檢視荃錦公路的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''荃錦公路''' </p>
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|<center><img src="https://i0.wp.com/fitz.hk/wp-content/uploads/2020/09/%E8%8D%83%E9%8C%A6%E5%96%AE%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-5.jpg?resize=696%2C438&ssl=1" width="280"></center><small>[https://fitz.hk/sports/cycling/%E8%8D%83%E9%8C%A6%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%A5%AA%E5%91%BD%E5%96%AE%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-%E4%BA%BA%E7%84%A1%E4%BA%8B%E5%85%88%E5%81%9A%E5%88%B0%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%86%A0%E8%BB%8D/ 圖片來自hk]
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'''荃錦公路'''（Route Twisk）位於[[香港]][[新界]][[荃灣區]][[荃灣]]和[[元朗區]][[石崗]]之間，為一南北走向道路。公路全長11.5公里，北面與[[錦田公路]]和[[林錦公路]]相接，南面於[[荃錦交匯處]]與[[象鼻山路]]、[[大河道北]]和[[德士古道]]交匯，中途跨越[[荃錦坳]]、[[石崗軍營]]和[[大帽山郊野公園]]等人跡罕至的地方。荃錦公路以狹窄多彎聞名，車流量一直偏低，但其建成後遂成為現時往來石崗和荃灣最直接的公路。現時總長度超過10米的車輛都不可以進入荃錦公路；[[新界的士]]可行走全段荃錦公路<ref>{{cite web|url=https://www.elegislation.gov.hk/hk/cap374E?xpid=ID_1438403126425_001|title=第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》|website=電子版香港法例|date=2019-12-30|accessdate=2020-08-28|archive-date=2020-07-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20200718033126/https://www.elegislation.gov.hk/hk/cap374E?xpid=ID_1438403126425_001|dead-url=yes}}</ref>，惟只有[[大帽山郊野公園]]範圍及以北路段可上落客，以南路段不准停車<ref>{{cite web|url=https://zh-hk.facebook.com/tangchuntaxi/photos/a.1800495226926161/1800495266926157/?type=3|title=騰駿的士管理公司|website=zh-hk.facebook.com|accessdate=2020-08-28|archive-date=2020-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200902091206/https://zh-hk.facebook.com/tangchuntaxi/photos/a.1800495226926161/1800495266926157/?type=3|dead-url=no}}</ref>。

== 歷史 ==
荃錦公路原是[[駐港英軍]]的軍用道路，在1950年，駐港英軍為方便運送軍用車輛和物資出入新界及進行防禦工事，請來同在[[肯亞]]和[[馬來半島]]修築道路的[[皇家工兵部隊|英國皇家工程隊]]來港發展[[軍事]][[建築工程]]，建造一條往返[[荃灣]]和[[錦田]]的山麓公路，當時指揮工程者，為加溫第[[准將]]。荃錦公路是當年少數採用機械建築的[[混凝土]]道路，由於當年香港建築道路主要是以人工進行，因此成為荃錦公路一大特色。公路在當時造價約港幣600萬元<ref>{{cite web|author1=[[道路研究社]]|title=街道尋真 第三話|url=https://www.facebook.com/RoadResearch/photos/a.1402919399733141.1073741838.1252628151428934/1496089293749484/|date=2017-01-08|website=''facebook.com''|language=zh-yue|accessdate=2020-08-27|archive-date=2020-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200902091209/https://www.facebook.com/RoadResearch/photos/a.1402919399733141.1073741838.1252628151428934/1496089293749484/|dead-url=no}}</ref>。後來英軍又在1951年9月起在荃錦公路沿途闢建[[石崗軍營]]。

在1953年6月29日，荃錦公路正式通車，起初只准軍事車輛和緊急車輛使用全段公路，其他車輛只能行經[[川龍]]以南一段，當局更不时派出駐港英軍防止未有許可證之民用車輛途經有关路段。1955年，[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]就荃錦公路開放予民用車輛使用而跟駐港英軍磋商，商議多次後，軍方同意移交荃錦公路予香港政府管理，並於1961年5月25日開放荃錦公路給[[市民|公眾]]使用，但公路直至1977年11月25日獲才正式命名<ref>{{cite news|title=憲示第2860號|publisher=香港政府憲報第119卷第47期|date=1977-11-25|language=zh-hk}}</ref>。荃錦公路開放為公眾道路後，[[九龍巴士]]決定試辦取道荃錦公路的[[九龍巴士51線|第一代26線]]，往返[[佐敦道碼頭]]及[[元朗市中心]]，比取道[[青山公路]]的[[九龍巴士50線|第一代16線]]省時。

荃錦公路的荃灣終點原本在[[青山公路－荃灣段]]近[[西樓角路]][[荃錦中心]]，但由於[[香港地鐵]]（現稱[[港鐵]]）興建[[荃灣綫]]及車廠，荃錦公路自[[荃錦交匯處]]至[[青山公路]]的一段在1981年4月1日上午11時起被禁止行車，與青山公路原有的路口的一小段則只准作通往[[美環街]]之用，而荃錦公路的終點則縮短至荃錦交匯處至今。

== 英文名稱 ==
荃錦公路的英文名稱是「Route Twisk」，異於香港其他道路慣用的音譯「Tsuen Kam Road」。此路的英語名稱於《[[香港年報]]》中的官方解釋指出，當局為了令連接[[荃灣]]（TW）及[[石崗]]（SK）的荃錦公路能以英文讀出，故在兩簡稱中間加入「i」。亦有指當年有關部門誤將TW/SK中的斜綫當成字母I，變成Route Twisk，自此亦無修正，也有文章指出Twisk中的i字是interlink的意思<ref>{{cite web|url=https://www.facebook.com/cityofvictoriahk/photos/a.1395951030700798/1395951044034130/?type=3|title=荃錦公路的英文名是Route Twisk|publisher=City of Victoria Hong Kong [[Facebook]]帖文|date=2015-01-01|accessdate=2020-09-02|archive-date=2020-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200902091153/https://www.facebook.com/cityofvictoriahk/photos/a.1395951030700798/1395951044034130/?type=3|dead-url=no}}</ref>。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:  730 亞洲史地總論 ]]