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[[File:襄阳刘集机场.jpg|350px|缩略图|右|<big>襄阳刘集机场</big>[http://02imgmini.eastday.com/mobile/20200328/20200328145955_6427447c257831c2585a6eabcacddb2b_1.jpeg 原图链接][http://mini.eastday.com/a/200328145955848.html 来自 东方资讯 的图片]]] '''襄阳刘集机场'''(IATA代码:XFN;ICAO代码:ZHXF)位于[[襄阳|襄阳市]]东北角,距市中心18km,占地1876亩,[[海拔]]72m。1986年1月30日经国务院、中央军委批准,由襄阳市政府自筹资金3000余万修建,1989年12月14日正式通航,成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。 ==历史== 1986年襄阳刘集机场经[[国务院]]、中央军委批准,由襄阳市政府自筹资金修建的机场,1989年12月正式通航。也是中国第一家由地方集资兴建的民用机场。 2001年9月,襄阳市政府对原襄樊民航站进行改制,转让给[[北京]]泰跃集团,单位性质由事业单位变为民营[[企业]]。 2004年2月,国家民航体制改革,[[湖北|湖北省]]成立了湖北机场集团公司,为了加快襄阳机场发展,理顺机场管理渠道,市委、市政府决定从泰跃集团收回襄阳机场,参与湖北机场集团重组。 2004年12月18日,完成了收回襄阳机场工作。 2005年1月18日,襄阳市[[政府]]与湖北机场集团签订了《重组襄阳机场协议书》<ref>[http://www.huaxia.com/xytb/xyzx/xyyw/2019/07/6179048.html 襄阳机场从这里“起飞”],华夏经纬, 2019-7-31</ref>,完成了襄阳机场的重组工作。 2009年底,襄阳市政府与湖北机场集团公司意向启动[[机场]]改扩建工作。但此项目几经拖延,直到2017年10月29日才将新航站楼交付使用。 2017年10月29日,襄阳刘集机场T2[[航站楼]]正式启用。 2017年12月25日,襄阳国际机场年旅客吞吐量一举刷新百万人次大关,创下[[历史]]新高,成为湖北机场集团首个年旅客吞量突破100万人次的支线机场。 2017年12月31日,[[襄阳国际机场]]圆满收官。2017全年共计完成运输飞行12267架次,旅客吞吐102.7万人次,货邮吞吐2915.5吨,同比分别增长29.36%、24.62%和16.12%。 因2020年[[新冠肺炎]]湖北省疫区封锁措施,襄阳机场暂时关闭,一直至3月25日复航。 ==设施== 襄阳机场[[跑道]]全长2,400米,停机坪[[面积]]25,000平米,停机位4个,航站楼面积3,800平方米,年设计吞吐量为15万人次。 2013年10月30日,襄阳机场旅客吞吐量突破50万人次大关,也是湖北机场集团旗下首家突破50万人次的支线机场。 2014年7月14日,中国民用航空局中南地区管理局正式批复《关于襄阳刘集机场使用许可证部分内容变更的请示》,襄阳机场飞行区等级由“4C”变更为“4D”,消防救援等级由“6级”变更为“7级”。 2014年11月10日,襄阳机场改扩建工程正式动工。扩建工程新征用地697亩,总[[投资]]8.45亿元,按照一类[[航空]][[口岸]]建设,共分为两期,一期按年旅客吞吐量150万人次进行[[规划设计]],计划2016年建成并投入使用。二期设计旅客吞吐量为220万人次,工程目标年为2025年。主要工程内容包括,向北延长现有跑道200米达到2,600米,新建站坪机位7个、航站楼2万平方米、廊桥5个、[[货运站]]1,800平方米、停车场18,000平方米<ref>[https://www.sohu.com/a/286578626_120046796 襄阳机场改扩建工程飞行区项目顺利通过竣工验收] ,搜狐,2019-1-4</ref>,配套建设助航灯光、[[通信]]、气象等工程,以及供电、给排水、制冷等辅助生产生活设施。 2017年10月29日,襄阳机场T2[[航站楼]]于正式启用,原T1航站楼所有航班、大巴、出租车等均转移至T2航站楼运营。 ==视频== ===<center> 襄阳刘集机场 相关视频</center>=== <center>襄阳刘集机场:乌鲁木齐航空波音737降落跑道 </center> <center>{{#iDisplay:i0920cfwa1v|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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