檢視薊野車站 (高知縣) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''薊野站'''<br><img src="https://livedoor.blogimg.jp/ekitabi105105/imgs/f/1/f14646f2.jpg" width="280"></center><small>[http://ekitabi105105.livedoor.blog/archives/21385384.html 圖片來自blogimg]</small> 
|}

'''薊野站'''是一位於[[日本]][[高知縣]][[高知市]]薊野中町、隸屬於[[四國旅客鐵道]]（JR四國）的[[鐵路車站]]。車站編號為'''D44'''。

由[[日本國鐵]]年代一直至JR四國初期，本站只是一個簡易站，只有少數的普通列車會停靠。但當高知運輸所由高知遷至布師田後，車站進行了提升工程，一方面把車站向土佐一宮方向移前約100米，<ref>[http://ekisya.net/A-GENEKI/189-DOSAN/189-AZONO.html] 現役路線的站舍-土讚線。（日文）</ref>同時提昇為可進行列車交會的2線2面的配置。另外，車站前後的雙線區間亦比一般車站為長。

==車站結構==
本站為簡易車站模式，設備提升後亦未有加設站舍。出入口設於2號月台中間位置，以無障礙斜道連接至路面。並在斜道頂及月台出入口間裝設了自動售票機。此外，基於安全問題，月台出入口設置了鐵閘，在尾班車開出後便會關上，在無人站及簡易車站來說，是非常罕見的。


開站初期只有[[側式月台]]1個，有效長度只夠1節車廂停靠。後來加長至3節。因應路線高速化、高知站高架化及高知運轉所的遷移，再加設1個[[側式月台]]，變成了2面2線的配置，而有效長度亦再增長至4節。此外，在車站前後的雙軌道區域超過500米，是土讚線內非雙軌路段中最長的雙軌區間。

現時1號月台為待避線，只有需要避車時才會使用，2號月台為主線，兩邊月台以末端設於向[[土佐一宮站]]方向的[[行人天橋]]連接，並接駁有約1節有效長度的有蓋候車亭。

==重名疑慮==
在華語地區中，本站的中文名稱與位於[[神奈川縣]]的[[薊野站 (神奈川縣)|薊野站]]相同，但在日本，由於神奈川縣的車站名稱是以[[平假名]]標示，讀音為「あ'''ざみ'''の」（Azamino），而位於高知縣的車站名稱是以漢字標示，讀音為「あ'''ぞう'''の」，兼且兩個車站隸屬不同的鐵路公司，因此並不會出現混淆情況。

== 歷史 == 
* 1952年4月15日：開業。無人簡易站。
* 1987年4月1日：日本[[國鐵分割民營化]]，車站的營運由JR四國繼承。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]