檢視環島1號線的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''環島1號線''' </p>
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|<center><img src="https://www.cycling-update.info/uploads/05_tour/03_taiwan-around/20160317/22.jpg" width="280"></center><small>[https://www.cycling-update.info/cycling-travel/taiwan-ride/1703-1 圖片來自cycling-update]
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'''環島1號線'''（Cycling Route No.1）是[[臺灣]]主要及政府規劃的'''[[環島]]'''[[自行車道]]路線，於2015年12月30日通車，可順時針或逆時針騎行，以[[臺灣省道|省道]][[台1線]]及[[台9線]]為主軸，全長939.5公里（不包含鐵路接駁）<ref name="udn-940625">{{cite web | url=http://udn.com/news/story/7266/940625-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%92%B0%E5%B3%B61%E8%99%9F%E7%B7%9A%E5%B9%B4%E5%BA%95%E5%AE%8C%E6%88%90-9%E5%A4%A9%E5%8F%AF%E7%92%B0%E5%B3%B6%E4%B8%80%E5%9C%88%EF%BC%81 | title=單車環島1號線年底完成 9天可環島一圈！ | publisher=聯合晚報 | work=邱瓊平 | date=2015-06-02 | accessdate=2015-06-03 | archive-date=2015-08-22 | archive-url=https://web.archive.org/web/20150822000000/http://udn.com/news/story/7266/940625-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%92%B0%E5%B3%B61%E8%99%9F%E7%B7%9A%E5%B9%B4%E5%BA%95%E5%AE%8C%E6%88%90-9%E5%A4%A9%E5%8F%AF%E7%92%B0%E5%B3%B6%E4%B8%80%E5%9C%88%EF%BC%81 | dead-url=no }}</ref>，且另規劃25條特別支線，串連南投日月潭等知名景點。沿線每隔約20公里設設有補給站，且串聯全島鐵馬驛站、遊客中心、公共廁所與知名景點，並比照機動車輛道路標準規劃置有專用指示標誌及標線。

鐵馬環島運動風行台灣多年，[[交通部運輸研究所]]從而規劃主線與副線，並建置官方網站及應用程式APP－「環騎圓夢」，由於此路線規劃屬於俗稱的「小環島」（指未經島嶼北端[[富貴角]]、南端[[鵝鑾鼻]]及海岸山脈[[台11線|東側海線]]），且加上台鐵單車服務－「兩鐵列車」兩段接駁，建議及估計主線環島一圈可於5－9日内完成，而另外25條特別支線則構成「大環島」路線，長約1200公里以上。

==目前路線情況==
*許多公路路段，內線／左線的紅燈停等線處並無畫設「機慢車停等區」，欲右轉車輛可能導致停等外線／右線之自行車有一定危險及安全疑慮。
*許多公路路段（如台3線、台5線等）、多數橋梁及隧道段，以及[[市民大道]]七段及八段（松山－南港），因雙側已無空間，近年並無規劃畫設自行車道，得須與一般車輛、高速車輛共行。
*原[[蘇花公路]]（更名[[台9丁線]]）因地形而路廊狹窄僅為二車道，得須與大型車輛、高速車輛共行。而車道靠山側旁即為無蓋雨水溝，騎士距離大卡車車輪僅僅數公分。
*新[[蘇花公路改善計畫|蘇花改公路]]（更名台9線）同為二車道，近年並無規劃[[慢車道]]，不得通行機慢車、自行車，且尚未全線通車，得須與砂石車、貨櫃車、遊覽車同於原公路共行而形成爭議。
*新[[南迴公路改善計畫|南迴改公路]]（達仁－草埔）同為二車道，情況同上<ref>[http://trocmra.blogspot.tw/2011/12/1000009098.html 機慢車路權促進會－未規劃慢車道之安全疑慮分析]（含公文）</ref>，因而得騎行爬高至環島路線最高點－[[壽峠]]，海拔高達460公尺，體力負荷極大。

==路線規劃==
<nowiki>*</nowiki>'''順時針或者逆時針皆可騎行'''<ref>{{cite web|title=交通部環島路線規劃|url=http://www.sa.gov.tw/wSite/public/Attachment/f1441942318609.pdf|author=鄭嘉盈|date=104-06-11|publisher=交通部運研所}}</ref><br>
<nowiki>*</nowiki>'''鐵路接駁段也可選公路騎行'''<ref>[https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1821wFpI2UWKEEP05LREYTJoUdD4 詳細版地圖－含補給站及公共廁所]</ref>

* 基隆-新北-台北-新北-桃園-竹北：台5+[[基隆河自行車道]]汐止段+市民大道+南京東路＋南京西路+淡水河右岸自行車道+大漢溪右岸自行車道+台3+鄉縣道
* 竹北-新竹-苗栗-台中：台1+台61+台1
* 台中-彰化-雲林-嘉義-台南：台1+台1丙+台19+台1
* 台南(南科)-高雄-屏東林邊：西拉雅+[[山海圳綠道]]+台17+台28+台1+台17
* 屏東林邊-台東車站：'''''鐵路接駁或公路'''''
* 台東車站-花蓮玉里：台9
* 花蓮玉里-瑞穗：縣193
* 瑞穗-壽豐：台9
* 壽豐-吉安：台11丙
* 吉安-新城：[[兩潭自行車道]]([[鯉魚潭]]至[[七星潭]])+台9
* 新城-蘇澳新站：'''''鐵路接駁或公路'''''
* 蘇澳新站-冬山-五結：台9+冬山河自行車道
* 五結-頭城-外澳-石城-福隆：台2+外澳自行車道+台2+[[東北角自行車道#簡介|舊草嶺自行車道]]
* 福隆-基隆暖暖：台2+台2丙

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category:733 台灣]]