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[[File:维珍航空.png|350px|缩略图|右|<big>维珍航空（英国）</big>[http://attachment.jmw.com.cn/import/introduce/wzhkgs/p2440d2lr356.png 原图链接][http://www.jmw.com.cn/xm6649292/ 来自 中国加盟网 的图片]]]

'''维珍航空'''（英语：Virgin Atlantic Airways，或译维珍大西洋航空）于1984年成立，是[[英国]]一家航空公司，提供来往英国的洲际长途航空服务<ref> [https://flights.ctrip.com/international/airline-vs 维珍航空官方网站国际机票]，携程旅行</ref>。[[达美航空]]和维珍集团分别拥有49%及51%股权。

==历史==

美国律师蓝道夫·费尔兹（Randolph Fields）和前莱克航空（Laker Airways）的首席机长亚伦·希拉里（Alan Hellary）在1982年创立了英国大西洋航空，用以继承已结业的莱克航空的业务。在福克兰群岛战争结束之后，费尔兹认为[[马尔维纳斯群岛|福克兰群岛]]是一个理想的航点，欲经营福克兰群岛-伦敦航线，而[[希拉里]]则努力游说前莱克航空员工回英国大西洋航空工作。鉴于该岛的机场跑道太短，不宜大型客机进行升降，因此放弃了该计划。他们转而申请经营纽约-伦敦航线，但受到英国金狮航空和英国机场管理局反对而使计划夭折。

两次航线经营的失败后，他们申请了经营[[纽约]]-[[伦敦]]航线，打算以一架载客量达380人的DC-10执行该航线。不过，受到以[[纽华克自由国际机场]]为基地的竞争对手人民快运航空（PEOPLExpress）的威胁，他们决定筹集更多的资金后再开始经营业务。

在1984年，雷道夫·费尔兹询问维珍集团创办人理察·布兰森（Richard Branson）有没有兴趣合伙创立一家飞越[[大西洋]]的航空公司。布兰森对这个提议深感兴趣，他先打电话给人民快运航空的订位部门，却发现电话线十分忙碌，无法与该[[航空公司]]的员工通话。布兰森认为这家公司的管理很糟糕，能够轻易击败，不然就是顾客多得无法应付。后来，布兰森打电话给[[波音公司]]，试探能否租到一架波音747客机，为期一年，到最后波音公司答应了。不久之后，英国大西洋航空更名为维珍航空，成为维珍集团的附属公司。

1984年6月，维珍航空接收一架波音747-200客机，随后正式投入服务。在1986年，第二架波音747-200交付，随即开通了伦敦-[[迈阿密]]航线，之后又开通更多新的航线。可是，维珍航空初期发展并不顺利。由于英美的竞争对手打压，布兰森爵士甚至要变卖部分[[音乐]]业务以支持维珍航空发展。

在2000年，维珍航空宣布订购6架空中客车A380，并拥有6架选购权。在2002年，维珍航空成为全球首间使用A340-600客机的航空公司；在2003年，维珍航空的年客运量高达380万人次。；在2004年，于[[美国]]成立维珍美国航空，是一间[[廉价航空公司]]，以发展美国内陆航线。在2008年2月24日，维珍航空的其中一架波音747的其中一台发动机使用[[生物燃料]]驱动，成为全球首个使用生物燃料驱动的客机<ref>[http://www.best918.com/newstyle/cheap_airlines.html 美国廉价航空公司]，美国网址大全</ref>。

2012年12月11日，[[达美航空]]以3.6亿美元（约28.08亿港元）收购[[新加坡航空]]所持有的维珍航空49%股权，而达美表示将与维珍航空组建一家合资公司运营跨大西洋航线，尚需欧美监管机构批准。维珍航空截至2012年2月亏损8020万英镑。

2013年3月31日，维珍航空使用4架租自[[爱尔兰航空]]的空中客车A320开办伦敦往[[阿伯丁]]、[[曼彻斯特]]、[[爱丁堡]]的英国国内航线，命名为“Little Red”。

==视频==
===<center> 维珍航空相关视频</center>===
<center> 维珍航空创意广告，一个由异种人组成的公司 </center>
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<center> 维珍航空-最科幻宣传片</center>
<center>{{#iDisplay:y015098nl4n|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]
[[Category:營利機構]]
[[Category:國際航空運輸協會成員]]