檢視牡绥铁路的原始碼

[[File:牡绥铁路.jpg|350px|缩略图|右|<big>牡绥铁路</big>[http://www.kaixian.tv/gd/d/file/201512/18/9be33b203622586b2599be81e6bdc123.jpg 原图链接][http://www.kaixian.tv/gd/2015/1218/332552.html 来自 牡丹江晨报 的图片]]]

'''牡绥铁路'''是中华人民共和国黑龙江省[[牡丹江市]]的一条铁路，以“滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程”名义报批。铁路由牡丹江市至[[绥芬河市]]，全长138.8公里，设计时速200公里/小时。

==铁路简介==

牡绥快速铁路线路全长约137公里，即牡丹江至绥芬河的[[高速铁路]]，建成后，列车时速将达到每小时200公里左右，每年货运量达5000万吨。铁路开通后对推动中俄经贸合作战略升级有着重大意义<ref>[https://www.sohu.com/a/51414854_119731 牡绥铁路为中俄缔结良缘 ]，搜狐，2015-12-30 </ref>。

改造后的铁路起点在改造牡丹江，经由新建爱河、改造磨刀石、改造穆棱、改造细鳞河、改造[[绥阳站]]至终点站改造绥芬河，全线总长138.823公里,比既有线缩短54.107公里,全线为1级双线[[电气化]]铁路，桥隧比59.4%，设计时速为200km/h，届时将开通客货列车27对。

在改造过程中，将对整个铁路线进行取直处理。为此，有些路段仍使用原有铁路线进行升级改造，有些路段将重新开辟新线。其中全线将新建[[桥梁]]71座30059延长米，占正线的21.6%,包括17座特大桥，并以铁岭河特大桥最长。新建双线隧道17座51.044公里，占正线的36.8%，最长隧道为双丰隧道，全长7237米；其次转心湖隧道，全长6676米；红房子隧道6437米；绥阳隧道6170米。

==正式开工==

2010年7月8日上午，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程（牡绥快速铁路）开工奠基仪式在牡丹江站前广场举行。省长[[栗战书]]宣布工程开工。铁道部副部长[[卢春房]]、副省长王玉普分别致辞。副省级领导、省铁路建设领导小组副组长张秋阳主持仪式。

牡绥铁路扩能改造工程，是2009年黑龙江省与[[铁道部]]签署《关于加快黑龙江省铁路建设有关问题的会议纪要》中确定的38个重点项目之一。作为提高我省东西地区铁路运输能力的重要项目，牡绥铁路扩能改造项目建设规模为138.8公里，设计时速200km/h，总投资108亿元。

牡绥铁路扩能改造工程全线为复线电气化铁路，全长138公里，设计时速每小时200公里。开通运营后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由近5个小时缩至1个小时，旅客将体会到高铁出行的方便快捷。每年的铁路过货能力将由现在的1200万吨增加到3300万吨，对扩大中俄贸易，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海[[丝绸之路经济带]]具有重要意义。

==竣工通车==

2015年12月28日下午15时30分，随着一声汽笛声，牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车<ref>[https://www.sohu.com/a/51196576_119731 百年“牡绥铁路”重扬风帆蓄势待发]，搜狐，2015-12-29 </ref>。

==视频==
===<center> 牡绥铁路相关视频</center>===
<center> 春运首日 记者体验牡绥铁路 </center>
<center>{{#iDisplay:s0182h2obp9|560|390|qq}}</center>
<center> 2015年黑龙江牡绥线铁路老线运转纪实 </center>
<center>{{#iDisplay:q0306q7y9r2|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]