檢視辛亥隧道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''辛亥隧道''' </p>
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|<center><img src="https://static.ctwant.com/images/content/99/56799/7641de355086a5cbac3dd33c7f494f56.jpg" width="280"></center><small>[https://www.ctwant.com/article/56799 圖片來自ctwant]
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'''辛亥隧道'''，又名'''南一號隧道'''、簡稱'''南一隧道'''，位於[[台灣]][[台北市]][[文山區]][[辛亥路]]三段與四段之間的一座公路隧道。辛亥隧道為當時[[中華民國副總統]][[嚴家淦]]所命名，除宣揚[[辛亥革命]]精神，亦紀念中華民國建國六十週年。該工程由[[中興工程顧問社]]設計，[[臺北市政府工務局]]新建工程處負責施工。

於1971年（辛亥年）2月15日開工，1972年1月22日竣工<ref>{{cite news|title=本報訊：〈南一隧道將於明天竣工〉|pages=第6版|publisher=《聯合報》|language=zh-tw|date=1972-01-21}}</ref>，1972年2月14日（農曆除夕）通車，並與其他工程舉行聯合竣工典禮，全長487.5公尺，寬9公尺，高6公尺。隧道所貫穿的地形為[[中埔山]]，通車後市區可直達木柵，不必再像過去要繞道[[羅斯福路 (台北市)|羅斯福路]]。

== 基本資料 ==
*隧道設計：雙孔雙向（雙孔隧道，各為相反方向的單行道），東線可以通往台北市區，西線可以通往木柵、新店地區。
*橫坑數量：4座（寬4公尺<ref>{{cite news|title=本報訊：〈南北隧道工費 四億三千餘萬〉|pages=第6版|publisher=《聯合報》|language=zh-tw|date=1971-05-16}}</ref>）
*最高速限：50Km/h
*行人專用道：各設立於隧道外側，寬1公尺。
*汽機車分流：內側為一線快車道，並禁行機車，外側為汽機車混合車道。

== 都市傳說 ==
辛亥隧道兩端的大安、文山氣候差異大，隧道內採用黃光照明都易讓人產生幻覺，加上沒有燈號，隧道內路線筆直但隧道木柵端出口恰巧是急轉彎，駕駛人常高速行駛至出口時因為光線視差的關係導致[[車禍]]發生。另外，隧道後方延伸到[[公館 (台北市)|公館]]一帶的[[福州山]]、[[方蘭山]]、[[蟾蜍山]]等地，原本是老舊墓區，出口處又連接[[台北市第二殯儀館]]，於是此地常帶給經過者許多壓力，成為許多[[鬼故事]]的來源地。<ref>{{cite news|title=〈道內燈光昏黃 隧道口有殯儀館 隧道上方是公墓…… 走在辛亥隧道 叫我……如何不想他〉|pages=05版|author=游智文、孔令琪|publisher=《聯合報》|language=zh-tw|date=1995-10-01}}</ref><ref>{{cite news|title=〈人鬼雜處 首善之區鄰墓驚心〉|pages=14版|author=羅曉荷|publisher=《聯合報》|language=zh-tw|date=1996-04-20}}</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣‎ ]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]