檢視第一雙溪橋的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 第一雙溪橋</p>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　[[新北市]][[雙溪]]<br>

'''上游橋梁'''　　[[公館橋]]（台2丙線）<br>

'''下游橋梁'''　　[[第二雙溪橋]]<br>

'''類型'''　　　　上承式預力混凝土梁橋<br>

'''寬度'''　　　　單線橋梁（2座）<br></small>
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'''第一雙溪橋'''，為1983年於舊橋原址及下游側重建新橋，位於[[中華民國]]（[[台灣]]）[[新北市]][[雙溪 (新北市) |雙溪]]上的一座鐵路[[橋樑]]，此橋連接[[新北市]][[雙溪區]][[雙溪車站]]與[[貢寮區]][[貢寮車站]]。<ref>[https://www.travel.taipei/zh-tw/attraction/details/8 雙溪生活水岸自行車道]，travel.taipei</ref> 

== 歷史沿革 ==
===第一代橋===
*[[宜蘭線|宜蘭線鐵路]]於1917年動工興建，工程分別從路線的南（[[蘇澳車站|蘇澳]]）、北（[[八堵車站|八堵]]）兩端向中間施築。
*1920年12月10日南段已通車至[[大里車站]]，而北段則於1923年10月21日延伸到[[雙溪車站]]，中間只剩[[雙溪車站|雙溪]]＝[[大里車站|大里]]段未完工，該段鐵路[[雙溪車站|雙溪]]＝[[貢寮車站|貢寮]]間跨越[[雙溪 (新北市) |雙溪]]之處由[[臺灣總督府交通局鐵道部|臺灣總督府鐵道部]]分別架設單線的「[[第一雙溪橋]]」、「[[第二雙溪橋]]」，由住吉組承包，1924年5月竣工<ref name="日日">{{cite book|author=|title=鐵道部建設係長 海野斐雄：〈宜蘭線建設工事〉，《[[臺灣日日新報]]》第8818號（宜蘭線全通紀念號）|language=ja|location=[[臺北市]]|page=|date=1924年11月30日}}</ref>，並在同年12月1日隨[[宜蘭線]]全線通車營運<ref>{{cite book|url= https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/987000 |author=|title=《臺灣總督府交通局鐵道第二十六年報　大正十三年度》 |publisher=[[臺灣總督府交通局鐵道部]] |language=ja |location=[[臺北市]]|page=頁63 |date=1925年12月18日，日本[[國立國會圖書館]]數位典藏}}</ref>而啟用。
*第一代第一雙溪橋為3孔上承式鋼鈑梁橋，每孔跨度60呎（約19公尺）<ref name="日日" />，橋台與橋墩以水泥磚（混凝土磚）構築，橋台背面翼牆則為卵石結構{{r|前畑}}。
*1980年7月1日起至1986年1月9日止，[[交通部臺灣鐵路管理局|臺鐵局]]進行[[宜蘭線鐵路擴建工程]]時，將第一代第一雙溪橋改建為3孔上承式預力混凝土梁橋{{r|宜擴}}，於1983年竣工{{r|交年72}}，次（1984）年7月1日[[雙溪車站|雙溪]]＝[[貢寮車站|貢寮]]＝[[福隆車站|福隆]]段雙軌化完工營運{{r|驛站}}。

===第二代橋=== 
*[[宜蘭線]]鐵路通車營運50餘年後，原有[[單線鐵路]]承載量達到飽和邊緣，且為配合1979年[[北迴線]]即將全線通車的營運需求，[[臺灣鐵路管理局]]提出[[宜蘭線鐵路擴建工程]]計劃<ref>〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉，《[[中國時報]]》，1979年2月10日，第2版。</ref>，實施全線雙軌化工程（已完成雙線路段者除外），其中[[雙溪車站|雙溪]]＝[[貢寮車站|貢寮]]間的第二代新橋建於第一代橋下-{游}-側，於1983年完工{{r|交年72}}，隔（1984）年7月1日[[雙溪車站|雙溪]]＝[[貢寮車站|貢寮]]＝[[福隆車站|福隆]]段雙軌化通車{{r|驛站}}。
*第二代第一雙溪橋與重建後的第一代橋相同，也是3孔上承式預力混凝土梁橋{{r|宜擴}}，原則做為下行線使用。

=== 電氣化 ===
*[[宜蘭線]]電氣化工程自1991年7月1日開工，本橋電氣化屬第一階段[[八堵車站|八堵]]～[[羅東車站|羅東]]間範疇，於2000年5月3日正式通電營運<ref >楊永仁，〈東北幹線再升級：[[宜蘭線]]電氣化〉，《[[鐵道情報]]》138期，[[中華民國鐵道文化協會]]，2002年12月號，頁11。</ref>，該工程包括更換每公尺50公斤鋼軌及預力混凝土[[枕木]]。

== 改建工程 ==
*由於本橋梁底高度不足，考量[[雙溪 (新北市)|雙溪]]流域排洪，[[交通部臺灣鐵路管理局|臺鐵局]]已進行「第一雙溪橋」及其下行方向（東側）鄰近的「第二雙溪橋」合併延建與加高工程<ref>[http://lib.wra.gov.tw/libebookFlip/2014/1010302477b/files/basic-html/page273.html 〈(1)鐵路橋梁改建〉]</ref>，新橋預定建造於既有橋的南側旁，待完工通車後，現役橋梁將停用。

== 週邊設施 ==
*保民殿（仙公廟）
*孝思堂

== 相關條目 ==
*[[雙溪 (新北市)]]
*[[雙溪區]]
*[[宜蘭線]]
*[[宜蘭線鐵路擴建工程]]

== 外部連結 ==
*[https://www.opptoday.com/category/5132/@@notice?c=3.15.18&id=2548722&t=5 鐵路行車安全改善六年計畫－宜蘭線第一、二雙溪橋改建工程]

== 參考文獻 ==
{{Reflist|refs=
<ref name="交年72">{{cite book|author=交通部|title=[[中華民國]]72年《交通年鑑》|language=zh-tw |location=[[臺北市]]|page=頁446|date=1984年12月}}</ref>
<ref name="驛站">{{cite book|url=http://trstour.com/yi-lan%20line.htm|author=|title=〈宜蘭線（蘇澳—八堵）〉，《臺灣驛站之旅》網站|location=|language=zh-tw |page=|date=2004～2018年}}</ref>
<ref name="宜擴">{{cite book|author=[[交通部臺灣鐵路管理局|臺鐵]][[宜蘭線]]鐵路擴建工程處|title=《宜蘭線鐵路擴建工程資料（第一期）第伍冊〈大橋部分〉》|language=zh-tw |location=|page=5-08-1、5-09-1〈第一、二-{双}-溪橋新建部分〉|date=，出版年不詳}}</ref>
<ref name="前畑">{{cite book|author=蔡龍保、-{温}-文佑、松葉隼、陳家豪|title=《鐵道技手前畑彥太郎的攝影記錄－「建主改從」時期的臺灣鐵道》|language=zh-tw|location=[[臺北市]]|page=頁48、82、83|date=2021年3月1日初版|publisher=[[國立臺灣博物館]]發行|ISBN=978-986-532-290-8}}</ref>
}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]