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[[File: 穗深城际铁路.jpeg|有框|右|<big> 穗深城际铁路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190414/5aebb1462f534528af257d944d3951ed.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/307903366_807518 来自 搜狐 的图片]]]

'''穗深城际铁路'''（旧称“穗莞深城际轨道交通”），是[[珠三角城际快速轨道交通|珠三角城际快速轨道]]一条路线，走线大致沿[[珠江]]东岸，连接广州、东莞和深圳机场，其中新塘南至[[深圳机场]]段全长73.996公里，新塘南至广州北站段（二期北延段，又称新白广城际铁路）全长77.6公里，最高时速140公里，改造既有广深铁路III、IV线30公里，另有琶洲支线17.6公里，使用CRH6A动车组营运。穗深城际铁路已于2019年12月15日正式开通<ref>[https://www.sohu.com/a/360921522_479450?scm=1002.44003c.fe0183.PC_ARTICLE_REC 穗深城际铁路正式开通！搭乘攻略来啦 ]，搜狐，2019-12-17</ref>。

==历史==

2005年3月16日，[[国务院]]审议并原则通过《环渤海京津冀地区、[[长江三角洲]]地区、[[珠江三角洲]]地区城际轨道交通网规划》，此规划中提到建设全长131公里的广州—东莞—深圳城际轨道交通线。

2008年2月，广东省[[政府]]原则同意批准穗莞深城际轨道交通项目建议书，初步设15个站，全长约97.608[[公里]]。

2008年12月21日，穗莞深城轨东莞—深圳机场段在深圳宝安区举行开工仪式。按当时的规划，穗莞深城轨起于[[广州地铁5号线]]鱼珠站，经广州庙头、开发区，东莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安，深圳松岗、沙井、福永、机场北，终点为深圳机场，设16个站，全长约86.62公里，总投资196.9亿元。东莞—深圳机场段先行开工，全长70.4公里，总投资156.78亿元，原计划总工期3年。另外深圳地铁11号线在[[松岗站]]将预留向西北延伸与穗莞深城轨东莞段衔接的条件，若条件成熟，穗莞深城轨[[列车]]将利用11号线轨道直通福田中心区，线路全长118公里，设站22个，全程运行时间约83分钟。此外穗莞深城轨东莞段原计划经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳，途经东莞市中心，但在2008年方案改为经东莞西部，经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安。

2009年5月，[[媒体]]报道穗莞深城轨广州段将有重大调整，调整后的线路将不走鱼珠、庙头、开发区，改道从增城区新塘镇始发，直入东莞洪梅镇，并在新塘站接驳当时仍在规划中的[[广州地铁13号线]]和16号线。

2009年11月，穗莞深城轨东莞长安段动工，当时计划在长安设厦边站、金沙站和锦厦站三站，东莞段其余五个站点为洪梅、沙田、厚街、虎门白沙和虎门商贸城。

2012年6月5日，穗莞深城轨广州至东莞段[[环境]]影响报告书公示，广州至东莞段正线全长17.934公里，设新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站4座高架车站，原计划的东莞麻涌站被撤销，东莞起点站改为中堂站，望洪站（后改名为东莞西站）将连接莞惠城际轨道和[[东莞轨道交通1号线]]。另外公示资料显示其余车站为洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园（后改名为沙井西站）、和平（后改名为福海西站）、机场北、机场东，深圳段因沿线拆迁问题不再经沙井和松岗等地。报告书亦提到，线路建成后列车通过时会影响沿线用天线看[[电视]]的用户，并建议对受影响的电视用户预留[[有线电视]]接入条件补偿费。同年9月，东莞至深圳段动工。

2012年10月16日，穗莞深城轨广州段规划再度改动，从新塘站通过改造广深铁路III线和IV线的方式延伸至[[广州东站]]，广州东站将增建北侧站房，并对站台进行调整，[[广深铁路]]沿线的吉山站和石牌站将改造为城际轨道站点，总工期暂定2年，投资估算总额7.8亿元。

2012年，穗莞深城轨深圳境内线路方案已基本确定，在深圳预设两个站点：机场东站和前海湾站。但在2013年4月的莞深段变更环评第二次公示中，深圳段路线调整，终点改设于深圳机场站，取消2个车站，不再进入深圳市中心区，莞深段由全长70.4公里缩短至58.027公里，而由于隧道路段增多，投资增加16.29亿元。深圳机场站与[[深圳地铁11号线]]的机场站平行，中间修建300米的地下通道相联通。2014年底，穗莞深城轨深圳段开工建设。

2015年7月，穗莞深城轨广深铁路III、IV线新塘至广州东站沿线[[车站]]规划修改方案获通过，新方案中新塘至广州东站沿线将设石牌站、奥体中心站、吉山站和夏园站4个车站，相关路段全长30公里。

2017年9月6日，广深铁路III线新建站点奥体中心站线路改造完成<ref>[https://www.sohu.com/a/190265378_677387 穗莞深奥体中心站III线开通，将来广州东站到新塘15分钟？ ]，搜狐，2017-09-06 </ref>。同年11月17日，[[石牌站]]员工天桥完成吊装，站房施工进入收尾阶段，线路改造工程则在2018年5月开工。

2018年10月16日，新塘至[[中堂站]]区间第一对500米长轨落槽，全线铺轨施工正式启动。预计穗莞深城轨新塘至深圳机场段将于2019年中正式通车。

穗莞深城际轨道交通原定于2019年9月30日通车，但因工程进展影响而延迟，于2019年12月15日通车。

==视频==
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<center> 穗深城际今日开通 </center>
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==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]