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[[File:达成铁路.jpg|350px|缩略图|右|<big>达成铁路</big>[http://upload.ybxww.com/2018/0724/1532398204873.jpg 原图链接][http://www.ybxww.com/news/html/201807/333383.shtml?mobile 来自 宜宾新闻网 的图片]]]

'''达成铁路'''是中国一条连接[[四川省]]内达州市和成都市的铁路，为[[国家]]Ⅰ级铁路干线，东起达州市三汇镇站，西至成都市八里站，经营山、南充、蓬溪、遂宁、金堂等11个县市，跨越长江重要支流渠江、嘉陵江、涪江、沱江，全长353公里。达成铁路1992年6月开工，1997年11月全线通车。达成铁路已经完成扩能改造工程<ref>[http://news.sina.com.cn/s/2005-02-04/06325040048s.shtml 达成铁路全面“扩能”]，新浪网，2005-02-04</ref>，三汇镇至遂宁为双线电气化，遂宁至成都段为单线[[电气化]]。该铁路由成都铁路局管辖。

==遂宁至成都段==

由于此段是沪汉蓉快速客运通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化铁路速度目标值为250公里/小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对；既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计近期1240万吨，远期1880万吨；下行货流密度设计近期1390万吨，远期1980万吨。遂宁至成都段132.155公里既有线电气化改造工程（自[[遂宁站]]起，经遂宁西站、[[大英站]]、[[苍山站]]、[[梓潼站]]、积金站、隆盛站、淮口站、[[金堂站]]等8个站，至城厢达州端止），在2005年年底与遂渝铁路同步建成。新建双线已经被铁道部门重新命名为遂成线，因此达成线遂成段仍为单线铁路。

==达州、三汇至遂宁段==

此段是[[沪汉蓉铁路]]北通道的组成部分，也是川渝地区和华北、华东地区客货交流的重要通道。扩能改造工程新建双线（188.65公里），既有线废弃，速度目标值200公里／小时。[[设计]]近期开行客车33对，远期38对；上行货流密度设计近期740万吨，远期970万吨；下行货流密度设计近期870万吨，远期1330万吨。三汇镇至遂宁段的改造工程已在2009年6月30日建成投产运营。

2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，达成铁路复线全线通车。

==达成复线首列“和谐号”动车组开行==

2010年9月20日7时56分，“和谐号”动车组（CRH1A，隶属成都铁路局）在达州火车站正式开行<ref>[https://www.sohu.com/a/198309822_100023122 达州——通达之城！看完热血沸腾！]，搜狐，2017-10-16</ref>，标志着川东北地区正式跨入高铁时代。达州市也是四川省第一个始发开行“[[和谐号]]”动车组的二级城市。

达州至成都“和谐号”动车组，最高时速200公里，全程运行时间最短2小时20分，进一步缩短了达州、成都两地的[[时空]]距离，达州至成都间将从此进入2小时交通圈。 目前，达州至成都间每日对开5趟“和谐号”动车组，每日总运送能力3680人。

==地理==

达成铁路穿越四川盆地，为[[遂成铁路]]（达成铁路西线）、[[襄渝铁路]]、[[宝成铁路]]、[[成昆铁路]]、[[遂渝铁路]]、[[高南支线铁路]]（兰渝铁路广安支线）、[[成渝铁路]]、[[兰渝铁路]]8条铁路的一条重要联络线，是横贯川东地区的交通大动脉。

达成铁路呈正弦函数图象图形，几经弯转，从成都—达州。贯穿[[四川盆地]]，被誉为墨绿幽幽的[[铁路]]。

==视频==
===<center> 达成铁路 相关视频</center>===
<center>达成铁路南充站</center>
<center>{{#iDisplay:f0195xzoa72|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]