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[[File: 渝贵铁路.jpeg|有框|右|<big> 渝贵铁路</big>[http://n.sinaimg.cn/sc/crawl/w348h300/20180125/ik6w-fyqwiqk3923604.jpg 原图链接][http://sc.sina.com.cn/news/b/2018-01-25/detail-ifyqyuhy6199960.shtml 来自 新浪四川 的图片]]]

'''渝贵铁路'''（全称重庆至贵阳铁路扩能改造工程），曾称为渝黔铁路，是中国一条已建成投入使用的连接[[重庆市]]与[[贵州省]][[贵阳市]]的I级铁路。于2018年1月25日开通运营<ref>[http://gz.people.com.cn/n2/2018/0118/c222152-31157617.html 渝贵铁路将于1月25日开通运营 重庆至贵阳二等座129元]，人民网，2018-01-18</ref>。

渝贵铁路是[[四川盆地]]第一条南下快速出川通道，本线的开通极大缓解了春运时期来往珠三角和川渝地区的客流压力，彻底解决了困扰在粤川渝籍人士过年返乡三十余年“买票难”之长久问题。

==概况==

渝贵铁路全长345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里。项目总[[投资]]449.2亿元。线路等级为国家Ⅰ级，双线电气化，规划设计时速200公里，主要功能是客运、快运和集装箱运输。渝贵铁路由重庆市沙坪坝区同步开工的重庆西站引出，经[[綦江]]、[[桐梓]]、[[遵义]]、息烽，至贵阳北站。该线新建[[桥梁]]209座、隧道115座，桥隧比约为75%，其中全线重点桥隧包括新白沙沱长江六线特大桥、[[夜郎河特大桥]]、天坪隧道、[[新凉风垭隧道]]等，是一条具有山区特点的快速铁路。

==大事记==

2009年4月，中铁二院发布改建铁路重庆至贵阳线环境影响报告书。2010年8月3日，中国生态环境部发布关于改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程[[环境]]影响报告书的批复。2010年12月22日，渝贵铁路重庆段开工。2011年3月，在铁道部更改相关批复政策后，渝贵铁路设计获铁道部批复。2012年11月，渝贵铁路全线实质性开工。2017年3月30日，渝贵铁路贵阳段铺轨完成。2017年10月13日，渝贵铁路开始联调联试<ref>[https://www.chinaesm.com/finance/2017/1021/39873.html 渝贵铁路开始联调联试]，中国金融观察网， 2017-10-21 </ref>。渝贵铁路于2018年1月25日开通运营，相关车票于1月19日上午9时发售。

==车站==

渝贵铁路全线共设13座车站。线路起于[[重庆西站]]，经珞璜南、綦江东、赶水东进入贵州省，经桐梓北、桐梓东、[[娄山关南站|娄山关南]]、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县止于[[贵阳北站]]。

渝贵铁路在重庆西站接入重庆铁路枢纽，连接成渝客运专线和[[沪汉蓉快速铁路]]；在息烽站与川黔铁路相交；在贵阳北站接入贵阳铁路枢纽，连接[[沪昆客运专线]]、[[贵开城际铁路]]、[[贵广客运专线]]。

==运营==

渝贵铁路开通初期，共开行动车组46对，其中开往广州、[[昆明]]、[[西安]]等方向的[[直通列车]]36对，管内列车10对（贵阳北到[[成都]]东6对、重庆西4对）；另外部分普速旅客列车也会改经渝贵铁路运行。动车组列车按照200km/h运行，全程运行[[时间]]约两小时。

==视频==
===<center> 渝贵铁路  相关视频</center>===
<center>蓉昆高铁明年开工 建成后4小时到成都</center>
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<center>渝贵铁路开通运营</center>
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==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]