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[[File: 深圳地铁南车浦镇A型电动列车.jpeg|有框|右|<big> 深圳地铁南车浦镇A型电动列车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/5ac8df2988578a8a4f087c691d62094b873eb529.jpg@1320w_980h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv2485469/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]] '''深圳地铁南车浦镇A型电动列车''',是[[深圳地铁]]的一款载客列车,于[[深圳地铁4号线]]行走,列车由中车集团[[中车南京浦镇车辆有限公司]]制造。 ==沿革== 4号线于2004年至2010年间,由深圳地铁集团营运,使用和1号线相同的MOVIA型电动车组(1011/1016、1021/1026、1191/1196、1201/1206及1211/1216编组,共五列)。2010年7月,4号线交予港铁轨道交通(深圳)有限公司营运<ref>[http://www.gov.cn/jrzg/2010-07/01/content_1643302.htm 轨道交通“深港融合” 港铁接管深圳地铁4号线],中国政府网,2010-07-01</ref>,但当时由于龙华车辆段尚未建成,仍使用原列车。 因应4号线二期于2011年6月开通运营,[[港铁]]公司需增购车辆。2009年8月18日,南京浦镇车辆取得4号线28列列车合约订单。列车的制动设备来自法维莱公司,牵引设备则由ABB和北京交大微联公司负责制造。车门组件由[[南京康尼机电股份有限公司|南京康尼]]提供。2010年6月,首列列车以乙种运送方式交付,是深圳地铁首次采用非甲种运送(由货运机车牵引,并搭配守车,经由国铁送抵深圳,再以平板车转运)方式交付列车。 列车于2011年6月10日上线并营运至今。在运营初期,只有8列车投入服务,完全不能满足客流需求。但随着南车浦镇造车速度的提升,投入[[服务]]的车辆也迅速增加。2012年3月,首批订单的24列车已全部交付完毕。 为配合4号线三期的开通运营,港铁公司再向南京浦镇车辆订购4列、共24辆同款列车;该等列车除了车身改以焊接方式成型外,规格大致相同。首列该批增购车(4291/4296编组)已于2019年3月17-20日间,以乙种运送方式由[[南京]]送抵龙华车辆段,并于4月9日举行接车典礼。 ==设计特点== 列车为A型车规格,最高运行[[速度]]为80公里/小时<ref>[http://sz.bendibao.com/news/2011121/279478_2.htm 深圳地铁4号线二期列车开始调试],深圳本地宝,2011-01-21</ref>。首批车辆以一动一拖为一组单元,二组单元构成4节编组,共计28列112辆。将来根据客流量需要,可以再扩编成三组单元的6节编组列车(已扩编),共计28列168辆。 本车并无一如港铁公司由2001年起投入服务、在香港使用的多数列车般,采用[[日本]][[三菱电机]]制牵引系统,而是改用瑞典ABB公司在广州工厂生产的[[产品]];这是ABB公司生产的牵引系统首次在[[中国大陆]]的地铁列车中大规模应用(而在第三批增购车中,牵引系统与其他列车相若,但由水冷式改为强迫风冷)。 本型列车采用由原厂(中车南京浦镇车辆)研制之列车监察界面,但其设计与三菱电机为港铁[[伊藤忠]]近畿川崎列车提供之“列车控制及管理系统”(TCMS)相似。 集电弓方面,则使用中车大同电力机车制DSA-100型单臂剪式普速集电弓(德国斯特曼公司授权生产),与港铁一向使用的[[英国]]Brecknell Willis单臂普速集电弓不同。 内饰方面,列车中设有了多功能区,方便乘客摆放行李并乘靠。车辆内设有目前[[中国地铁]]车辆中最大的22寸LCD显示屏(与港铁市区线中国制列车、港铁[[南港岛线]]中国制列车、港铁市区线愿景列车、港铁东铁线现代列车及港铁中期翻新列车的港铁车厢[[电视]]标准看齐,但屏幕由一个增至两个)。设计座椅时,亦邀请不同年龄乘客试坐合适后才确定设计方案。列车采用全球最高等级的防火标准,在车头两端还设有坡道式逃生门,可以帮助乘客在紧急情况下疏散逃生。而窗户上也[[设计]]了紧急通风窗,可在紧急状态下通风,这是当时深圳地铁列车中首条全车拥有紧急通风窗的线路。另外,车内用色大致沿袭自港铁中国制列车及港铁伊藤忠近畿川崎列车,但[[油漆及]]地板用料明显远逊于前者,例如在全线开通七年之后,扶手上的[[黄色]]涂料已完全褪色。 另外,本车广播格式与现行港铁广播格式基本相同(使用陈如茵声带;车站名称不会像其他深圳地铁路线般播出两次,而[[广东话]]声带使用口语),但关门时仍使用前香港地铁的9次“嘟”声,而非现行港铁统一开关提示声的18次。2020年随着4号线3期工程和6号线、10号线的即将开通,港铁(深圳)在更换新版[[广播]]的时候,也同时将关门提示音延长至关门后中止,嘟声次数无特定限制;而普通话广播则先于广东话广播;在到达终点站时,“请所有乘客下车”广播则先于“多谢乘搭港铁”广播。另外在[[列车]]启动方面,与[[港铁]]相比则多了“请紧握扶手”广播。 ==视频== ===<center>深圳地铁南车浦镇A型电动列车 相关视频</center>=== <center> 深圳地铁9号线梅林线文锦站,中车长客A型电动列车,装修好喜欢</center> <center>{{#iDisplay:q0914a36bj4|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:製造業]]
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