檢視追分車站 (北海道) 的原始碼


'''追分車站'''是一位於[[日本]][[北海道]][[勇拂郡]][[安平町]]追分中央1番地、隸屬於[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的[[鐵路車站]]。追分車站是兩條幹線鐵路[[室蘭本線]]與[[石勝線]]的交會車站，因此除了所有的普通列車都會停站之外，部分[[特急列車]]也會在此站停靠。往來追分車站的列車在過去主要是以貨運列車居多，尤其是途經夕張線（也就是今日的石勝線）的[[煤|運煤]]列車，但今日在礦業的開採式微之後，客運佔了大部分的車次比例。<ref>[https://blog.cutebox.org/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%84%9B%E5%9C%8B%E5%B9%B8%E7%A6%8F%E8%BB%8A%E7%AB%99 [北海道帶廣] 北海道愛國幸福車站~ 最浪漫夢幻的車站]，blog</ref> 

以前追分車站內設有進行車輛整備維修用的[[追分機務段]]，以及管理列車駕駛等相關人員的追分運轉所。

由於隸屬於[[東日本旅客鐵道]]的[[奧羽本線]]上也有一個[[追分車站 (秋田縣)|同名車站]]，因此在本站的[[綠窗口]]購買的車票上，會寫上「(室)追分」的站名表示方式，其中「室」字代表通過本站的室蘭本線。

== 車站構造 ==
* 擁有2面4線（4號線為[[頭端式月台]]）。車站南邊[[石勝線]]與[[室蘭本線]]的分歧點採用立體交叉。
* 從車站站房依序為1號、2號等線，特急列車主要停靠1號線。往岩見澤方向的列車停靠3號線，往新得方向的列車停靠4號線。1號線與2號線另鋪設一條通過線，供石勝線使用。
* 石勝線上的特急[[十勝號列車|「十勝」]]全部班次皆停靠；特急「[[大空號列車|大空]]」（部分班次停靠。
* 雖然有站員駐守，但只有平常日才辦理售票與剪票等業務，有關運轉、號誌控制等業務則全天皆駐守。
* 設有[[綠窗口]]（營業時間:7:45～18:30）、[[Kiosk (便利商店)|Kiosk]]等，假日沒有營業。

== 車站周邊 ==
* [[北海道道226号舞鹤追分线]]
* [[北海道道290號追分停車場線]]
* [[北海道道462號川端追分線]]
* 苫小牧警署追分派出所
* 追分郵局
* [[北海道銀行]]追分分店
* 苫小牧廣域農業協同組合（JA苫小牧廣域）追分分所
* 安平町鐵路資料館（前追分町SL資料館） - 約20分鐘步行路程
* 厚真巴士「追分車站前」巴士站

== 歷史 ==
*1892年（[[明治]]25年）
**8月1日 - 以[[北海道煤礦鐵道]]所屬的車站身份開始營運。由於車站在設置初期就已經預計要作為之後設置的鐵路支線之分岔點，因此選擇了「追分」（日文中「分歧路」的舊式用法）命名車站。
**11月1日 - 追分～[[夕張車站|夕張]]之間的支線（之後的夕張線，也就是今日的石勝線）通車。
*1906年（明治39年）10月1日 - 根據[[鐵道國有法]]，北海道煤礦鐵道被日本政府收購[[國營事業|國有化]]。
*1981年（[[昭和]]56年）10月1日 - 改名為石勝線並通車。
*1984年（昭和59年）2月1日 - 取消貨物及行李裝卸等服務。
*1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化|日本國有鐵道分割民營化]]，追分車站的經營由JR北海道繼承。
*1992年（[[平成]]4年）7月 - 岩見澤運轉所追分派出所（舊稱「追分運轉所」）與追分車站統合。
*2005年（平成17年）3月 - 運轉部門（列車駕駛管理部門）與[[岩見澤運轉所]]統合，站內不再配置駕駛人員。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]