檢視碳罐的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>碳罐</big>'''
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|<center><img src= http://pic.cn2che.com/pics/2011-04/15/thumb_img/20110415173828472.jpg  width="300"></center>
<small>[http://pic.cn2che.com/pics/2011-04/15/thumb_img/20110415173828472.jpg 来自 cn2che ]</small>
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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big></big>'''

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'''中文名：'''碳罐

'''外文名：'''Carbon Canister

'''位  置：'''汽油箱和发动机之间

'''作  用：'''将蒸气引入燃烧防止挥发到大气中

'''目  的：'''节约燃油和环保

'''注  意：'''呛油
|}
'''碳罐'''一般装在汽油箱和发动机之间。由于[[汽油]]是一种易挥发的液体，在常温下[[燃油箱]]经常充满蒸汽，燃料蒸发排放控制系统的作用是将[[蒸汽]]引入[[燃烧]]并防止[[挥发]]到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。<ref>[https://www.58che.com/terms/dic_103.html 碳罐]，58汽车</ref>

==工作过程==

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入[[活性碳罐]]。 发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与[[进气歧管]]之间的燃油[[蒸发净化]]装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

汽油是易[[挥发]]的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，[[限压阀]]就打开，把汽油蒸汽排到大气中，后来，人们出于节约燃料和[[保护环境]]的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附[[燃油蒸汽]]，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约[[燃油]]和[[环保]]的目的。

==原理及作用==

碳罐其实是隶属于汽油[[蒸发]]控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当[[发动机]]启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的[[真空度]]作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了[[排放]]，而且也降低了[[油耗]]。

==相关的故障及注意事项==

接下来我们来看一看，哪些[[故障]]与碳罐相关，以及车主们应该注意哪些细节问题，以降低由于蒸发控制系统引起的故障：

===车辆行驶异响===

非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。

===踩油门唑车，车内油味较大===

如果遇到踩[[油门]]加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。

===发动机怠速忽高忽低且加速无力===

如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使[[氧传感器]]检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致[[怠速]]接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。

===发动机熄火或不易启动===

此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费[[燃油]]。反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。

===加油不宜过满或过快===

车主们要注意的第二点是每次[[加油]]不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起[[火花塞]]“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话，如果[[膨胀]]的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，就会产生[[呛油]]。

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==汽车碳罐系统原理==
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==参考资料==
[[Category: 500 社會科學類]]
[[Category: 470 製造總論]]