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[[File:港铁屯马线中国制列车22.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200214/737544995a8048c58f51626a8e7494c9.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/373091253_682294 来自 搜狐 的图片]]] '''港铁屯马线中国制列车'''([[英语]]:Tuen Ma Line C-Train,简称:TML C-Train)是[[港铁|港铁公司]]所购置的通勤列车,也是港铁公司目前最新型号的列车<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2642498/ 【香港地铁科普-8】港铁屯马线中国制列车(TML-C-train) ],哔哩哔哩,2019-5-8</ref>。 ==重要事件== 本列车是为将来[[屯马线]]通车而购置的列车。 列车合同已于2013年12月11日批出予中国中车集团[[长春轨道客车股份有限公司]],招标编号为1141A,合同总值港币13.8亿($1,384,231,600)。随后于2017年2月8日港铁向立法会提交的文件表示,将会增购多3列中国制列车。中国制列车的总数将会由14列增至17列,以扩大屯马线车队数目,应付日后所需。 首列列车于2016年5月25日至6月7日间从[[辽宁]][[营口港]]直接运抵[[香港]]。并于2017年3月12日率先在[[马鞍山线]]上投入服务,其后延伸至屯马线一期及投放两列在西铁线行走,在屯马线全线通车后会行走全线。 值得一提的是本列车在投入服务前,都会先在[[西铁线]]进行测试,直到2020年3月7日才于西铁线提供载客服务。 2020年2月13日,编组(D413/D414)被安排为马鞍山线前往大围的最后一班[[列车]]。 2020年2月14日,屯马线一期正式通车<ref>[http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/tga/20200212/u7ai9087125.html 香港屯马线一期将于2月14日通车 ],东方网,2020-2-12</ref>,第1以及8编组列车(D397/D398编组,D413/D414编组)担当该线的首班列车,该两班列车分别由[[乌溪沙站]]及[[启德站]]开出。 2020年3月7日,第9编组列车(D415/D416编组)成为西铁线的首列投入服务的中国制列车。但营运不足3小时后,列车驶到[[美孚站]]期间港铁就宣布列车暂停服务,要提早收车。港铁承认下午约2时55分,因[[荃湾西站]]附近发生信号故障,需要安排一列往屯门方向的西铁线列车乘客于美孚站下车,以便作出车务调动。 2020年5月2日,最后一架本型号列车,第15编组列车(D427/D428编组)投入[[服务]],标志着所有此型号列车全数投入服务。 ==视频== ===<center>港铁屯马线中国制列车 相关视频</center>=== <center>港铁马鞍山线屯马线,国产列车D419进入大围站三号月台记录</center> <center>{{#iDisplay:r0924nx8g8c|560|390|qq}}</center> <center>港铁屯马线1141A不载客,驶经锦上路、兆康、天水围站试车</center> <center>{{#iDisplay:b0913riqe7b|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:運輸倉儲通信業]]
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