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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''濱河大道'''<br><img src="http://www.gdhwmtc.com/Uploads/Images/Resource/2015/08/reso_201508141653492637.jpg" width="280"></center><small>[http://www.gdhwmtc.com/advertising/133/ 圖片來自gdhwmtc]</small> 
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'''濱河大道'''是[[中國]][[廣東省]][[深圳市]]的一條道路，位處深圳特區南面，連接東西。

==介紹==
濱河大道是特區內的三條主幹道之一，西接[[滨海大道 (深圳)|濱海大道]]，東接[[羅湖區]]之[[船步路]]，沿途貫穿[[羅湖區]]、[[福田區]]南端。

滨河大道是一条重要的快速路，经大修后，全路段私家车及大型车限速已分别提高至80，70公里每小时。
而因為此路連接羅湖商業區，在繁忙時間尤其接近羅湖一段，經常都會嚴重塞車。除此之外，原先滨河大道赤尾段和上沙段进行的深圳地铁三期建设工程亦为此段带来交通挤塞，隨[[深圳地鐵]][[深圳地鐵7號綫|7號綫]]和[[深圳地鐵9號綫|9號綫]]竣工而解除封閉路段和時速限制。

全程为中国省道名|550|P=广东的组成部分

== 历史 ==
20世纪80年代末，原[[深圳经济特区]]内只有[[深南路]]一条主干道，由于不堪重负，原深圳特区的对外交通十分拥挤。为了缓解原深圳特区东西向交通的拥挤，1991年10月，深圳通过了《深圳特区快速干道网总体规划方案》，其中与深南路平行的“南环路”、“北环路”起骨干作用，而“'''南环路'''”（由现在的 [[春风路|春风路高架]]、滨河大道、[[滨海大道 (深圳)|滨海大道]]组成）属客货混用干道。

滨河大道的施工是在不同年代分段进行的，其施工期亦是深圳市政道路工程中最长的（从1987年直到1999年）。其中最早动工的是1987年1月至1988年1月建设的滨河大道东段。此段始于[[宝安路|宝安南路]]与[[嘉宾路]]交叉口（因施工初期把宝安南路末段划入滨河大道之中统计），止于滨河大道与[[紅嶺路|红岭路]]口，全长1.361公里，路幅宽45米（除了一同修建的宝安南路末段路幅宽为35米）。而滨河大道红岭路口至[[皇崗路|皇岗路]]口段，当时又称滨河大道中段和西段，全长3.494公里，路幅宽45米。该段1988年12月动工，1989年12月完工。1992年2月又动工增建滨河大道的第一座立交桥——滨河皇岗立交桥，1993年5月完工。至于滨河大道皇岗立交—竹子林立交段，全长5.795公里，路幅宽105米，建于1994年6月，并设有滨河彩田、滨河金田、滨河益田、滨河新洲、车公庙5座立交桥，1996年12月完工。1998年至1999年，又对红岭路口至皇岗立交桥段按城市快速路标准进行拓宽，路幅增至105米，并增设了滨河华强、滨河上步、滨河红岭3座大型立交桥。至此滨河大道全部完工并实现快速路化。<ref>{{Cite book|title=深圳市志·市政建设志|last=|first=|publisher=|year=|isbn=|location=|pages=606}}</ref>

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]