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[[File:运-10x.jpg|350px|缩略图|右|<big>运-10</big>[http://n.sinaimg.cn/sinacn/w640h427/20180215/62d4-fyrpeie7508686.jpg 原图链接][http://k.sina.com.cn/article_6426266399_17f090b1f001003g9r.html?from=mil 来自 新浪网 的图片]]]

'''运-10'''（Y-10）是由[[上海]]飞机制造厂制造的四发[[喷气式飞机|喷气式客机]]，是中国首次自主研制的喷气式客机计划<ref>[https://www.sohu.com/a/192951908_739809 中国所有全部自己生产的飞机（直升机）大全]，搜狐，2017-09-19</ref>，于1980年首飞成功，但与英美苏第一代喷气客机一样，因受当时[[技术]]条件的限制，运-10亦存在技术上的缺陷，仅制成两架半样机便结束，除了当时的测试航班人员，未能实际载客。

随后[[上海飞机制造有限公司|上海飞机制造厂]]转为与[[麦克唐纳-道格拉斯公司|麦道公司]]合作，合资生产麦道80/90。设计团队在均未投入大批量生产的运-10自研和麦道80/90合作生产项目上积累经验，其间又因上海大众项目的成功，有大批技术人员流动至其他[[机械]]制造方面，以至于到很久之后的ARJ-21项目中国生产自主飞机才终获成功。

首架组装用作静力测试。第二架配备的国产[[发动机]]为WS-8，是普惠JT3D-7的中国仿制品，使用的发动机及飞航电子俱为[[中国民用航空局|中国民航]]机队中707的后备组件。机身和机翼在位于[[西北工业大学]]校园内的西安航空馆内。运-10总设计师是马凤山，他也是轰-6轰炸机的总[[设计师]]，副总设计师为程不时。

==研制、测试过程==

有观点认为，运-10的主要机体设计是经由[[波音707]]的逆向工程而来，其中该工程代号708，还被讥为上海波音707，但运十的研制者否定了这一说法。 

运-10机体结构的独特之处，是先采用[[苏联]]设计规范后参照美国适航条例全面自行研制的成果<ref>[http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-30/doc-iihnzahi4343963.shtml 走进运10内部:上世纪大客机原来这么先进 下马太可惜]，新浪，2019-11-30</ref>，引擎与航电才是由中国民航总局以波音707备件方式出资购买了数套改装。

运-10计划配套动力为涡扇8，代号915甲，根据当时规划可能为轰6放大[[战略轰炸机|远程轰炸机]]方案动力。该发动机在波音707上进行过试验，在运-10和远程轰炸机两个项目下马后也停止研制。

*1970年7月，[[航空]]工业领导小组申请在[[上海]]和[[广州]]制造飞机，当局原则批准申请并将任务命名为708工程。

*1973年6月，[[国务院]]、[[中央军委]]正式批准在上海研制大型首长专机。

*1975年6月，完成全部设计图纸。

*1976年9月，制出了供静力试验用的飞机。

*1978年11月，在飞机结构强度研究所进行全机静力试验，证明[[飞机]]强度符合要求。与此同时，开展了影响[[安全]]可靠的全机四大系统地面模拟试验。

*1980年9月26日，飞机由机长王金大首飞成功。

从首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵[[北京]]、哈尔滨、[[乌鲁木齐]]、郑州、合肥、广州、昆明、成都、[[拉萨]]等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵高原城市拉萨，成为首架飞往拉萨市的自产飞机。

1986年，财政部否决了3000万元[[人民币]]研制费用预算，研制计划终止。

==视频==
===<center> 运-10 相关视频</center>===
<center> 运-10纪录片 </center>
<center>{{#iDisplay:r0500ejeuhg|560|390|qq}}</center>
<center> 我们自己研制的大飞机——运10</center>
<center>{{#iDisplay:w0168i1qrci|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]