檢視航空管制员的原始碼

[[File:航空管制员.jpg|350px|缩略图|右|<big>海南航空管制员罗雅贤</big>[http://www.hainan.gov.cn/hn/yw/zwdt/tj/201802/W020180208305629435984.jpg 原图链接][http://www.hainan.gov.cn/hn/yw/zwdt/tj/201802/t20180208_2548786.html 来自 海南日报 的图片]]]

'''航空管制员'''（[[英语]]：Air Traffic Controller），或称航空交通管制员、航管员，[[中国大陆]]称空中交通管制员，专门负责航空交通管制的作业人员，以维持负责范围内的[[飞机]]可以有秩序、安全及迅速地升降及飞行。航空管制员除需要有专业的管制及飞行[[知识]]及能力，应付日常航空管制需要及任何突发事件外，更需要有良好英语能力，因航空通讯的预设语言是英语，除一些突发或紧急事件外才使用本地[[语言]]。

==职责==

航空管制员的职责简而言之，是与[[飞行员]]进行沟通。航空管制员会向航机发出指示，批准航班的路线、要求[[飞机]]滑行至指定跑道或停泊位置、允许飞机的起飞、着陆以及报告风向及[[风速]]、指令飞行调整至指定高度、[[速度]]及舵向、以[[雷达]]为飞机导航、以及向飞行员联络及提供额外情报。最重要是，维持飞机之间一定的间距，以防止飞机相撞<ref>[http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/world/u7ai2178069_K4.html 航空管制的那些事……]，东方网，2014-8-3 </ref>。

==管制意外==

航空管制员须维持[[航空]]交通安全，肩背的重责是不容许管制员犯下任何错误，然而过往曾有多次因航空管制员的错误，酿成空难。

1977年3月27日，[[西班牙]]洛司罗迪欧机场发生[[特内里费空难]]，因飞行员与航空管制员沟通上的误会，造成两架[[客机]]在跑道上相撞，酿成583名的乘客和机组人员死亡，是迄今因管制失误造成死伤最惨重的空难。

2001年1月31日，[[日本]]静冈县[[烧津市]][[骏河湾]]上空，两架日本航空的飞机因[[东京航空交通管制部|东京航空交通管制]]中心的航空管制员错误发出下降高度的指示，出现空中接近（Near miss）的危险情况，造成100人受伤。而涉及事件的两名管制员更被[[东京]]高等[[法院]]判罪（见2001年日本航空班机空中接近事故）。

2002年7月1日，[[德国]][[巴登]]-[[符腾堡]]邦[[乌伯林根]]上空因航空管制员错误的指挥，造成乌伯林根空难，有71人遇难<ref>[http://www.rmjtxw.com/news/sd/106921.html 揭开空中管制的“神秘面纱”]，人民交通网，2020-03-24</ref>。事后该名管制员更因遇难者家属报复而遇刺身亡。

==视频==
===<center> 航空管制员 相关视频</center>===
<center> 航空管制员林丹旎：十年守护“空中生命线”   </center>
<center>{{#iDisplay:k064007d2y0|560|390|qq}}</center>
<center> 北京进近航空管制员纪实 </center>
<center>{{#iDisplay:z0541d9xnuh|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:社会职业‎]]