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[[File: 深湛铁路.jpeg|有框|右|<big> 深湛铁路</big>[http://img.chinacrane.net/201805/28/174741101.jpg 原图链接][http://m.chinacrane.net/news/201805/28/134400.html 来自 全球起重机械网 的图片]]]

'''深湛铁路'''是中国广东省的一条快速铁路，东至[[深圳北站]]或西丽站，西至[[湛江西站]]，规划时速可达250km/h。途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名、湛江8个地级市。

深湛铁路原名深茂铁路，此后深茂铁路与既有的茂湛铁路合并，组成新的深湛铁路<ref>[https://www.sohu.com/a/227194080_222493 茂湛铁路与深茂铁路合并为深湛铁路，有望6月同步通车！ ]，搜狐，2018-04-03</ref>。深湛铁路江湛段通车后，旅客可从[[湛江]]、[[茂名]]、[[阳江]]乘坐动车组列车出行，结束粤西三市不通高铁的历史。广州至湛江的铁路运行时间也由8小时缩短至3小时左右。

==分段建设历史==

===茂湛段===

茂湛段2009年3月21日动工兴建，2013年12月28日建成通车。包括：

*实施[[电气化]]改造的茂湛铁路茂名至黄略段

*新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段，双线电气化客货共线铁路，长为17.56公里，[[速度]]200公里/小时，预留250公里/小时。

2018年4月14日起，深湛铁路江门至湛江段分阶段开展联调联试，其中包括[[新会]]至[[电白县|电白]]、电白至湛江西段。

2018年5月8日，电白至湛江西站段联调联试开始，当日早上7时40分，热滑（即带电运行）检测列车首次开进湛江西客站。

2018年5月10日凌晨，第一组[[动车组]]测试车DJ55101次列车从[[广州南站]]开出，正式开始信号调试，上午8时30分列车到达湛江高铁西客站，全程3个小时。

2018年5月28日起，包括本段的深湛铁路江湛段开始试运行。

2018年7月1日起，包括本段的深湛铁路江湛段开通运营。

2018年7月1日起调整的铁路列车运行图，有4对普速列车改在电气化改造工程完成后的深湛铁路茂湛段运行，分别是Z201/202次列车（[[北京西站|北京西]]至三亚）、K511/512次列车（上海南至海口）、Z112/113、Z114/111次列车（[[哈尔滨西站|哈尔滨西]]至海口）及Z384/385、Z386/383次列车（长春至三亚）。

===江茂段===

江茂段于2014年7月动工，全长354.852公里，设计时速200公里。正线设65座特大桥、20座隧道，13个客运站，沿途设有全球首例[[高速铁路]]拱形全封闭声屏障，屏障全长2036米，距离新会小鸟天堂景区的核心区只有八百米。

江茂段于2018年4月14日开始联调联试，预计6月底通车试运营。

2018年5月1日起，陆续有CRH1A-A型和[[CRH2型电力动车组|CRH2A型动车组]]在江茂段试车。

2018年5月28日起，包括本段的深湛铁路江湛段开始试运行。

2018年7月1日，包括本段的深湛铁路江湛段开通运营。开通初期将安排新开行旅客列车30对，分别是广州南至湛江西20.5对（其中日常运行线16.5对、周末运行线2对、高峰运行线2对）、[[佛山西站|佛山西]]至湛江西5.5对（其中日常运行线4.5对、周末运行线1对）、广州南至茂名3对，[[深圳北站|深圳北]]至湛江西1对。另外还有3对既有动车组列车也延长至深湛铁路运行，分别是长沙南至湛江西的高速动车组列车1对、上海虹桥至湛江西的卧铺动车组列车1对和北京西至湛江西的卧铺动车组列车1对。相关列车车票于6月29日18时起开始发售，开通初期将分时段、运行时间等实行九五、八五、七五折三种折扣票价（动卧列车除外），其中新会至湛江西二等座最低票价为161元人民币，广州南至湛江西为206元人民币。然而有民众质疑其票价高昂，较[[广州南站|广州南]]往广西、福建方向的动车组列车更贵（广州南至湛江西平均每公里0.6元左右，而广州南至[[南宁站|南宁]]、厦门平均每公里仅0.3元左右），为此民众呼吁相关部门公开此条线路的定价[[标准]]。后广东省发展改革委发文称，根据2018年5月1日起实施的《广东省定价目录（2018年版）》，“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价管理。因此深湛铁路的具体票价由企业根据经营[[成本]]、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。另据2015年12月23日国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，自2016年1月1日起，动车组列车票价由铁路总公司自行定价。

===深江段===

深江段全长约120公里，设计时速250公里。根据规划，深江段将设有7个车站，其中2个位于深圳市内（西丽站、[[深圳机场]]），其余5站分别是滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站，[[江门站]]为地面站，该段将建设一条隧道穿越[[珠江]]口，预计2023年竣工通车。

深江段因设计方案出现问题，建设一度延迟，至2017年9月，[[中国铁路|中国铁路总公司]]、广东省人民政府对该段作出可行性研究审查，然而未取得相关批复，主要原因是中山段线站位方案正研究完善，尚未公布明确。

2018年1月[[广东省]]第十三届人大一次会议[[江门]]代表团审议省政府工作报告期间，有广东省人大江门地区代表指出，深茂铁路深圳至江门段应在年内尽快动工。

由于深圳方面的争取，深圳市内的机场北调整到机场东，深圳意图建设空铁联运的枢纽，但是目前只是同意了中间站的定位，并未支持深圳方面希望的始发终到功能，而始发站也由深圳北站，调整到规划中的深圳[[西丽站]]，另外修建[[深圳机场东站]]到深圳北站的联络线。

2020年3月7日，国铁集团、广东省人民政府联合批复了《新建深圳至江门铁路可行性研究报告》（铁发改函〔2020〕77号文）<ref>[https://chejiahao.autohome.com.cn/info/5825131 3月18日，《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》在广州公共资源交易中心网站正式发布 ]，汽车之家，2020-03-25</ref>。

==视频==
===<center> 深湛铁路 相关视频</center>===
<center>深湛铁路开通在即</center>
<center>{{#iDisplay:z0665d083m6|560|390|qq}}</center>

<center>深湛铁路6月通车 深圳到湛江只需3.5小时</center>
<center>{{#iDisplay:o05420o3lsw|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]