檢視茜發道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''茜發道''' </p>
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|<center><img src="https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20211026/photo/bkn-20211026154142094-1026_00822_001_02p.jpg?20211026204420" width="280"></center><small>[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20211026/bkn-20211026154142094-1026_00822_001.html 圖片來自hk]
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'''茜發道'''（{{lang-en|Sin Fat Road}}）是[[香港]][[觀塘區]][[茶果嶺]]的一條街道<ref>[http://www.etnet.com.hk/www/tc/news/categorized_news_detail.php?newsid=ETN261116543&category=property 【本港樓市】會德豐：觀塘茜發道項目位置優越，發展２至３房單位]</ref>，全長960米，為來往[[麗港城]]至[[藍田站]]及[[匯景花園]]的重要街道。另有兩條全程有蓋行人天橋及4部升降機連接山下[[麗港城]]至山上[[藍田站]]及[[匯景花園]]。

茜發道一帶可以望見[[臺灣相思|臺灣相思花]]<ref>[https://www.gotrip.hk/weekend_lifestyle/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%A2%A8%E6%99%AF%E3%80%81%E9%BB%83%E8%8A%B1%E9%81%8D%E5%9C%B0-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%9B%B8%E6%80%9D%E8%8A%B1%E9%96%8B%E4%BA%86%EF%BC%81/ 香港風景、黃花遍地 台灣相思花開了！]</ref>的金黃景色，在陽光灑照下一片金黃，景色優美。茜發道是一條盡頭路，由麗港城茶果嶺道開始，沿途經麗港城第三期（麗港東街）、復康徑（香港復康會總部）、小巴總站、匯景花園（近第17座）入口、港鐵藍田站D1出口，前往道路盡頭的茜發道網球場及晒草灣遊樂場。

1989年滙景花園落成，茜發道亦於同年5月5日獲刊憲命名[2]。九巴219M線由1994年4月17日起繞經茜發道，在茜發道北面路旁設站。該線同年12月12日停辦，當局後來在此設置小巴總站，前面（靠近港鐵站出口）為觀塘方向，後面則為茶果嶺／油塘方向。

==發展歷史==
*道路為昔日運輸垃圾到[[晒草灣堆填區]]的未命名道路。堆填區佔地9公頃，於1978年啟用，1980年關閉，其後堆填區於1997至1998年間進行修復，2004年修復後興建[[晒草灣遊樂場]]並啟用。

*1989年藍田站啓用，茜發道亦於同年5月5日獲刊憲命名。。藍田站D1出口以上的一段約350米路段的人流極少，主要為步行來往山上[[茜發道網球場]]及[[晒草灣遊樂場]]康樂設施的人士，以及散步的居民。小巴總站設於茜發道休憩公園旁，如果該處進行工程，總站會暫時遷移至香港紅十字會雅麗珊郡主學校旁。此總站啟用時，小巴需要在雙綫馬路（闊度能容納約四輛車）的狹小空間掉頭落山，掉頭時或須駛上行人路造成危險。

*該道路是香港重要穿梭巴士接駁站之一。於2002年地鐵[[將軍澳綫]]通車前，曾有多條來往[[將軍澳]]新住宅物業及新商場如[[MCP新都城中心]]的穿梭巴士以茜發道近藍田站D1出口為總站，方便居民及顧客接駁地鐵。現時仍有一些新樓盤選擇在茜發道近藍田站D1出口位置設有穿梭巴士服務。現時設有[[宏利金融中心]]以及銀行員工穿梭接駁巴士站<ref>[http://hkbus.wikia.com/wiki/%E8%97%8D%E7%94%B0%E7%AB%99_(%E8%8C%9C%E7%99%BC%E9%81%93)_%E7%B8%BD%E7%AB%99 藍田站 (茜發道) 總站]</ref>。

*2010年代，茜發道近車路士足球場的迴旋處擴闊，方便小巴由總站掉頭落山。

==建設==
*1992年，連接[[麗港城]]及香港紅十字會雅麗珊郡主學校的全程有蓋行人天橋及4部升降機系統正式啟用，居民由麗港城前往[[藍田站]]及[[匯景花園]]可省卻大部分步程，但仍要行經茜發道中段約140米的行人路段。不想步行的麗港城居民可乘搭小巴上下山。

*2000年代，有蓋行人天橋L3出口至藍田站D1出口的茜發道近匯景花園第17座約140米行人路段設有上蓋，唯茜發道橫跨復康徑約6米車路路段欠缺上蓋。

*2018年，因人流過多，有蓋行人天橋L3出口至藍田站D1出口的茜發道近匯景花園第17座約140米行人路段擴闊，以及相關行人路段的上蓋擴濶，共花費約100萬港元。

*2019年7月，茜發道橫跨復康徑約6米車路路段增設上蓋，該路段上蓋因應復康徑的車輛經過而較一般上蓋為高，共花費約220萬港元。山下[[麗港城]]第2期、麗港城第3期、[[麗港城商場]]及[[麗港城公共運輸交匯處]]至山上[[藍田站]]D1出口全程路段最終均設有上蓋，居民無需日曬雨淋<ref>[https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20190602/00176_008.html 行人路上蓋「斬件」 土拓署區會嘥錢]</ref>。

