檢視臨城劫車案的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''臨城劫車案'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/images/c1/06/=cGcq5CNmNWM3IzY1gjYhVGNwUGZxADdv8VNyEzX1ITMvkHdtNXbk9SbvNmLnNXboFnL2A3LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/%E8%87%A8%E5%9F%8E%E5%8A%AB%E8%BB%8A%E6%A1%88/wiki-4129976-3445856 圖片來自itsfun]</small> 
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'''临城劫车案'''，1923年5月发生在[[中華民國|中国]][[山东省]]临城县（今山东省[[枣庄市]][[薛城区]]）境内、[[薛枣支线]]<ref>[https://www.cidianwang.com/lishi/diming/9/69539bx.htm 薛枣支线]，cidianwang</ref> 
上，一起火车旅客绑架案，称为继[[义和团运动]]以后中国最严重的涉外事件。

由于被劫火车是当时中国唯一的全钢火车，俗称“蓝钢皮”，故此案又称'''蓝钢皮事件'''。

== 各方反应 ==
*英、美、法、意、比五国公使先后向北京政府提出了最严厉的抗议
*[[美国国防部长]]台维士向国务卿[[查尔斯·埃文斯·休斯|许士]]建议出兵中国
*日本报纸鼓吹组织国际联军共管中国铁路

=== CHN-1912 ===
*北京政府
**时任外交总长的[[顾维钧]]认为外国使团就此事件所提出的要求和方式与《[[辛丑条约]]》类似。他说：“在赔款问题上，中国不负任何责任。但是，中国政府出于对中外被掳人员的深切同情，乐于提供一些救济来支付由此而产生的费用，并补偿实际遭受的损失。”只认可联合照会提出的赔偿额，被掳期间每人每日一百五十元。
*[[孙中山]]以国民党中央名义致电北京外交使团，要求各国撤销对此事应负责任的北京政府的外交承认。

== 事件经过 ==
1923年春，山东地方当局在抱犊崮山区剿匪，匪首[[孙美瑶]]采用军师[[郭其才]]的建议：劫火车以解围。

5月6日清晨2时50分左右，1000多名匪徒在山东临城与沙沟之间，破坏铁路，令一列由江苏[[浦口]]开往天津的特快列车出轨，掠夺财物外，并挟持中外旅客多人入山，然后提出要接受改编为正规军的谈判条件。

事件过程中，英侨罗斯门在头等卧车企图抵抗，被匪徒当场开枪击毙，一说被流弹击毙。被绑架的旅客当中，有中国旅客100餘人，外国旅客19人，如[[约翰·本杰明·鲍威尔]]。其中包括参加山东黄河[[宫家坝]]堤口落成典礼的中外记者。

在外国使团的压力下，北京政府与劫匪进行多次谈判，经徐海镇守使[[陈调元]]机智斡旋，最后达成协议。6月12日，先令外国人质获得释放。6月24日，土匪改编下山，被掳中国旅客亦完全释放。。事后不久，匪首孙美瑶被新任兖州镇守使[[张培荣 (民国)|张培荣]]诱杀于[[中兴煤矿公司]]。山东督军[[田中玉]]也被[[曹锟]]总统撤职。

此次事件中，对非中国籍人士有详细记录，而中国人情况只有零星记录，被记录者多是因其个人原因，比如[[袁世凯]]的女婿。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 社會事件]]