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[[File:福州南站.jpeg|有框|右|<big>福州南站</big>[http://img1.cache.netease.com/catchpic/1/11/111977CD2D45554A971F7C38B98B0AEC.jpg 原图链接][http://news.163.com/10/0426/12/656PH5J000014AEE.html 来自 网易新闻 的图片]]]

'''福州南站'''，又称福州火车南站，位于中国[[福州市]]仓山区城门镇胪雷村东侧，是一座铁路客运站，归[[南昌铁路局]]管辖，2010年4月26日启用；下方的福州火车南站地铁站是福州地铁1号线一期、福州地铁5号线（在建）一期终点站，于2016年5月18日启用。

==地理位置==

位于福建省 福州市仓山区城门镇胪雷村东侧。距离市中心鼓楼区（东街口、五一广场）约17公里，距离晋安区北部（[[福州站]]）约18公里，距离仓山区中北部（汇达广场、程埔头、福建师大）约9公里。 Google地图定位点位于[[北纬]]25.986055度，东经119.390531度；西临国道G324线（则徐大道-福峡路）、东临沈海高速G15福州连接段（秀宅收费站）。规划范围占地1万亩。

从市中心到火车南站，主要经南二环―则徐大道―福峡路―螺城路―站前路；连江南路―则徐大道―福峡路―螺城路―站前路；六一路―[[闽江大桥]]―南江滨路东段―霞洲路―福峡路―螺城路―站前路<ref>[https://haokan.baidu.com/v?vid=9179023763542719977&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video 实拍福州南站，看看福建的省会城市福州的高铁站建得如何 ]，好看视频，2020-01-10</ref>。 

==车站规模==

福州南站建设项目分为东、西站房综合楼、无柱雨棚、换乘广场、东西落客平台及[[地铁]]工程，工程总投资约15亿[[人民币]]。2008年9月开工，工期15个月，建设成为汇集[[轨道交通]]、城市公交、公路客运、出租汽车、[[社会]]车辆等各种交通方式于一体的[[现代化]]大型铁路旅客站房。福州火车南站东站房建筑面积约2.3万平方米，[[计划]]于2010年10月底建成，部分配套工程同步建成。福州火车南站东站房主体结构已完工，装修后于2010年12月底建成并投入使用，服务2011年春运。

福州南站设计旅客流量为2030年发送量1600万人，高峰时每小时上车人数达7200人，旅客最高聚集人数6000人。按照规划，车站设正线2条、旅客列车到发线12条；基本站台2座，中间站台5座。站房[[建筑面积]]92473平方米，其中东西站房综合楼49251平方米、换乘广场31907平方米、高架车道及落客平台11315平方米。无柱雨棚面积为78553平方米，相当于10个足球场，采用大跨度张旋梁结构，整个站台建成后视野十分开阔，采光良好，是全国[[火车站]]中利用张旋梁结构的最大型火车站<ref>[https://news.sina.com.cn/o/2009-10-29/024816517328s.shtml 福厦铁路四大站房探秘 ]，新浪，2009-10-29</ref>。东、西站房主体采用 钢筋混凝土框架结构及大跨度屋盖钢结构，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度。

===车站设计===

采用中轴对称、地域风格浓郁的[[建筑]]造型，成为[[福州市]]又一处[[地标建筑]]。站房入口位于东西向的“向海”轴上，设计手法开放而大气，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。由于南北向的铁路线与站前路并不是完全平行，存在10度左右的偏角，这会让人感觉[[火车站]]并没有正对着站前[[道路]]。而站区规划采用了圆弧形路网构图，削弱了这种不利影响，站房周边配套交通设施也相应地采用了环状的向心式布局。

福州火车南站总体布局为“两轴”、“四区”。两轴指：规划以福州南站交通枢纽为中心，通过两条轴线来控制周边规划和城市空间。其中，南北方向为铁路轴线，沿铁路向南北延伸，南经清凉山往[[厦门]]，北经城门山往福州市区；东西方向为城市景观生态轴线，轴线延伸至东部新城核心区，形成火车南站与东部新城核心区的有机衔接。 四区分别指站房、广场区、市政配套区、商业开发区。

结合福州南站站房[[设计]]，地下配套交通工程为14米岛式带有折返线地下两层地铁车站。按照规划，福州火车南站地下一层为地铁1号线站厅层，地下二层为站台层。除此之外，周边多条道路使进出南站的车辆实现快速互通。车站周边的道路主要有福峡路、[[福泉高速公路]]连接线、环岛路、螺城路、三环二期、三江路、南江滨大道东段、马尾大桥及站前路、站后路等。其中，三环二期、环岛路规划为城市快速路，建成后构成快速便捷的交通路网。规划中连接福州中心城区和长乐机场的轻轨1号线由东西走向横穿福州火车南站站场中部，并在站场下方设站，今后乘客下轻轨后，可直接登上[[动车组]]，前往[[上海]]、[[杭州]]、[[南昌]]、[[长沙]]、[[厦门]]、[[深圳]]等城市。

==车站设施==

福州南站采用“下进下出”的旅客流线模式，建筑总高度约55.3米，共分5层，即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及[[铁路]]出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层。铁路站房、高架桥的架空[[空间]]及长途、公交车场的半室内旅客步行空间，为旅客提供可遮阳避雨的换乘通道。东、西站房大厅的室内空间高达35米以上，首层为设备用房及售票大厅，设有30个售票窗口及数个[[自动售票机]]；三层为贵宾候车厅及办公设备用房，此外还设有高达35米的挑空中庭。站内设置东西通道，通道采用纵横梁格体系，桥长96.7米，桥宽177.1米，站外设置东西高架落客平台，其中东广场落客平台[[面积]]为4018平方米；西广场落客平台面积为6602平方米。

车站附近有速8酒店（福州火车南站速8酒店）可以住宿，隔壁有宴东方、淘海人鱼庄等进行就餐活动等。

==视频==
===<center> 福州南站 相关视频</center>===
<center>福州南站，从厦门坐动车来这里，到处看看呗</center>
<center>{{#iDisplay:h0944mevbfr|560|390|qq}}</center>

<center>2020.4.4日福州南站实拍</center>
<center>{{#iDisplay:w0945wv1tru|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]