檢視渝长客运专线的原始碼

[[File: 渝长客运专线.jpeg|有框|右|<big> 渝长客运专线</big>[https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/7913657298/1000 原图链接][https://new.qq.com/omn/20190228/20190228B0UV84.html 来自 腾讯网 的图片]]]

'''渝长客运专线'''是中国一条规划中的连接[[重庆市]]与湖南省[[长沙市]]的高速铁路，是渝长厦高速铁路<ref>[https://www.sohu.com/a/372502362_120421479 渝长厦高铁来了 ]，搜狐，2020-02-12</ref>的组成部分。

==概况==

2009年07月21日，市三届人大常委会第十一次会议听取了市发改委代表市[[政府]]所作的《关于2009年1至6月国民经济和社会发展计划及扩内需促增长工作情况的报告》。 《报告》显示，今年上半年，我市[[经济]]复苏趋势明显，主要调控目标完成进展好于预期，扩内需促增长工作初见成效。市发改委透露，下半年将有“ 一揽子”扩内需促增长举措，提速 经济发展。其中，国家[[铁道部]]已同意部市共同推进[[重庆]]至[[西安]]、重庆至长沙客运专线规划建设，渝黔 新线、渝怀二线将于年内开工建设。

《重庆铁路枢纽总布置示意图》中首先出现了重庆至长沙的客运专线的标注，由重庆市南岸区茶园新[[重庆东站]]引出。 2009年4月27日，在黔张常铁路预可研阶段时，重庆市黔江区发改委就提出“把黔张常铁路建设成为重庆－长沙客运专线<ref>[http://www.cngaosu.com/a/2013/0920/432726.html 黔张常铁路有望明年开工 长沙坐火车到重庆仅4小时]，中国高速网，2013-09-20</ref>，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力推动沿线[[少数民族]]地区经济社会实现又好又快发展。”的建议。

==研究规划==

2009年7月，渝长客运专线与渝西客运专线一同被中国铁道部通过研究规划。由于这两条客运专线是在2009年重庆方面向[[国家发改委]]提出来的，所以没有被标注在《中长期铁网路规划图（2008年调整）》中。

==线路走向==

目前该客运专线路线尚未确定，但渝长客运专线不再走重庆－[[怀化]]－长沙方向，而可能走重庆－[[张家界]]－长沙的新路线。

重庆方面推荐走向为南岸、巴南、南川、武隆、黔江，将[[黔张常铁路]]作为渝长客运专线一部分，并争取设计时速300~350公里/小时。

湖南方面希望渝长客运专线与长益常铁路统筹考虑，保留黔张常铁路与长益常铁路相连，另建渝长客运专线。

==意义==

渝长客运专线建成后成为川渝地区[[城市]]的新出海通道，将有效缩短与长三角、[[珠三角]]和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离。

==视频==
===<center> 渝长客运专线 相关视频</center>===
<center>近千名工友返岗！渝长厦长益常高铁项目宁乡段全面复工</center>
<center>{{#iDisplay:z3076jd01w3|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]