檢視西代車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''西代站'''<br><img src="http://travelstation.tokyo/station/kinki/sanyo/main/pict/nishidai20050312.jpg" width="280"></center><small>[http://travelstation.tokyo/station/kinki/sanyo/main/nishidai.htm 圖片來自travelstation]</small> 
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'''西代站'''（是位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[長田區]]御屋敷通二丁目，[[山陽電氣鐵道]]、[[阪神電氣鐵道]]的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為「'''SY01'''」（山陽）和「'''HS39'''」（阪神）。

== 概要 ==
此站為山陽電氣鐵道本線的起點站，同時此站附近為山陽電氣鐵道總部。此站也是阪神電氣鐵道神戶高速線的終點站（同時為阪神最西和最南車站）。由於兩線實施互相直通運行，因此沒有列車在此站折返。由於部分直通特急通過此站，因此實際上此站是中途站。在直通特急 (阪神·山陽)班次中，只有類別表示幕為黃色背景的班次停站。而阪神本線內的特急班次在山陽電鐵本線內各站停車，因此此站類別會變為普通。

此站為山陽和阪神的[[共構與共站]]，並由山陽電鐵管理，阪神沒有設置車站職員。在車站牌中會顯示「'''山陽電車 西代站'''」「'''山陽電車月台'''」，不會顯示「阪神」文字。在此站向[[高速長田站]]一方的[[車票]]為「連絡乘車票」，在[[自動售票機]]中，安裝了神戶高速線內專用的按鈕式售票機，以及山陽電鐵規格的自動售票機，沒有設置阪神規格的自動售票機。在阪神車站中，與其他神戶高速線內車站相同，不可購買[[近畿日本鐵道]]（近鐵）線的連絡乘車票。

另外，雖然此站為兩公司的終站，但是不會在此站進行乘務員交班，[[阪神本線]]方向列車的山陽電鐵乘務員會在[[高速神戶站]]進行交班<ref group="注釋">但是，直通至阪神本線的山陽電鐵本線普通列車、山陽乘務員會在阪神神戶三宮站交班。</ref>，而[[神戶高速線_(阪急電鐵)|阪急神戶高速線]]方向的列車會在[[三宮站|阪急神戶三宮站]]交班。

在2013年3月23日起，全國交通系IC卡可互相使用。但是，在2014年3月20日前，山陽電鐵線還未可接受全國交通系IC卡互相使用。因此在這期間，只有以東區間可使用全國交通系IC卡。而此站為山陽電鐵唯一可使用「[[PiTaPa]]」和「[[ICOCA]]」以外，互相使用全國交通系IC的車站。但是，由於車站自動閘機只可支援「[[PiTaPa]]」和「[[ICOCA]]」，使用其他IC卡的乘客在出入閘時，向車站事務室職員處理IC卡出入閘處理。在2014年3月21日起，由於山陽電鐵線可接受全國交通系IC卡，因此自動閘機也同時支援全國交通系IC卡<ref>[http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1393470588.pdf 平成26年3月21日（金・祝） 交通系ICカードの全国相互利用サービスへの対応を開始します] - 山陽電氣鐵道（2014年2月27日）</ref>。

== 歷史 ==
* 1910年（[[明治]]43年）3月15日 - 兵庫電氣軌道兵庫開業，此站啟用<ref name="100 eki">{{Cite journal|date = 2007年11月|journal = 山陽電氣鐵道百年史 |title = 駅の変遷 |pages = 388-391 |publisher = 山陽電氣鐵道株式會社  |accessdate = 2014-11-01}}</ref>。
* 1927年（[[昭和]]2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
* 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
* 1951年（昭和26年）9月7日 - 於清晨時間，西代車廠發生火災，使西代車廠和14輛車廂燒毀。
* 1967年（昭和42年）7月1日 - 下行月台遷移，成為相對式月台，以及[[跨站式站房]]落成。
* 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，電鐵兵庫站～此站之間在昨日廢止，此站成為山陽電氣鐵道本線的起點站，同時為直通運行的邊界站。 
* 1995年（[[平成]]7年）
** 1月17日 - 發生[[阪神大地震]]，使此站暫停使用。
*** 由於當時正在興建地下車站，因此不進行地面車站收復工程，而直通繼續興建地下車站。
** 6月18日 - 此站地下化。[[高速長田站]]至[[板宿站]]之間重開，山陽電氣鐵道本線全線重開。
** 8月13日 - [[新開地站]]至高速長田站之間重開，神戶高速鐵道線全線重開<ref>{{Cite journal|date = 1996-12 |title = 阪神大震災 被災と復旧の記録(５)神戸高速鉄道 |journal = 鐵道迷 |volume = 36 |issue = 12 |pages = 71-75 |publisher = [[交友社]] }}</ref>。
* 2006年（平成18年）10月28日 - 實施時間表修正，成為[[S特急]]的停車站。
* 2009年（平成21年）3月20日 - ダ實施時間表修正，成為部分直通特急的停車站。
* 2014年（平成26年）4月1日 - 引入[[車站編號]]<ref>[http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1391749594.pdf 全駅に駅ナンバリングを導入します 〜ご利用のお客さまにわかりやすいご案内を〜] - 山陽電氣鐵道（2014年2月7日，同年3月2日參閲）</ref>。


== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]