檢視漂没的原始碼

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'''漂没'''指船舶遭风涛倾覆、货物人员没入水中的海难，是航海最大之险。

==释名辨物==

古代[[海舶]]遇台风、飓风，缆断帆破则漂没，商货人命同归于海。官府于失事地设救捞、勘明漂没以定恤免；[[海商]]则恃[[水密隔舱]]、[[压载]]之术减其患。一遭漂没，万家嗟伤<ref>[https://cssn.cn/kgxc/kgxc_kghs/202207/t20220728_5430705.shtml 岭海帆影：广船的历史与文化]，中国社会科学网，2022-07-28</ref>。

==船制工艺==

漂没的防范，推动造船与航海技术进步。研究漂没，可观古人对海难的认识与应对，亦见风险如何驱动船舶安全设计。
[[海塘]]者，捍潮之长城。自东汉筑钱塘江岸，唐窦叔蒙《海涛志》为潮汐学之祖，浙人屡修石塘。乾隆“易土为石、民修为官”，坦水石篓固基，滨海生灵始获乐利，治水之智与[[潮信]]相周旋。

元明海丝再拓，郑和远踰印度、抵红海非洲，携十七国使、千二百人入贡。华人留居爪哇新村，“见唐人至其国甚有爱敬”，和平交往之书页，于所至之地至今为人怀慕。[[祭海]]、[[祀潮]]、[[望祭]]，舟人精神之所寄。出洋前祭天妃、酬海神，舟中奉香火，归则谢神。海事之险，生民托命于风波，故祷祀之虔逾常，海神信仰遂随舟舶播于山海之间。

郑和七下西洋，宝船六十作塘所造，历三十国、远暨非洲。船队之众、航程之远、技术之精，史所未有。马欢《瀛涯胜览》、巩珍《西洋番国志》记其天时地理人物，海上丝路拓至新境。
海舶纹铜镜、羽人划舟钟、陶船[[明器]]，舟楫之影入礼器日用。

江陵西汉木船、广州汉墓陶船，皆当时舟制之写。舟船不仅交通工具，亦文化符号，海洋特质融于中华多元同构之文明。
海舶之属，舟师、[[火长]]、碇手、水手各司其职。火长掌针盘[[更数]]，阴阳官[[占风]]云，碇手起碇下碇。一船之众，如军之伍，分工严明然后远涉鲸波，此舟船组织亦见古人治事之序。

[[市舶]]司之设，唐始广州，宋立杭、明、泉、密，专司番商。抽解[[博买]]、给符验放，海上贸易之官守自此立。宋“开洋裕国”、市舶岁入巨万，海洋经贸重心自陆转海，海商之盛前古所未有。
古代海战、使舶，仗风帆锚碇。石碇、木铁锚、四爪锚相继，艌缝补漏之具精。

宁波宋船尖头尖底方尾，特制龙骨缓摇早于西技七世纪；登州古船出水铁锚缆绳，海防与航史之证具在。
针路、更数、[[水程]]，舟师导航之秘语。《顺风相送》《指南正法》记针位更数，罗经二十四向配天地人三盘，阴晦则以针代星。航路指南与海图并行，地文天文相资，故能“万里一身”。

[[福船]]、[[广船]]、沙船、浙船，各适其水。福船尖底吃水深、破浪善战，广船铁栗木坚、梁栋厚实，沙船平底方艄、沙行无碍，浙船特制龙骨缓摇。船型之异，海、河、沙各得其宜<ref>[https://cssn.cn/dfpd/djbd/202506/t20250619_5880159.shtml 登州古港：古船见证海上丝绸之路的繁盛]，中国社会科学网，2025-06-19</ref>。

==参考资料==
<references/>

[[Category:650 中國史料]]