檢視裝甲列車的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''裝甲列車'''<br><img src="https://i1.wp.com/pic3.zhimg.com/v2-9c84b1538d275c3973511423ba7b226f_r.jpg" width="280"></center><small>[https://www.getit01.com/p2018012931482948/ 圖片來自getit01.com]</small> 
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'''裝甲列車'''（Armoured train）是武裝化的[[火車]]，在中華民國又稱'''鐵甲列車'''。利用火車的高載重力可以輕易加掛大量火砲和裝甲，有「陸地[[戰艦]]」之稱，但缺點是移動範圍受限於鐵路，[[戰術]]運用較難，鐵路萬一被破壞也就無用武之地。

裝甲列車在20世紀早期至[[二戰]]期間風行，最初是將多輛戰車固定放於火車拖板上開砲，後來發現其戰術潛力，逐漸開始專門建造。

裝備最多的國家為蘇聯，第二為[[波蘭]]<ref>[https://www.eisland.com.tw/Main.php?stat=a_zeMGq08&mid= 波蘭]，eisland.com.tw</ref> ，較便於防守陸地為主的國家。二戰後戰鬥機和[[飛彈]]的發展使龐大的裝甲列車優勢逐漸喪失，逐漸消失於軍事領域，但[[俄羅斯]]和傳聞若干國家依然有搭載[[彈道飛彈]]的機動發射列車在使用中，該種發射車也裝有一些輕武器和裝甲，可以看作裝甲列車的一種。主要價值在於可以機動化高重量的彈道飛彈並可藏於隧道中，隨時就地可以發射作為一種核威懾力量，好比陸地的核子潛艦。

==中華民國==
在二三十年代時期曾經是戰場上的決勝利器。20年代前期[[奉系軍閥]]用於作戰重型[[裝甲列車|鐵甲列車]]為[[張宗昌]]建立，為[[中華民國史]]上建立時間最早、規模最大、戰績突出的部隊，有'''中國鐵甲列車之父'''之稱。

==補充==
1，简易武装运输[[列车]]，有两种编成方式，其一是在牵引车的前面和尾车加挂一节有沙包和装甲板的炮车，炮和牵引车没有装甲保护。其二是在最前面加一节无人货车，可防地雷爆破，牵引车位于中部。

2，运输警戒两用车，有些装甲列车上甚至装载上坦克装甲车辆，以便自卫。更有甚者用特殊设备使履带式坦克在不经大改的前提下，在铁轨上来去自如或用机车头带动前进，如波兰在两次大战之间以雷诺FT-17轻型坦克和TKS超轻型坦克改装成的“R”型与“TK”型铁道巡逻车，一般作为装甲列车的机动辅助部队。

3，军装甲列车的编成
警戒列车，一般为自带动力的装甲机车编成，可以单独使用，同时还牵引炮车作火力支援。

4，轻装甲列车，为加装装甲的货车车厢，用于兵员收容运输。如英军在布尔战争中使用的所谓“装甲列车”。
以2战德国BP42系列装甲列车为例，第一节车厢为BP44型反装甲载卡，搭在4号或者俘获的T34/76炮塔的平车，前部装有清理铲，用于清除铁路上的杂物或者是布置的障碍，如果在地雷较多的地区，还会在此节车厢之前再加挂一节平板车，用于诱爆地雷。第二节车厢为坦克搭载车，一般搭载退居2线装备的坦克，比如在42年和43年已经落伍的38（t）或者是缴获其他国家的装甲车辆，该节车皮的用途是使用搭载的坦克进行清剿作战。第三节车厢为BP42防空火力支援车，装备有缴获苏联或者是波兰的76mm榴弹炮亦或者使用le.FH18轻型榴炮，后部则是4联装FLAK38型 20mm防空炮，第四节车厢为载员车厢，主要是搭载随车步兵以及其使用的装备，第五节车厢是火力支援车，一般搭载一门缴获的76mm口径以上的火炮或者是le.FH18轻型榴炮。第六节为动力车头，是驱动整列装甲列车前进的核心，一般为覆盖着装甲的BR57型蒸汽机车。后面的车皮顺序将前面所述的倒过来即可。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 590 軍事總論]]