檢視菲律宾航空434号班机的原始碼

[[File:菲律宾航空434号班机.jpeg|320px|缩略图|右|<big>菲律宾航空434号班机</big>[http://www.bbrtv.com/uploadfile/image/2020/0531/20200531130108_87717.jpg 原图链接][http://www.bbrtv.com/2020/0531/560998.html 来自 北部湾在线 的图片]]]

'''菲律宾航空434号班机'''（PAL434，PR434）是一班由[[马尼拉国际机场]]前往日本[[东京成田机场]]，中停宿雾[[国际机场]]的定期航班。1994年12月11日，由宿雾前往日本航段突然发生炸弹爆炸，炸死了一名日籍乘客，但机上其余292人则生还<ref>[https://www.bilibili.com/video/av14713446/?spm_id_from=333.788.videocard.19 空中浩劫S03E05：机上爆炸（菲律宾航空434号航班事故） ]，哔哩哔哩， 2017-9-23</ref>。

==事故经过==

当局发现，在由马尼拉至宿雾航段，发生爆炸的座位是由一名名叫优素福（Ramzi Yousef）的基地组织的恐怖分子乘坐的。他亦曾策划1993年的[[纽约]]世贸中心的炸弹袭击。当天，他用了“Armaldo Forlani”的假名，登上434号班机。

优素福于飞机上的盥洗室装配[[炸弹]]，然后放在第26K号座位对下，并设定于4小时后自动引爆。 他与其中25名乘客于[[飞机]]抵达宿雾后下机，另有256名乘客于宿雾登上434号班机后继续前往[[日本]]。

11时43分，炸弹于抵达[[东京]]前2小时发生爆炸，当时飞机已飞至[[琉球群岛]]的南大东村上空31,000呎，位置接近冲绳岛及离东京西南420公里处。

当时一名名叫池上春树的24岁日籍商人坐于发生爆炸的座位上，他当场被炸死，另有坐于爆炸位置前方的10名乘客亦告受伤。爆炸威力让飞机炸开一个两平方呎的洞，直通货舱，但机身依然保持完整。由于死者死状恐怖，空中服务员以[[毛毯]]覆盖死者遗体，并假装询问死者有什么的需要，以免让乘客恐慌。

这架机身编号EI-BWF的波音747-283B客机立即紧急降落冲绳那霸[[机场]]。爆炸发生后1小时30分，飞机逐渐失控，可是正机长Eduardo Reyes及其余机组员回忆起联合航空232号班机，小心地控制着节流阀。最后，机上其余272名乘客及20名机员全部生还。

==涉事飞机==

发生爆炸的波音747-283BM是波音公司制造的第358架747，于1979年2月17日首飞，并于同年交付给[[北欧]][[航空]]，编为SE-DFZ，使用四台普惠JT9D-70A引擎。该机于1988年4月退出北欧航空机队，转予吉尼斯·皮特航空，同年9月租予[[菲律宾航空]]。该机在发生爆炸事件时，机龄已达15.8年。该机修复后于1996年8月退出菲航并改为货机，最后于2008年退役。

==炸弹被放置的位置==

炸弹被放置的座位（座位号26K）原本应是处于较早期的[[波音747]]飞机中部的机翼油箱的正上方，但是在这部特殊型号的747飞机上（涉事客机原属北欧航空），这个油箱被放置到稍微靠后一点的位置，所以座位26K仅仅比油箱稍靠前2排<ref>[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404476461535854615 只差一排就必死，回顾菲律宾航空434航班1994.12.11空中爆炸事件 ]，新浪微博，2020-6-19</ref>。

==有关炸弹==

[[美国]]当局指出，炸弹是基地组织策划的波金卡计划第一波恐怖袭击中，用来测试炸弹威力及各地机场保安之用。而最终目的，是要策划于1995年1月22日，于11班前往美国的班机中放置炸弹，并于飞机飞至美国本土时引爆炸弹，造成重大伤亡。为了避开机场保安，恐怖分子是携带尚未组装的炸弹组件登机。炸药成分主要是[[硝酸甘油]]，收藏于一瓶隐形[[眼镜]]清洁剂内，其他化学物质如丙三醇、[[硝酸盐]]、[[硫酸]]及小量浓缩的[[硝基苯]]、[[氮化银]]（Ag3N）、[[液态]][[丙酮]]等等，则收藏于鞋跟内。而当时机场的[[金属]]探测器并没有探测出任何可疑物体。

==视频==
===<center> 菲律宾航空434号班机 相关视频</center>===
<center>飞机在空中爆炸，菲律宾航空434事件</center>
<center>{{#iDisplay:i0941pezc02|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:社會事件]]