檢視波音720 的原始碼

[[File:波音720.jpg|350px|缩略图|右|<big>波音720</big>[https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/4941048999/1000 原图链接][https://new.qq.com/omn/20180822/20180822A18A8K.html 来自 腾讯网的图片]]]

'''波音720'''是[[波音公司]]所开发的一款四引擎窄体客机，衍生自[[波音707]]，于1959年11月23日首飞，1960年7月5日投入服务。[[中华民国]]的行政专机第三代中美号即为此型客机<ref>[https://www.sohu.com/a/255180631_100153717 “两蒋”专机今开放参观，“中美号”内部曝光] ，搜狐，2018-09-21</ref>。

==发展==

1957年7月，波音宣布将会在707-120的基础上开发新的707型号，新型号飞机所需的[[跑道]]长度较短。波音720最初的设计编号为707-020，当时联合航空对波音707-020产生极大兴趣，但联航之前已经选用道格拉斯DC-8而舍弃波音707，为免因重新选用波音707而带来负面形象，波音公司因此对飞机更名为波音720。波音公司在720的机翼上作出了改动，加装了翼套，减低机翼的展弦比，巡航速度提升0.02马赫，内侧前缘缝翼移到外翼，并装上克鲁格襟翼。[[发动机]]方面，波音720采用推力达12,500磅的普惠JT3C-7。机身方面，波音720减少了五片机架，使长度比707短2.54米，最大载客量为149人。此外最大起飞[[重量]]亦降低了。在发展过程中，波音曾把此计划称为717-020，与军用的KC-135同一编号，但MD-95最终才采用[[波音717]]名字。

由于波音720与707的结构十分相似，因此无须生产原型机，相异的系统都在[[波音367-80]]测试。首飞于1959年11月23日进行，1960年6月30日取得适航认证，1960年7月5日交付给[[联合航空]]。美国航空的720亦在同年7月31日投入服务。波音720共生产65架。

波音720B是波音720的子型号，采用JT3D发动机，推力达17,000磅，且耗油量较低；最大起飞重量增加至234,000磅。首飞于1960年10月6日进行，1961年3月交付给[[美国航空]]。波音720B共生产了89架，另外10架由720改装。整个波音720计划虽然只生产了154架，但研发[[成本]]低廉使它成为成功的机型。

波音720最后一次飞行是在2010年9月29日，由加拿大普惠公司负责，之后普惠公司以[[波音747SP]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_64f53ad80102xetw.html 大总结： 全球45架波音747sp终极档案（上）]，新浪博客，2017-12-17 </ref>取代此飞机。

==视频==
===<center> 波音720 相关视频</center>===
<center> 波音720，美国东方航空波音720的影像，少见了 </center>
<center>{{#iDisplay:t090501kosd|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]