檢視皖赣铁路的原始碼

[[File:宣城高铁.jpg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171031/eab0fa5276ad449cbf973a2f6425f775.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/201294849_99949262 来自 搜狐 的图片]]]

'''皖赣铁路'''自[[安徽省]][[芜湖市]]芜铜铁路火龙岗站，至[[江西省]][[鹰潭市]]贵溪站<ref>[https://www.sohu.com/a/274325594_815377 省里发布最新规划！皖赣铁路（皖赣线）终点定贵溪！]，搜狐，2018-11-09</ref>，全长539.92千米，北边连接宁芜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。本线北段（芜湖江边站至宣城孙家埠站）是原江南铁路的一部分，自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣铁路区段。

==历史简介==

皖赣铁路建于1958年，1981年全部建成，1982年通车。其中湾沚至孙家埠间43公里，由原宁芜铁路改建而成。

据史料记载原宁芜铁路，是在清[[光绪]]三十一年六月由吕佩芬提议并筹资建设的，经历坎坷历程。

==新线规模==

===规模===

皖赣铁路北端与宁（南京）铜（陵）线相接，南端与沪昆东线相连。途中在宣城与宣杭线相交。沿线穿越皖南新安江谷地和赣东北丘陵区。途经安徽省著名的[[黄山]]南麓，对开发芜湖县、黄山、屯溪、歙县一带[[旅游]]业有巨大意义。

===功能===

沿线物产丰富，稻、[[小麦]]、[[棉花]]、竹木等农副产品和“祁红”、“屯绿”等名茶，就产于这一带。景德镇的[[瓷器]]更是中外驰名。还有丰富的矿藏，如[[萤石]]、铅、锌等。

皖赣铁路沿线有很多重要城镇和[[历史]]名城，如[[芜湖]]、[[芜湖县]]、[[宣城]]、[[宁国]]、[[绩溪]]、[[歙县]]、[[屯溪]]、[[景德镇]]、[[贵溪]]等。皖赣线的建成有利于各城市间的经济文化交流，有利于促进这一地区的经济发展。

由于历史原因，皖赣线路[[设计]]标准低，载重能力差。因此,对既有皖赣线电气化扩能改造非常必要。

据悉，[[铁道部]]在京主持召开了新建皖赣铁路双线、皖赣既有线改造预可研审查会，已经完成对新建皖赣双线、皖赣既有铁路改造两个项目的预可研报告的审批。

新建皖赣铁路双线项目位于安徽、江西两省境内，北起芜湖枢纽弋江站，南经湾沚、宣城、宁国、绩溪、歙县、黄山、休宁、黟县、祁门等市县，随后进入江西省境内。设计时速为芜湖—湾沚—宣城段，并与[[商杭客运专线]]芜湖—湾沚—宣城段共线。宣城—绩溪—黄山段，线路为有砟轨道。最新消息，绩溪以南段不再与与黄山至[[杭州城际铁路]]共线。新建皖赣铁路双线线路全长483公里，其中安徽境内305公里。新建工程预估算总额522.9亿元，安徽境内预估算总额330亿元。

==铁路简介==

皖赣铁路，自安徽省芜湖市至江西省贵溪市，全长约550千米，北连[[宁铜铁路]]和[[淮南铁路]]，南接[[浙赣铁路]]和[[鹰厦铁路]]。

皖赣铁路经过两个发展历史阶段，老线开始于清光绪三十一年（1905），于1985年建成为单线铁路。新线含新建皖赣双线、皖赣既有铁路改造两个[[项目]]内容，皖赣老线将主要进行区域间货运运输，同时兼顾部分区域客运。皖赣新线建成开通，有利于各城市间的[[经济]]文化交流，有利于促进地区的[[经济发展]]。是沟通安徽、江西两省的主要铁路干线<ref>[https://www.sohu.com/a/201294849_99949262 皖赣铁路的前世今生] ，搜狐，2020-07-24 </ref>。

==视频==
===<center> 皖赣铁路 相关视频</center>===
<center>视频: [HD]火车视频集锦3-皖赣铁路</center>
<center>{{#iDisplay:t0193icddts|560|390|qq}}</center>

<center>传承——纪念皖赣铁路建成通车34周年</center>
<center>{{#iDisplay:p0338tlrk45|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]