檢視调车机车的原始碼

[[File:调车机车.jpeg|有框|右|<big>调车机车</big>[http://www.zacliu.com/wp-content/uploads/2014/01/HXN3B0001-290x161.jpg 原图链接][http://www.zacliu.com/20140110/hxn3b/ 来自 封面机车 的图片]]]

'''调车机车'''是指用于列车编组、解体、转线及[[车辆]]取送等调车作业的[[机车]]，工作特点是频繁地启动和停车<ref>[https://www.sohu.com/a/200310083_99976691 这种火车非常奇怪，很多人一辈子都没有见过  ]，搜狐，2017-10-26 </ref>。

==简述==

调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组，故不需要较高的构造速度，但需要一定的[[牵引力]]，由于需要经常前进或后退，故要求有良好的了望条件，由于主要在站内作业，需要通过较小半径的[[曲线]]，故要求机车的固定轴距要小，由于经常需要起、停车。故要求机车操纵灵活，制动性能良好，由于经常在夜间作业，[[头尾灯]]照明要求亮度好；此外，还要求便利调车人员[[安全]]上下车等等。

==分工形式==

调车机车分工形式有两种：一是按相对固定作业区域进行分工；二是按相对固定[[作业]]性质进行分工<ref>[http://amuseum.cdstm.cn/AMuseum/railway/tlxl/tlcz/t20080912_0836.html 调车作业]，中国数字科技馆</ref>。

在调车作业繁忙、配线较多的车站，配有两台及以上调车机车时，应根据[[车场]]设置特点、调车作业性质、车流特点和[[车站]]配线等情况，划分每台调车机车相对固定的作业区域，简称调车区。

每个调车区一般情况下只有一台机车按固定范围作业(驼峰有预推进路者除外)，可避免调车机车作业的互相干扰、抵触，便于机车乘务人员和调车人员熟悉作业区域设备特点和工作条件，有利调车安全。

但对于车流量大、作业繁忙的车站，设有半自动化、自动化驼峰调车场，为提高调车效率，及时完成调车任务，在同一驼峰或峰尾调车区配备两台及以上调车机的[[半自动化]]、自动化驼峰调车场，在驼峰头部设有双推设备、在峰尾设有两条及以上牵出线(平行进路)，保证调车机车间平行作业，减少交叉干扰，提高效率，保证安全。

==运用计划==

(1)合理分配调机工作任务，均衡作业负担。具有数台调机的[[车站]]，根据调车机的工作任务分工。合理安排解体，编组，[[货场]]、专用线的取送作业。遇列车晚点、车流不足等情况时。可协调组织其他调车机协同作业。

(2)减少调车机穿越正线的次数．减少非[[生产]]等待时，提高生产率。

编制阶段计划的[[技术]]要求

(1)阶段现在车推算正确，标注正确，核对无差错；

(2)车流接续合理．符合[[车站]]技术作业过程；

(3)按计划接人列车，编组出发列车满足[[技术]]作业标准；

(4)到发线、调车机运用合理，[[交叉]]干扰少；

(5)计划编制及时，阶段计划的布置下达不晚于计划开始前30 min：

(6)技术作业图表填画无漏项、[[标记]]使用正确，图表清晰、整洁、规范、完整；

(7)作业方法符合安全规定，安全注意事项明确，在规定[[时间]]内完成。

==视频==
===<center> 调车机车 相关视频</center>===
<center>调车机车TEM2</center>
<center>{{#iDisplay:w085814cu1f|560|390|qq}}</center>

<center>我的火车模型：马鞍山站DF7G调车机车。</center>
<center>{{#iDisplay:m0905ajyqk5|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]