* 港鐵無障礙接駁車服務[[藍田站]]依山而建，所有出口皆不設升降機。傷健團體一直向港鐵爭取在藍田站出口增設[[無障礙設施]]，惟一直被港鐵以「地理限制」為由而未有正面回應。港鐵于2016年推出接駁車服務，讓輪椅人士經C出口到達鯉魚門道後，召車接載乘客前往啟田道A出口及茜發道D1出口。輪椅人士認爲預約時間長，鯉魚門道候車位置欠遮蔭以及載客量有限。<ref>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/42382/%E5%AF%A6%E5%9C%B0%E6%B8%AC%E8%A9%A6-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%97%8D%E7%94%B0%E7%AB%99%E8%BC%AA%E6%A4%85%E6%8E%A5%E9%A7%81%E8%BB%8A-%E7%94%A8%E5%AE%B6-%E6%9A%B4%E6%9B%AC%E5%80%99%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%83%BD%E6%8E%A5%E5%8F%97 港鐵藍田站輪椅接駁車　用家：暴曬候車不能接受]</ref>

== 途徑建築 ==
道路途徑附近多個著名地點，包括：
* [[港鐵]][[觀塘綫]][[藍田站]]（D1出口）（少數不設離站升降機的港鐵站，但設有無障礙接駁車服務）<ref>[http://www.rehabsociety.org.hk/zh-hant/%E7%84%A1%E9%9A%9C%E7%A4%99%E6%8E%A5%E9%A7%81%E6%9C%8D%E5%8B%99%E8%A9%A6%E8%A1%8C/ 港鐵無障礙接駁設施計劃]</ref>
* [[城中薈]]
* [[麗港城]]（第二期第31座、第三期第32-33座）
* [[滙景花園]]（第17座）
* [[前茶果嶺高嶺土礦場|KOKO HILLS]]：會德豐茜發道發展項目第1期，主要車輛出入口位於茜發道，與礦場內的4座平台連接<ref>[http://ps.hket.com/article/1980635/%E6%9C%83%E5%BE%B7%E8%B1%90%E8%8C%9C%E7%99%BC%E9%81%93%E9%A0%85%E7%9B%AE%20%E5%9C%B0%E7%9B%A4%E5%9C%8D%E6%9D%BF%E5%8F%8D%E6%98%A0%E7%99%BC%E5%B1%95%E5%A4%A7%E6%96%B9%E5%90%91 會德豐茜發道項目 地盤圍板反映發展大方向]</ref>。
* [[香港紅十字會雅麗珊郡主學校]]
* 迦南幼稚園（[[麗港城]]）／迦南幼兒園（[[麗港城]]）
* 啟思幼稚園（滙景花園）
* 復康徑
* 茜發道休憩公園
* 茜發道網球場
* [[晒草灣遊樂場]]<ref>[http://www.lcsd.gov.hk/tc/facilities/facilitieslist/facilities.php?ftid=42&did=6 晒草灣遊樂場]</ref>
* 車路士足球場
* [[機電工程署]]茜發道車場
* 藍田站（茜發道）專線小巴總站
* 麗港東街
* 麗港南街

==交通問題==
*政府計劃在[[前茶果嶺高嶺土礦場]]用地會興建15幢16至22層高、共2 200個中小型單位的私人住宅樓宇，容納6 000人居住。另一方面，附近的私人屋苑[[麗港城]]人口約為24 000，居民主要依賴的茶果嶺道和茜發道出入屋苑。現時的車流量已非常高，在繁忙時段更出現嚴重擠塞的情況。居民憂慮，在該發展項目完成後，區內人口勢必大幅增加，以致交通擠塞的情況更為惡劣。<ref>[https://www.devb.gov.hk/tc/legco_matters/replies_to_legco_questions/t_index_id_8544.html 立法會二題：茶果嶺擬議住宅發展項目對交通的影響]</ref>
*城規會共收到逾4,800份申述和53份意見，當中逾4,200份反對將礦場改劃為住宅區，主要擔心對區內交通包括茜發道及空氣流通等造成負面影響。<ref>[http://archive.am730.com.hk/article-271016 麗港城毗鄰建15幢樓-居民憂逼爆促增建路]</ref>
*茜發道及相連的茶果嶺道每逢上下班的繁忙時間，路段頗為擠塞。以傍晚近六時為例，車輛沿茜發道及茶果嶺道，駛至近鯉魚門道時，與從東隧及將軍澳隧道駛出的車輛匯聚，使該帶道路出現明顯擠塞。<ref>[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20150216/00410_090.html 大搜查：發展茶果嶺 勢塞爆觀塘]</ref>

==歷史事件==
*2005年8月29日，一名任職懲教署的單車發燒友，踩價值約二萬元的名廠單車，在茜發道落斜時遭一輛空載的士撞倒，單車手飛彈上的士擋風玻璃，扯脫一撮頭髮，繼而再反彈墮地受傷，情況恐怖，送院治理。<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20050829/5177760 懲署職員踩貴價單車捱撞]</ref>
*2015年2月10日，一部停泊在茜發道路旁的白色豐田豪華7人車，凌晨3時53分被一名41歲姓周男途人經過發覺車門打開，車窗玻璃被毀，致電報警。警員到場發覺中排兩張電動豪華座椅被拆走，車內有搜掠痕跡<ref>[https://topick.hket.com/article/541468/%E8%8C%9C%E7%99%BC%E9%81%93%E6%B3%8A%E8%A1%97%E8%B1%AA%E8%8F%AF7%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E8%A2%AB%E3%80%8C%E6%8B%86%E9%AA%A8%E3%80%8D 茜發道泊街豪華7人車被「拆骨」]</ref>。警方成功聯絡家住匯景花園的女車主到場助查，證實音響被拆走另有5支包括高級洋酒被盜，車內的攝影機亦有損毀，懷疑賊人扑爆車窗開門上車爆竊，列作車內盜竊，交由觀塘警區刑事調查跟進。

==影片==
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== 參考文獻 ==
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