铁路起始于达成铁路的遂宁车站，两跨涪江，经[[潼南县]]和合川市后，两跨[[嘉陵江]]，抵达重庆北碚车站与襄渝铁路相接。该线路设计运营总里程为165公里，其中，新建线路127．8公里，增建二线17．4公里。该线桥隧众多，占全线三分之一以上，重点控制工程有遂宁市的明月大桥、两跨涪江的特大桥、两跨嘉陵江的大桥及4228米的荆竹岭隧道、2930米的西山坪隧道。

随着N880次首趟成渝城际快速列车驶上遂渝高速铁路，并安全抵达[[重庆站|重庆菜园坝火车站]]，备受关注的遂渝铁路正式宣布开通客运。

==设计标准==

遂渝铁路按国家一级铁路干线标准建造，全线为[[电气化]]牵引，正线为单线并预留双线条件，设计速度为140公里／小时，预留复线最高设计速度160公里／小时，是西南地区设计速度最高的线路。设计通过能力为47对／日，输送能力为客车20对／日。

遂渝铁路沿线全封闭全立交，从而避免了人为破坏。另外，该铁路上运行的列车将安装[[自动监测系统]]，对列车的时速、风阻、侧倾等情况进行全时监测，通过计算机分析，可计算出脱轨的系数，当脱轨系数大于设定的安全数值时，列车将自动减速到安全系数之内。

==建造意义==

2009年1月18日上午，遂宁至重庆铁路增建二线项目（以下简称遂渝二线）正式开工<ref>[http://www.snxw.com/zhuanti/kuoneixu/snzxd/200901/659467.html 遂渝铁路二线重庆段昨动工]，遂宁新闻网，2009-1-19</ref>。该线总工期为3年，建成后，重庆经遂宁至[[成都]]将从原来的3.5小时缩短为2小时。遂渝二线项目是中央新增投资项目，该项目是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、[[长江三角洲]]地区人员物资交流任务，在[[国民经济]]和社会发展中占有重要地位。

==视频==
===<center> 遂渝铁路 相关视频</center>===
<center> 遂渝铁路潼南站 和谐号CRH1E型动车 </center>
<center>{{#iDisplay:c08062617qc|560|390|qq}}</center>
<center>遂渝铁路二线有望年底通车 </center>
<center>{{#iDisplay:a001121cb4a|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]