檢視近铁50000系电力动车组的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''近铁50000系电车'''<br><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/KINTETSU50000_F1.JPG/440px-KINTETSU50000_F1.JPG" width="280"></center><small>[https://www.wikiwand.com/zh-tw/%E8%BF%91%E9%93%8150000%E7%B3%BB%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84 圖片來自wikiwand]</small> 
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'''近铁50000系电车'''是[[近畿日本铁道]]使用的一款[[电联车]]，于2013年3月起以[[特急列車]]「'''志摩之風'''」（島風）的暱稱開始營運。

== 由來 ==
自1990年代中期以来，访问伊势志摩和乘坐特急电车的旅客数量不断下降中，为了振兴旅游并展示特急电车的未来，近畿铁道进行了新车型的设计和开发。

2010年5月12日：近铁召开新闻发布会，近铁社长小林哲也宣布以2013年伊势神宫举办的第62回神宫式年迁宫为契机，计划开行前往伊势志摩方向的新型观光特急电车<ref>{{Cite web|title=近鉄、伊勢・志摩へ新型観光特急|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD12034_S0A510C1LDA000/|accessdate=|author=|date=2010-5-13|last=|format=|publisher=日経電子版|language=ja|doi=|archiveurl=https://archive.is/20130419015137/www.nikkei.com/article/DGXNASHD12034_S0A510C1LDA000/|archivedate=2013-04-19|dead-url=no}}</ref>。

2011年7月1日：近铁正式宣布计划于2013年春季起开行大阪、名古屋至伊势志摩间的观光特急电车。同时发布了列车的正式涂装。

2012年9月28日：近铁公布新型观光特急昵称“'''しまかぜ'''”，同时首次公开列车造型。

2012年12月19日：开始试运行。

2013年3月2日：近铁举行免费试乘活动。

2013年3月16日：近铁举办付费试乘活动。

2013年3月17日：在青山町车库举办包括近铁20000系，近铁15200系电车的拍摄活动。

2013年3月21日：近铁正式开行从[[大阪難波車站|大阪难波站]]和[[近鐵名古屋站|近铁名古屋站]]至伊势志摩地区[[賢島車站|贤岛站]]间的特急电车Shimakaze。

2014年5月26日：Shimakaze荣获[[藍絲帶獎 (鐵路)|蓝丝带奖]]。

2014年9月8日：在[[高安站|高安]]至[[京都站|京都]]段进行了试运行。

2014年10月10日：开行[[京都站|京都]]始发的特急电车Shimakaze，京都始发的电车为每周三开行。到2014年底，

== 运行 ==
本型列车于2013年3月21日起在每日运行的 Shimakaze 特急上投入使用，来往于[[大阪難波車站|大阪难波站]]、[[京都站]]、[[近鐵名古屋站|近铁名古屋站]]和[[賢島車站|贤岛站]]。

大阪难波，近铁名古屋开行的电车为每周6班（周三除外），每天1班。但在春假，暑假，黄金周和年末年初时每日开行。

京都开行的电车每周三运行。

在已有的基本票价和特急票价外，乘坐此车还需支付额外费用。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]