檢視米-26直升机的原始碼

[[File:米-26直升机.jpeg|有框|右|<big>米-26直升机</big>[http://p6.itc.cn/q_70/images03/20200817/a8ce02ebf63b4d5a82239312a6f6b892.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/413437174_120066232 来自 搜狐 的图片]]]

'''米-26直升机'''（[[俄语]]：Ми-26）是一款多用途重型直升飞机，也是当今服役中最重、最大的[[直升机]]，由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米尔实验设计局）设计。该机的机舱载重和舱外负重均可达20吨，与美国C-130大力士型运输机载重量相当，北约代号为“光晕”（Halo）。该机于1970年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年6月在[[巴黎航展]]展出，1985年通过苏联国家验证，1985年量产，1986年出口外销，售价1020万美元。“米-26”投产后，有多款改良型机种，如：米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等。目前，“米-26”系列机型的[[制造商]]为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。

“米-26”直升机除作为[[军事]]用途之外，其民用功能也相当广泛，可用作[[森林消防]]、[[自然灾害]]救援等工作。2008年5月，[[中华人民共和国]]在[[汶川大地震]]的救援，就频繁使用该机吊运大型工程设备到灾区进行[[堰塞湖]]的挖掘、疏浚工程，在预防灾害方面发挥了重要作用。“米-26”还是[[联合国]]执行维和任务的直升机机种之一<ref>[https://www.ixigua.com/6856670286247526915/?fromvsogou=1&utm_source=sogou_duanshipin&utm_medium=sogou_referral&utm_campaign=cooperation 米-26直升机用处之大，在抢险救灾中有着不可磨灭的功劳 ]，西瓜视频</ref>。

==研发历程==

由于苏联在1970年代初期研发“米-12”直升机的效果不理想，于是重新开始研制重型直升机，任务代号为“90计划”，这就是后来的“米-26”直升机。这款新机型的设计要求飞机自身重量必须小于其起飞重量的一半，并由米尔设计局创始人米哈伊尔·米尔的[[学生]]马纳特·迪歇切科负责设计。

“米-26”以军民两用的重型直升机为目标，以取代早期的“米-6”和“米-12”重型直升机。新设计的“米-26”机舱载重是“米-6”的两倍，是世界最大和最快的量产重型直升机。苏联建造“米-26”的目的是为运送重达13吨（29,000磅）的两栖装甲运兵车以及协同军用运输机（如“[[安-22运输机]]”和“[[伊尔-76]]”）将弹道导弹运往偏远地区。

1977年9月14日，“米-26”直升机进行了首飞。1980年10月4日，编号为“01-01”的首架飞机交付使用。在飞机制造期间，有一架即将交货的[[飞机]]在测试单发动机着陆时坠毁，但未造成人员伤亡。

1983年，“米-26”的研发工作结束。1985年，飞机开始进入苏联军中服役和[[商业]]营运。

“米-26”是第一架旋翼叶片达8片的重型直升机，两台发动机能进行动力互补，即在其中一台动力不足或失效的情况下，另一台发动机则输出更大[[功率]]以维持飞机的飞行动力。它的重量只比“米-6”略重一点，却能吊挂20吨（44000磅）的[[货物]]，比“米-6”大8吨，是继“米-12”之后，世界第二大和第二重的直升机，为目前全球服役中的最大和最重直升机。

2010年7月，[[俄罗斯]]宣布将与中华人民共和国共同研发“米-26”的后续机型<ref>[https://www.douban.com/group/topic/3287999/ 米-26重型直升机详细资料（参数、组图和视频） ]，豆丁网，2008-05-27</ref>。

==视频==
==<center> 米-26直升机 相关视频</center>==
<center>世界最大直升机，米26直升机起飞全过程</center>
<center>{{#iDisplay:p0513k6ly8a|560|390|qq}}</center>

<center>全球最大直升机 米26 投石封堵溃口，湖北阳新抗洪</center>
<center>{{#iDisplay:c31164w5w5f|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:590 軍事總論]]